地铁14号线，要砍应该砍园区段

为rmb服务 · 发表于 2024-2-14 00:01:34

mhl619 发表于 2024-2-13 22:47
主要是不合理，9号线6A，14号线4A我都觉得还能接受，至少9号线客流大于14号线客流还是能判断出来的

我只能说不知道。
至少目前的情况是除了黄金1号线外，南北的2-4比东西的5-11客流大。3的客流主要是园区段撑起来的。

qhdd · 发表于 2024-2-14 09:26:40

mhl619 发表于 2024-2-13 22:47
主要是不合理，9号线6A，14号线4A我都觉得还能接受，至少9号线客流大于14号线客流还是能判断出来的

你确定？
地铁车型可不止是要看客流，还要看断面的。

qhdd · 发表于 2024-2-14 09:27:49

建康发表于 2024-2-13 20:25
1号线呢。。

1号线当时确实是建议预留5B，而根据实际情况来看，如果真预留5B，倒也可以用了。

qhdd · 发表于 2024-2-14 09:29:15

为rmb服务发表于 2024-2-13 22:23
自从5号线11号线通车后，不敢说啥啥怎么客流多了，还是事实说话吧。
到底9和14有多少，只能事实说话。
或 ...

11号线的客流还是在预期中的，5号线确实是打了很多人的脸。专家，还有坛内很多神仙，“总归能判断出吧”，当时5号线开通前一堆人都想当然的觉得不可能垫底。

qhdd · 发表于 2024-2-14 09:30:45

mhl619 发表于 2024-2-13 22:15
9号线主要是连续经过10个换乘站，每个换乘站的客流都是很大的，还连续经过10个，想象一下1号线连续经过狮子 ...

5B≈＜4A<6B

9号线真有2号线那水平？不，现在对于2号线来说，5B都够用了。

mhl619 · 发表于 2024-2-14 10:20:56

哈哈，好吧，既然都觉得9号线4A够用那就够用吧，其实工作日平时确实是够用的，实话，但是如果考虑到节假日的大客流的话……要说平时，1号线4b也够用了，大家吐槽的不还是节假日超大客流时的运力吗

Szsummit519 · 发表于 2024-2-14 11:13:31

mhl619 发表于 2024-2-13 22:47
主要是不合理，9号线6A，14号线4A我都觉得还能接受，至少9号线客流大于14号线客流还是能判断出来的

个人觉得真未必，你看我们已经有分歧了

naweiduxian · 发表于 2024-2-14 13:19:36

mhl619 发表于 2024-2-14 10:20
哈哈，好吧，既然都觉得9号线4A够用那就够用吧，其实工作日平时确实是够用的，实话，但是如果考虑到节假日 ...

9号线起码还有大站车，很多地面站点都是有越行线的，4A确实够用了，太仓昆山人口加起来也不会把他灌爆的

mmddj · 发表于 2024-2-14 18:32:09

naweiduxian 发表于 2024-2-14 13:19
9号线起码还有大站车，很多地面站点都是有越行线的，4A确实够用了，太仓昆山人口加起来也不会把他灌爆的

慢能造越行线的站点就园昆交接几站和苏州新区而且现在看来大站车还在不在好不好用都存疑

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-2-14 19:25:36

都行哇，尽快上报审批才是关键哇，越拖越不利

诸言 · 发表于 2024-2-14 19:30:24

四期什么时候才能批复

csjxc002 · 发表于 2024-2-14 19:53:04

诸言发表于 2024-2-14 19:30
四期什么时候才能批复

预计24年底或2025年初吧。

gao~ · 发表于 2024-2-14 20:00:40

早点公布，猜不动了，

诸言 · 发表于 2024-2-14 20:39:11

好歹先公布个大致线路走向

姑苏浪客 · 发表于 2024-2-15 17:31:53

比你高的仙人掌发表于 2024-2-14 19:25
都行哇，尽快上报审批才是关键哇，越拖越不利

太仓段在补材料