苏州南站综合探讨帖

yingsh12345

wss1980 发表于 2025-8-9 08:19
去苏州南真不方便，那能不能4号线延长至苏州南呢？这个延长线不需要国家批了吧。

同里地铁站距离苏州南直线距离超过12公里，算算造价，怎么可能不需要国家批，更何况这一路基本上没啥人

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2025-8-11 09:45
上午很多都是去上海送车底的套跑城际车，所以都是管内。下午外局车进沪时间、及外局车回程。

所以说这就不合理呀，要改一改部分交路，应该是有一部分送车底的车直接去跑长途，晚上跑回去再回送车底。就好比京沪高铁早上上行都是长途车，晚上才是短途，而沪苏湖早上一大堆短途，到了中午下午才开始有长途。早上就广州、厦门那三四趟长途车。

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2025-8-11 09:45
上午很多都是去上海送车底的套跑城际车，所以都是管内。下午外局车进沪时间、及外局车回程。

另外沪苏湖去杭温线时间更不好，苏州南盛泽去杭温沿线的仙居磐安，整个上午几乎没有车到达

end1end2

国家地理-CNG 发表于 2025-8-12 14:50
所以说这就不合理呀，要改一改部分交路，应该是有一部分送车底的车直接去跑长途，晚上跑回去再回送车底。 ...

感觉还是主要考虑到客流原因，毕竟沪苏湖不是主要进沪通道，以短途客流为主，上午进沪办事。外局车早上进沪，下午就回去了。

国家地理-CNG

有没有人有苏州站近期发送旅客数据，看很多城市今年铁路客发量都创新高，苏州今年好像不行

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-8-15 13:21
有没有人有苏州站近期发送旅客数据，看很多城市今年铁路客发量都创新高，苏州今年好像不行

不宣传不代表没有。
2024年暑运铁路苏州站旅客发送量创历史新高，共发送旅客 1246.92万人次，其中高峰日为 8月17日，当天发送旅客 25.53万人次。
2025年暑运铁路苏州站预计发送旅客 1370万人次，再创新高。最终实际客运量将于9月上旬出新闻稿。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-15 13:42
不宣传不代表没有。
2024年暑运铁路苏州站旅客发送量创历史新高，共发送旅客 1246.92万人次，其中高峰日 ...

很多城市迫不及待宣布了近期破纪录数据，苏州站一看就是萎靡

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-15 13:42
不宣传不代表没有。
2024年暑运铁路苏州站旅客发送量创历史新高，共发送旅客 1246.92万人次，其中高峰日 ...

只是预计发送旅客。

mhl619

就为了证明苏州不行，在这做证明题呢？因为才8月，暑假还没结束，只有预计数据，有什么疑问？先预设立场，然后千方百计证明不行，有点想笑，你要不直接黑吧

xywuxix

沪苏湖和通苏嘉有联络线吗

Permanent

xywuxix 发表于 2025-8-16 08:14
沪苏湖和通苏嘉有联络线吗

之前有但是取消了

zimmer89

国.家地理-CNG 发表于 2025-8-15 22:59
只是预计发送旅客。

怎么这么见不得苏州好呢？？你在另一个地铁客流帖子里就各种唱衰，明明实际数据是上涨。
许多旅客买长坐短，买上海的票，在苏州上下车。对于苏州，大部分情况是实际客流高于预计客流。
比如2023年7月新闻里预计客流是1015万，实际当年最终客流是1150万。
是涨是降，等9月份就知道了。而且苏州历年的客运高峰都是8月下旬，现在才刚开始，

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-16 16:59
怎么这么见不得苏州好呢？？你在另一个地铁客流帖子里就各种唱衰，明明实际数据是上涨。
许多旅客买长 ...

不是唱衰，是担心，老感觉怎么好像萎靡不振的样子

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-16 16:59
怎么这么见不得苏州好呢？？你在另一个地铁客流帖子里就各种唱衰，明明实际数据是上涨。
许多旅客买长 ...

如果是这样的话，那就最好。我当然是希望客运量稳步上升的