讨论下通苏嘉甬通达问题

simon6698 · 发表于 6 天前

csjxc002 发表于 2025-8-15 22:48
北站不是定位国家级枢纽吗？煮熟的鸭子飞了。

研究了那么多年。到最后凌门一脚的到时候，戛然而止，新时代东部中心城市的特色枢纽。让人们走起来，线下互通起来。

njfjcs001 · 发表于 6 天前

长洲府尹发表于 2025-8-16 09:04
都是托词，都交给动局统一调度运营了，怎么会出安全问题。换到任何一个省会，就又是另一套说法了，不过是 ...

不去申请一条正儿八经的国铁联络线，非要借省里的城际，现在出问题了又往省里推。

zimmer89 · 发表于 6 天前

csjxc002 发表于 2025-8-16 09:19
北站停工吧

如果取消“二合一”，北站和东站确实都要改设计。

zimmer89 · 发表于 6 天前

csjxc002 发表于 2025-8-15 22:48
北站不是定位国.家级枢纽吗？煮熟的鸭子飞了。

北站定位是国.家级综合交通枢纽，不是国.家级铁路枢纽。意义相差很多。
前者是个多种交通方式综合枢纽的示范工程，而后者才是铁路权力车站。
铁路枢纽基本都是综合交通枢纽，但反过来不一定是。

insospeed · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-16 10:52
北站定位是国.家级综合交通枢纽，不是国.家级铁路枢纽。意义相差很多。
前者是个多种交通方式综合枢纽 ...

出尔反尔到这种程度，机场也别抱希望，比吃进嘴里还能吐出来的联络线更不靠谱

insospeed · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-16 10:52
北站定位是国.家级综合交通枢纽，不是国.家级铁路枢纽。意义相差很多。
前者是个多种交通方式综合枢纽 ...

另外昨天成立的那个南通机场建设公司，又有北通开始翻张家港西北联络线的旧账了，仿佛不浪费那块地给他们建联络线就是欠他们的一样，吃相也太难看了

yingsh12345 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-16 10:47
如果取消“二合一”，北站和东站确实都要改设计。

改设计，2027年北站还能完工吗

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-16 11:02 编辑

yingsh12345 发表于 2025-8-16 10:58
改设计，2027年北站还能完工吗

像杭衢一样，推迟呗。江山站的也是被国铁出尔反尔。非副省非省会城市就是被随意拿捏的命。

szxd820 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-16 10:59
像杭衢一样，推迟呗。江山站的也是被国铁出尔反尔。非副省非省会城市就是被随意拿捏的命。

这个联络线取消，假如是地方提议给国铁充值能让国铁答应建设联络线吗？

ss1998 · 发表于 6 天前

其实这个联络线本身也不会有多少车次，对苏州来说是锦上添花，对隔壁无锡南下才是大利好，昆山北上问题，苏州东，太仓南，太仓站其实都不远，
苏锡常城际通了后也能吸引无锡来苏州北换乘。

Mihimaru · 发表于 6 天前

insospeed 发表于 2025-8-16 10:53
出尔反尔到这种程度，机场也别抱希望，比吃进嘴里还能吐出来的联络线更不靠谱

机场是真的难…特别嘉兴机场一布局后就非常直观，苏州大市区域是被周边城市整合的对象

wss1980 · 发表于 6 天前

算了，做好奶牛城市的事，其他听天由命吧。

csjxc002 · 发表于 6 天前

insospeed 发表于 2025-8-16 10:53
出尔反尔到这种程度，机场也别抱希望，比吃进嘴里还能吐出来的联络线更不靠谱

机场就不要想了压根没有希望

Mihimaru · 发表于 6 天前

ss1998 发表于 2025-8-16 11:10
其实这个联络线本身也不会有多少车次，对苏州来说是锦上添花，对隔壁无锡南下才是大利好，昆山北上问题，苏 ...

无锡有盐泰锡宜南下接入湖州枢纽进杭州东/西，所以吹惠山站吹得厉害

csjxc002 · 发表于 6 天前

苏州自己也不争气散的一比。