【皖北城际铁路】淮宿蚌城际进度专帖│已获上海铁路局审批，有望年内开工│更新3.20

031116LG

ahbbwyj 发表于 2025-6-18 22:31
276层也是五河方向过来的接口？蚌五怎么这么多接口啊？

276F的图片，其实是前文纠正的预留蚌滁宁的下行线接口——沿淮高铁蚌五联络线的接口的确是在蚌埠北站那里预留了

呆呆YY

031116LG 发表于 2025-6-19 10:20
你这张图是21年的，基本上和现状吻合，唯一的就是大家迷惑的位于望山路位置的那个接口——这个接口是去年 ...

这个人说是淮宿蚌下行线接入蚌南联络线的安全线

凌小力

一图详解淮宿蚌如何引入蚌埠南站枢纽

呆呆YY

呆呆YY

凌小力

呆呆YY 发表于 2025-6-20 08:07

是的，我画的。这下清楚了吧。楼市一群人在一本正经胡说八道相比之前淮宿蚌环评中方案，变更后方案最大限度盘活了蚌南联络线，优化了蚌埠南枢纽

sw555

031116LG 发表于 2025-6-16 16:39
MLGB！二胖的吃相太难看了！

大致理解了一下你的意思：

1.不争取，淮宿蚌就只进京沪（合蚌）场，即使修了宁滁蚌和新城际场，皖北城际下来的车也上不去，只能走京沪或合蚌南下，但京沪已经挤到要修复线了，所以只能绕合肥。

2.蚌五联络线（沿淮高铁）从北站接入和淮宿蚌共用过河通道下来，所以同理，进不了城际场的蚌五（沿淮）以后往西去也得绕合肥，除非修淮南东和淮南南联络线（淮南东没预留所以实际修不了），否则即使从蚌埠南城际场向南引出修新沿淮线车都上不去（意味着沿淮从蚌埠断开了，所以实际也不可能这样修）。这样一来进不了城际场的蚌五联络线真就只是联络蚌五了，毕竟五河南下去南京去合肥都走明光不会绕蚌埠，沿淮要从蚌埠走要么新修过河通道，要么从合蚌走合肥绕（连接所谓南信合）。

sw555

031116LG 发表于 2025-6-19 10:20
你这张图是21年的，基本上和现状吻合，唯一的就是大家迷惑的位于望山路位置的那个接口——这个接口是去年 ...

淮宿蚌/蚌五/沿淮已经在胜利路以北分出来进新城际场（宁滁蚌场），那胜利路以南这个分叉（292楼的去年新增预留口）作用是什么呢。

呆呆YY

凌小力 发表于 2025-6-20 08:12
是的，我画的。这下清楚了吧。楼市一群人在一本正经胡说八道相比之前淮宿蚌环评中方案，变更后方案最 ...

估计也就蚌滁宁5-10年有可能会建！
蚌埠北站、蚌埠五河联络线乃至沿淮城际铁路，几乎不可能！

sw555

凌小力 发表于 2025-6-19 22:15
一图详解淮宿蚌如何引入蚌埠南站枢纽

按285F图，胜利路以北的接口整了三排桥墩，两侧都有接口，淮宿蚌下行进高铁场和城际场都先从这里东侧接口分出

按318F图，出高铁场和城际场的上行线都在胜利路以南就接入淮宿蚌上行线了

那285F图西侧接口接的啥？

凌小力

sw555 发表于 2025-6-20 11:27
按285F图，胜利路以北的上行接口整了三排桥墩，两侧都有接口，淮宿蚌下行进高铁场和城际场都先从这里东侧 ...

就是分叉处，蚌南联络线引出的上行线在此接入淮宿蚌

031116LG

凌小力 发表于 2025-6-19 22:15
一图详解淮宿蚌如何引入蚌埠南站枢纽

你不要胡扯了——这图错的离谱：淮宿蚌上行线就是6月6日最后完成架梁的新建线路（最西侧），与旁边紧挨着的原有的蚌南联络线上行线交汇；而下行线则是改造后的分叉处利用原有的蚌南联络线下行线

031116LG

你318F图中标的淮宿蚌上行线竟然还要跨越京沪正线和蚌南联络线下行线，然后再从东海大道立交桥下穿过；而下行线从预留的分叉处引出，然后也下穿东海大道后引入蚌埠南站。

031116LG

淮宿蚌上下行线引入蚌埠南站站场工程已经完成了，就是如前面所介绍的，最西侧新建的上行线，以及最东面利用原蚌南联络线下行线引入蚌埠南站站场

031116LG

去年改造后的蚌南联络线，分叉处新增加的这个口子，目前依然是这个样子，留待以后城际场（或其它线路）