<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

班德尔大厦

战地飞狼 发表于 2026-2-12 10:43
接贵南去南宁好？这种想法都能像出来？但凡有点地理常识都不会这么想。

毕竟真没有什么去南宁的需求，现有的柳南300完全满足了，绕一下柳州能得到经河池去贵阳的线路，河池的老爷出差可以直接在门口上车，南宁则拉高了贵南的上座率，皆大欢喜，你就讲接贵南去南宁是没是比新建柳南350好

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2026-2-14 08:18
毕竟真没有什么去南宁的需求，现有的柳南300完全满足了，绕一下柳州能得到经河池去贵阳的线路，河池的老 ...

柳南不是300吧？不是250客专吗？不过就现在来说客专完全够用了还没用满呢，倒是160的黔桂有河池西这个中转站以后方便不同的人选择线路转车也是很方便的，为了要高铁还不如多修点货运专线，毕竟拉货比拉人赚钱多了.........

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2026-2-14 09:06
柳南不是300吧？不是250客专吗？不过就现在来说客专完全够用了还没用满呢，倒是160的黔桂有河池西这个中 ...

黔桂货运不是已经在修了嘛，我的观点是 柳州160多多益善，黔桂涪柳焦柳湘桂柳贺柳梧柳钦柳南田柳，能修就修，不能修升级改造也行，350南横和河柳贺两条足以，而且一定要坚持过地级市，其他线路管它250还是350，暂时都没必要，也别急着上，纯加重负担