济南搬倒井互通立交及其各大隧道、二环东南延、二环南东延最新进度

夏斯沃勒

nemosea 发表于 2017-12-7 11:41
其实这里如果真放开，就没人走怪坡了。。还需要怪坡起到一定的分流能力。

同样的包括玉函路隧道北口， ...

我觉得分流这个事情是走路的人自己选择的比较好，毕竟大部分时间都不是高峰期，那个路口除了上下班时间基本不会堵车的，放开了老百姓自己选择，如果堵车的话自动就分流到怪坡了。没必要为了让人家走怪坡就封死入口。

wwwjn

夏斯沃勒 发表于 2017-12-7 15:28
我觉得分流这个事情是走路的人自己选择的比较好，毕竟大部分时间都不是高峰期，那个路口除了上下班时间基 ...

估计这路当时设计的时候就是只考虑让公交走的，如果是想让社会车辆走的话，也不会搞得这么窄了

nemosea

夏斯沃勒 发表于 2017-12-7 15:28
我觉得分流这个事情是走路的人自己选择的比较好，毕竟大部分时间都不是高峰期，那个路口除了上下班时间基 ...

主要就是上下班点，其他时间别的路也不堵。所以说快速路的作用主要还是承担长距离出行的分流任务。
若是能把怪坡坑坑洼洼的路重修一下，加上快速路又分担了很大一部分车流，走怪坡也也蛮顺畅的

wwwjn

肯定会修怪坡路段的，但得是明年了；另外快速路不光是承担长距离出行的分流作用吧，毕竟上下班大家也会走快速路的，节省时间。

jellychen

以后要住东边了，早上自东往西走，晚上自西往东走。请问一下，走二环南东延高架能从龙鼎立交上下吗？

夏斯沃勒V

jellychen 发表于 2017-12-8 11:03
以后要住东边了，早上自东往西走，晚上自西往东走。请问一下，走二环南东延高架能从龙鼎立交上下吗？

那个地方往西上下口都有，往东没有。

wwwjn

jellychen 发表于 2017-12-8 11:03
以后要住东边了，早上自东往西走，晚上自西往东走。请问一下，走二环南东延高架能从龙鼎立交上下吗？

可以，龙鼎立交可以西上和西下，但不能东上东下。

jellychen

谢谢

fanpx

nemosea 发表于 2017-12-7 11:41
其实这里如果真放开，就没人走怪坡了。。还需要怪坡起到一定的分流能力。

同样的包括玉函路隧道北口， ...

玉函路隧道北口，果然是这样啊！
今天同事跟我说了，我还不信呢。这样确实是太不方便了，我感觉总有办法解决这个问题！

春天的小虫虫

关于二环东快速路旅游路下桥口的问题，有个大神在头条发了一个走法，就是大家一定要看看燕山立交的匝道，经济学院上二环南高架这样走：经济学院往北上桥，走匝道往西进入东西方向，紧接着走匝道往二环南方向即可进入二环东高架往南走了。同样，二环南高架过来的车辆也可以选择绕过怪坡这样下高架。不过我觉得有了扳倒井立交后，怪坡的车辆会大量减少，走旅游路直接提前下匝道走怪坡就行，这样可以省很多距离。

nemosea

wwwjn 发表于 2017-12-8 09:51
肯定会修怪坡路段的，但得是明年了；另外快速路不光是承担长距离出行的分流作用吧，毕竟上下班大家也会走快 ...

楼主我说的长距离出行并不是指的直奔高速。。和上下班是两个概念。
上下班也有长距离出行，家在领秀城，工作在龙奥也是长距离出行。
其实高架桥出入口匝道理论上可以设置很多，但如果设置的太密，大家就没人走桥下地面道路了，我是这个意思。

nemosea

fanpx 发表于 2017-12-8 15:07
玉函路隧道北口，果然是这样啊！
今天同事跟我说了，我还不信呢。这样确实是太不方便了，我感觉总有办法 ...

下面两个图，很明显了。不过玉函立交南口还可以从玉函路地面道路往北进入顺河高架的，就是不让从隧道出来到玉函路地面道路

bluesea

怪不得玉函口（出口）变成应急了。。。设计变更了。

bluesea

本质还是附近空间不足，巧妇难为无米之炊啊，拆迁成本太大。不然整一个立交或者平行匝道啥的完全可以完美解决。理解万岁吧，要啥自行车啊，搞设计的专家摸爬滚打这么多年了，这已经是很好的方案了。

wwwjn

nemosea 发表于 2017-12-8 17:02
楼主我说的长距离出行并不是指的直奔高速。。和上下班是两个概念。
上下班也有长距离出行，家在领秀城， ...

嗯，谢谢，我也基本是这个意思