常泰过江通道建设纪实 长江大桥PR0 MAX（2019.11.22主体工程全面开工）

镇海节度使

海鸥飞处彩云飞 发表于 2020-1-2 11:27
兄弟高屋建瓴，深谋远虑，高瞻远瞩，按照苏通大桥，润扬大桥命名规则，应该叫润泰大桥。可泰州为什么要叫 ...

2007年7月上旬，中国***办公会议讨论通过了《泰州大桥可行性研究报告》，并由中国国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州大桥”。
这是H**任内

镇海节度使

AndySeattle 发表于 2020-1-2 13:00
江阴大桥年代早，算是漏网之鱼吧。不过得益于此，江阴或许还能再命名2座大桥/隧道，这就牛逼了。不晓得对岸 ...

明成化七年（1471年）分江阴置靖江县，此前靖江地区一直属于江阴。有这么一个历史渊源在的……

czhf11sngccnm

东方高地 发表于 2020-2-17 23:10
我发的内容引自江苏城市论坛，还是有可信度的，估计部分节点工程上继续施工。

三天前我们就发复工了啊 常泰大桥到岗499人 往前翻翻
还有江苏城市论坛建议少去看看 负能量太多

ye503

sunhaoo5200 发表于 2020-2-15 23:05
这里面涉及通道分岔建设的资金成本问题的，而且此方案在保证安全性情况下通过一些钢索技术可以矫正目前方 ...

资金不涉及，铁路放中间，高速路放两边只有成本低。常州是考虑了很多因素才要求这么造的

sunhaoo5200

ye503 发表于 2020-2-18 15:40
资金不涉及，铁路放中间，高速路放两边只有成本低。常州是考虑了很多因素才要求这么造的

公铁路面变化能涉及什么因素？资金成本并不是没有钱的含义，是用最科学最实际的方案来制定路面设计，2边去做公路，中间铁路，这样对浪费资金，而且浪费工程进度，在效果图上看没什么问题，只要调换一下线路，但要知道大桥高度和引桥的长度，你就知道工程的时间成本和效率成本，资金成本，目前方案在保证安全性的情况下大大提升时间，和工程效率，还有资金，给你做领导你会怎么选择？

czhf11sngccnm

最新消息 2月18日，世界最大跨度的公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥的两个钢沉井，于当天开始进行首次夹壁混凝土浇筑。  沉井是长江大桥塔墩的水下基础。常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构，两个沉井分别位于长江扬中河段12.5米深水航道两侧，首创采用“上小下大”的台阶式造型，可降低沉井重量，有效阻挡下潜水流，减少冲刷和埋置深度。  每个沉井底面长95米，宽57.8米，面积相当于13个篮球场大小；总高72米，足有24层楼的高度；每个钢沉井用钢量达到1.8万吨。

czy010

有兴趣的朋友可以进群交流

ye503

czhf11sngccnm 发表于 2020-2-19 14:12
最新消息 2月18日，世界最大跨度的公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥的两个钢沉井，于当天开始进行 ...

很棒的消息，最难的是第一截沉井，开头这段弄好，后面就稳了

常乐之州0519

加油加油吧努力建设

AndySeattle

镇海节度使 发表于 2020-2-18 09:46
明成化七年（1471年）分江阴置靖江县，此前靖江地区一直属于江阴。有这么一个历史渊源在的……

这段历史渊源不太可能会是大桥命名为江阴的原因，都讲历史的话，这争吵就太多了...

享受sunny

2月18日，由在汉央企中交二航局参建的世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥两个主桥钢沉井夹壁混凝土开始首次浇筑。

常泰过江通道南北分别连接江苏省常州与泰州两市，是世界上首座集高速公路、城际铁路、普通公路为一体的过江通道，其跨越长江的主航道桥，采用主跨1176米斜拉桥，刷新斜拉桥跨度世界纪录。这项工程的天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，也将是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。其中，中交二航局负责包括主航道斜拉桥北塔5号墩沉井基础、承台、塔座及天星洲航道桥等配套工程的施工。二航局负责的5号墩沉井计划浇筑夹壁混凝土35327立方米，投入各大型设备16台、中小型设备46台，投入人180余人，计划在25天内完成浇筑。

常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构，两个沉井分别位于长江扬中河段12.5米深水航道两侧，平面呈圆端形，首创采用“上小下大”的台阶式造型，可降低沉井重量，有效阻挡下潜水流，减少冲刷和埋置深度。每个沉井底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，面积相当于13个篮球场大小，总高72米，足有24层楼的高度，每个钢沉井用钢量达到1.8万吨。

建设团队攻坚克难，不断优化施工工艺，完善施工组织，强化控制精度，2020年1月至春节前，大桥两个首节钢沉井相继完成浮运、就位，并实现精准着床，实际偏差尺寸比一个网球还小。据中交二航局常泰长江大桥项目副总工唐震介绍，大桥主塔沉井底面积超过在建沪通长江大桥主塔沉井，为世界最大面积水中沉井基础。

按照计划，大桥沉井年内将最终下沉至设计深度，期间，现场将进行多次夹壁混凝土浇筑、水上接高和取土下沉。沉井夹壁混凝土浇筑是确保沉井稳定及下沉施工的关键控制性工序，混凝土浇筑将增加沉井的入土深度，提高沉井抗冲刷能力和稳定性，降低后续施工难度，减少施工安全风险。为确保沉井在今年长江汛期前能下沉到相对稳定深度，沉井结构安全度汛，中交二航局常泰大桥项目部200多名工人春节期间留守现场不间断施工，目前更多工人分批有序抓紧返岗复工。

问道苏锡常

对于命名还是尽一切努力争取“常州长江大桥”

clour2008

问道苏锡常 发表于 2020-2-20 18:47
对于命名还是尽一切努力争取“常州长江大桥”

常州地域可能只能造这一座跨江大桥了   所以 争取命名为“常州大桥”还有很有必要的

czhf11sngccnm

必须尽力争取

龙城小子

昨天ZY台新闻直接播的常泰长江大桥，这个问题要领导重视向省里提啊。