讨论下通苏嘉甬通达问题

长洲府尹

sd13 发表于 2025-8-15 20:52
换乘需求没有多大的 更别说坐地铁换乘了

地铁换乘都嫌烦了，更别说让提着大包小包的旅客在高铁站换乘了，我平时哪怕没行李，去虹桥、南京南便捷换乘也觉得挺烦的，能直达绝不买换乘的

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:54
能走-但绕，和互通-方便是两码事，有的大城市不设联络线走别的线路也能走通，但还是设了。合肥更别说了， ...

怪就怪  想吃个大的  本来沪宁-通甬 西南联络线就行了   
想要搞个大的  结果不确定性来了  
看下面怎么玩吧 留给另外双线隧道的时间不多了
自己约的pao含泪也要打完

sd13

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:54
能走-但绕，和互通-方便是两码事，有的大城市不设联络线走别的线路也能走通，但还是设了。合肥更别说了， ...

没这么夸张的。你要是能把苏州七条通沪铁路自主规划旋转起来 也能拧成时钟状

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:42
没有哪个大城市的市内高铁线路是这样子的，只有常州（沪宁、京沪高、南沿江、盐宜、常泰一条线一个站、 ...

因为你说的那些城市旁边没有一个更大的铁路枢纽，那他们就是那个区域的铁路中心，假设沪汉蓉高铁与京广高铁在武汉不互通，那你让武汉周边的城市比如宜昌怎么去北京与广州，难道都绕合肥吗？其实站在武汉角度，巴不得不联通呢，最好湖北省内其他城市去北上广全来我这换乘。苏州不一样啊，边上就是大枢纽上海，线路不联通对于其他城市影响很小，唯一影响的锡常南下也可以通过锡宜或者绕上海枢纽解决，绕上海增加的时间也有限。

长洲府尹

sd13 发表于 2025-8-15 21:02
没这么夸张的。你要是能把苏州七条通沪铁路自主规划旋转起来 也能拧成时钟状

嘉兴就能啊，位置也差不多，为什么呢，就因为有红船吗

xywuxix

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 20:48
有点不同啊   因为苏州不设置联络线  沪宁杭甬 之间沟通无障碍  郑州 武汉 合肥 不弄联络线 影响全国交通

通苏嘉跟沪宁高铁、京沪高铁还有联络线吗？

xywuxix

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:42
没有哪个大城市的市内高铁线路是这样子的，只有常州（沪宁、京沪高、南沿江、盐宜、常泰一条线一个站、 ...

通苏嘉跟北沿江好像是有联络线的

sd13

  2025-8-15 21:06
λк

λ      

qilianhanguang

沪宁通甬联络线要是取消就实在遗憾，把煮熟的“枢纽”弄没了。

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:54
能走-但绕，和互通-方便是两码事，有的大城市不设联络线走别的线路也能走通，但还是设了。合肥更别说了， ...

省会城市能级肯定不一样啊，本来铁路规划中就是以省会城市为中心，顺带捎上沿线其他城市，苏州是属于被顺带捎上的那一类，没有哪条铁路是专门为了苏州修的

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-8-15 21:04
因为你说的那些城市旁边没有一个更大的铁路枢纽，那他们就是那个区域的铁路中心，假设沪汉蓉高铁与京广高 ...

道理是这道理，但所谓枢纽不还是人为定的么，普铁时代还有向塘、株洲、黎塘等等，高铁时代则完全为了大城市量身打造了、有的甚至为了九向枢纽、为了米字形而大建特建，试问有的线路不全进大城市，全国路网就断了吗吗？比如沪昆长沙段走直线不绕个大弯进长沙南并站不行吗？呼南高铁襄常段走直线荆门-荆州-常德、不走宜昌的话宜昌还是有沿江高铁，就不能南下北上了吗？也不至于吧
再比如现在上海这位置如果是舟山或者启东那样的城市，那这个枢纽铁定是苏州的，因为那边就是个末梢，有一条线接入足够了。最主要的是，这些大城市得了便宜还卖乖，自己是计划体制的受益者，上了车把门锁了不说，人为来制造城市的所谓等级之分

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-8-15 21:16
省会城市能级肯定不一样啊，本来铁路规划中就是以省会城市为中心，顺带捎上沿线其他城市，苏州是属于被顺 ...

这个思路其实就不对，为什么城市之间有等级之分？资源配置为什么不按服务人口、经济体量却要按等级来分配？这就是很多既得利益的省会大城市精致利己主义者在网上忽悠别的城市的惯用话术，我们就不要自我催眠了
像美国的很多州府所在地都是小城镇，但资源并不都在这些州府吧

苏州竟无机场

心真累啊，为啥我苏建什么东西都比别人难1万倍的，从机场开始就是这种逻辑，别的地方拼命证明建设必要性，到我苏就是拼命找你的不必要性，一条南北通苏嘉甬连续跨京沪，沪宁，沪苏湖居然竟然【全】不互通，fk!，感到绝望

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-8-15 21:21
道理是这道理，但所谓枢纽不还是人为定的么，普铁时代还有向塘、株洲、黎塘等等，高铁时代则完全为了大城 ...

高铁不比普铁，造价高，上面肯定还要考虑经济效益的，不走大城市客流难以保证，沪昆高铁如果不进长沙南而走株洲，等于舍弃了长沙的客流，所以高铁基本都是围绕这省会级城市建的，非省会的高铁枢纽很少了。

sd13

长洲府尹 发表于 2025-8-15 21:21
道理是这道理，但所谓枢纽不还是人为定的么，普铁时代还有向塘、株洲、黎塘等等，高铁时代则完全为了大城 ...

舟山启东太寒酸了 你不如改成香港 人家对外也就一条。。