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发表于 2019-3-22 22:36:46
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斗门站~柏岗站盾构区间左线长1798.789m,左线长链长6.489m,右线长1792.300m,线间距12~14m,最小平面曲线半径600m。区间隧道纵断面呈“V”字型,线路最大纵坡27‰,隧道顶覆土厚度9.1~21.4m。区间穿越的地层主要为粗砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。区间设置两座联络通道,其中一座与泵房合建。1#联络通道兼泵房中心里程YDK22+292.449,2#联络通道中心里程YDK22+890.000,两个联络通道均位于中风化泥质粉砂岩,采用注浆法加固地层,矿山法施工,总体难度较大。 在掘进过程中,因受到不利地质的影响,项目一路攻坚克难,期间经历斗门站~柏岗站区间右线在400环开仓换刀、斗门站~柏岗站区间右线在910环开仓换刀,在这两次常压开仓换刀工作中,项目盾构经理赵兴辰在仓内带班指导工作,确保开仓换刀的顺利完成,为盾构掘进争取时间。 |
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