12号线首开段客流猜想

abcdefgjn

武汉的地铁线路其实已经非常密了，单看新线路的客流，研究价值有限。
大部分都是原来的客流，换个线路而已，不是增量。
12号线走的都是成熟的地段，主要作用还是提升出行的方便度，不是新增客流为主。
要刷，新增客流量，那还是要靠，空白的，且人口密度大的区域。这种区域有，但不多了，第五轮地铁肯定会去这些地方。

zhangira

目前来看方便程度也没咋提升，已经看到好几个汉阳出行的试了几天12后又转回了4过江的路线
而我这种中南到百步亭的还得等

日穿钢板

13163225324 发表于 2026-5-7 18:48
什么市区，汉阳都没几个人。我们民族大道这边照业没地铁，公交第一站都爆满。

你们民族大道几个人？就几个学校，有啥小区啊，汉阳常驻都接近100万了，你门民族大道除了几个学校，住没住2万人哟，民族大道堵车是过路车多，好不好，跟你们自己沿线有啥关系

leelun8783

800亿生了个畸形儿，不喷你喷谁？

maling19830916

算客流强度不能只算客流量，还要考虑乘坐距离，A线每天100万人乘坐，每人只坐3公里，B线只有30万乘客，每人坐15公里，你会明显感觉B线拥挤的多。

13163225324

日穿钢板 发表于 2026-5-8 10:15
你们民族大道几个人？就几个学校，有啥小区啊，汉阳常驻都接近100万了，你门民族大道除了几个学校，住没 ...

我们随便一个小区都2万多了，你是没出过门吧。随便一个小学一个年级.10几20个班，最多几十个班都有，上班出小区就堵车，有天天汉阳跑从来没见过堵车的，4新的房子但是挺多了。

13163225324

日穿钢板 发表于 2026-5-8 10:15
你们民族大道几个人？就几个学校，有啥小区啊，汉阳常驻都接近100万了，你门民族大道除了几个学校，住没 ...

你来曙光新竹路这边看看什么叫人多，我在汉阳看到人多的地方就是经开永旺。

windy1978

5月7日（周四），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为385.99万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线中山公园站、2号线江汉路站、4号线武汉火车站、4号线楚河汉街站

eruckoll

武汉平日日常客流，这么多年过去了，新开了这么多条线路，还是在300-400这个区间。
这真的只能说明武汉地铁路线规划的失败了。
12号线更是个畸形儿，顶着世界第二长的名头，换成效率低得惊人，对整体客流的提升，没啥明显作用。

四轮车

有些人就是为了找存在感喷而喷，你可以喷12号线菜，但客流长不长和12号线有毛的关系，就算按你们设计线路多个20万能追上前五？武汉就这点人口短期内你们想有突破性变化，我告诉你，再给你们建几条也没有用，上限就摆那！

MOD

四轮车 发表于 2026-5-8 14:24
有些人就是为了找存在感喷而喷，你可以喷12号线菜，但客流长不长和12号线有毛的关系，就算按你们设计线路多 ...

这又牵扯到一个问题了，都修完12了，换乘系数改了吗？

Harim

哈哈哈哈哈，现在又统一口风成了武汉人口问题导致12号线客流弱啊

四轮车

你们这些人天天跑武汉版找各种麻烦，和你谈总量你要谈人均，和你讲人均，你说是天意，叫你们看十二号线不爽的去把十二号线拆了，你们又没有这个本事，天天也就是在论坛上骂几句，怎么？这样你们就能干了！十二号线就这样了，不舒服是吧，憋到！

黄鹤楼中吹玉笛

12号线如果不去武昌，从汉阳过江后直接走南湖大道和民族大道，往北穿过磨山和东湖，再到现在的园林路，是不是就合理了。直接解决了9号线的问题。粗略测量了一下，里程增加了7公里左右

太平洋中的树

黄鹤楼中吹玉笛 发表于 2026-5-8 19:06
12号线如果不去武昌，从汉阳过江后直接走南湖大道和民族大道，往北穿过磨山和东湖，再到现在的园林路，是不 ...

那估计客流就爆了，不但解决了9号线问题，还解决了南三环的拥堵问题！也能疏解东湖隧道的车流！