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楼主: pytracy

[城建] 关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

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发表于 2016-12-8 20:59:32 | 显示全部楼层
SSMD 发表于 2016-12-8 20:17
大家想想,如果长沙的国际航班多,有多大范围愿意坐高铁到长沙而不会选择去更远的地方去乘坐

主要看票价、时间还有体验,如果要吸引很多转机客,时间要好,形成航班波,中转间隔要留足,高峰期同时有大量飞机进港和出港。长沙机场目前还不存在和哪个机场抢空域,大有可为,所以跑道数量不能少,以应对高峰期。高铁站到机场要方便,机场要有性价比高的酒店。

只要做好这几点,方圆几百公里是没问题。和长沙有直飞的城市也可能过来中转。

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发表于 2016-12-8 21:33:45 | 显示全部楼层
新消息!海航长沙-札幌1.24开通,刚刚看旅行社的朋友在朋友圈发了
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发表于 2016-12-8 21:55:32 | 显示全部楼层
请注意,是指包括了T3以及第三跑道征地而已。。
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发表于 2016-12-8 22:05:05 | 显示全部楼层
我还过十几天要给黄花贡献几次
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发表于 2016-12-8 22:12:06 | 显示全部楼层
很久没坐飞机了,今年又贡献了几次。实在不喜欢坐飞机。耳朵不舒服。
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发表于 2016-12-8 22:33:07 | 显示全部楼层
yanggang1227521 发表于 2016-12-8 22:12
很久没坐飞机了,今年又贡献了几次。实在不喜欢坐飞机。耳朵不舒服。

恭喜长沙,贺喜长沙
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发表于 2016-12-8 22:56:20 | 显示全部楼层
2000万留名!
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发表于 2016-12-8 22:57:11 | 显示全部楼层
赶紧成立本土航空公司,只有亲生的才靠谱 刷流量利器
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发表于 2016-12-8 23:21:51 | 显示全部楼层
tangdou8 发表于 2016-12-8 21:55
请注意,是指包括了T3以及第三跑道征地而已。。

T3会在什么时候正式开工啊? T1装修半年能完成吗?
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发表于 2016-12-9 07:56:25 | 显示全部楼层
海航在湖南要有分公司了
每家机场的大日子都会和与其关系最紧密的航空公司一同分享。12月8日是长沙黄花国际机场年旅客吞吐量破2000万人次的日子,这一天备受关注的第2000万名旅客最终花落搭乘海南航空航班从长沙出港的旅客身上。

一般来说,这些的大喜事最常发生在机场的基地航空公司身上,目前长沙机场有南航、厦航和奥凯三家基地航空公司,为什么会选择海南航空的航班,答案在于该旅客的目的地是洛杉矶,作为国内机场来说,和国际一线城市点对点直通是被相当看重的事情。

海航和长沙机场的合作不仅是开通长沙—洛杉矶一条航线,今年他们已经合作开通了包括长沙—悉尼、长沙—墨尔本在内的三条洲际航线,海航方面还申请了从长沙飞纽约和飞伦敦的航线。

海航一向秉承国内一线和国外二线,以及国内二线和国外一线对飞的错位发展战略,但和其他城市的合作似乎都没有与长沙这样紧密。最新消息是,海航湖南分公司也已获民航中南地区管理局批准,开始了海航在中部地区除太原外第二个点的布局发展。来源:晓飞
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发表于 2016-12-9 08:10:23 | 显示全部楼层
“十三五”规划,长沙机场描绘了一幅更加绚丽的图景:打造一个中心(以长沙为区域性航空枢纽),联合两个伙伴(航空公司,战略投资和智力伙伴),努力实现“新的三大跨越”。

    “新的三大跨越”尤其令人充满遐想。

    干线机场向枢纽机场跨越。长沙机场第二跑道预计2017年春节前投入运营。长沙机场将跨入“双跑道”运行时代,机场的航班综合保障能力将得到显著提升,届时可满足最高年客流量3300万人次。

    T3航站楼和第三跑道已着手规划。T3航站楼预计2017年进行征地拆迁,征地约1.3万亩,2018年开工建设,预计3-5年建成。

    货运方面,二期货站已投入建设,预计2017年投入使用,现有仓储面积约1.6万平方米。

    国际航线方面,将在现有的欧美航线基础上,争取增开莫斯科、迪拜、伦敦等洲际航线;在现有日本、东南亚、新加坡航线基础上,继续巩固、加密东亚和东南亚航线。

    航空港向航空城跨越。随着国际级临空经济示范区申报成功,保税区口岸落户长沙机场,将全面促进航空物流、现代服务、电子信息等产业聚集发展。

    加快推进地铁6号线、快速通道等市政工程建设,引进大型酒店、会展中心、休闲场所等临空产业布局临空经济区,进一步改善旅客在长沙机场的服务体验。

    国内一流向国际一流跨越。“让湖南飞向世界,请世界飞到湖南”。长沙机场力争到2020年,开辟270条航线,通航170个以上城市,覆盖东南亚国家,架设通向美洲、欧洲、澳洲、非洲等地区的空中桥梁。

    积极促进国际旅游业发展,全力配合省市职能部门争取72小时过境免签延长至144小时过境免签,并在长沙建立专门的国际旅游签证中心。

    加强大数据平台建设,深化“互联网+智慧机场集群”运营,充分借助先进的无线网络、云计算等现代化的技术手段,建设智慧的生产运营、安全管理、服务营销体系,将长沙机场打造成数字化、网络化、智能化和节约型、低碳型、环保型、高效型的“智慧机场”,实现一流设施、一流管理、一流服务、一流人才、一流机场的目标。

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发表于 2016-12-9 08:16:07 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2016-12-9 08:10
“十三五”规划,长沙机场描绘了一幅更加绚丽的图景:打造一个中心(以长沙为区域性航空枢纽),联合两个 ...

这个消息给力,希望能够准确落实,三跑T3航站楼占地1.3万亩不得了,这投资估计不秀气。
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发表于 2016-12-9 08:16:38 | 显示全部楼层
最终的数字会定格在2100至2150左右
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发表于 2016-12-9 08:36:06 | 显示全部楼层
今年中秋,亚航,泰国,大大小小8人出行,贡献了自己微薄的力量。
长沙真的可以尝试将亚航中国总部争取过来,空铁联运,大有可为。
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发表于 2016-12-9 08:43:16 | 显示全部楼层
前面基础设施建设进展比周边部分城市慢,但第三跑道建设是中部第一个启动的了
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