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发表于 2020-10-15 19:44:26
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本帖最后由 烧盐 于 2020-10-15 20:15 编辑
安庆西站一次性建成个鬼。。。一期也是一半,而且安庆的二期天知道什么时候建,和赣州西站另一边一样是个谜。。。既有站改建都是分两步建设的,柳州、芜湖都是这么过来的,芜湖拖的时间长是因为征地问题导致两边通车时间隔得太久了
安庆西站一期4万平方,3台7线,而且未来很长一段时间都是这个规模,二期预留的2万方和3台7线目前还没着落,计划新建的六安至安庆铁路在潜山与安九铁路并站,安庆西站没有设单独的六安景场
庐山站的两期建设是连贯的,只是因为不能中段现有铁路运行,所以不得不两边分期建设,和安庆西站、赣州西站那种分两期新建的是两回事,那两个如果没有干线铁路接入不能新建站场的话,预留的面积将迟迟无法使用。而长沙南站、柳州站和芜湖站一边建完后另一边就拆掉了老站房开始建设,庐山站也是这种模式。
长沙南站,先西后东
柳州站,先西后东
芜湖站,先东后西
而且相比两期建设带来的差异来说,庐山站是集各种不对称为一体的车站。。。站台不对称,站房不对称(西大东小),进站模式不对称(西站房高架进站、东站房地面进站),你说的那点差异微不足道。。
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