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发表于 2014-8-19 15:47:53
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8月15日，长株潭城际铁路综合Ⅰ标开福寺车站基坑石方爆破施工方案专家论证会在长株潭城铁项目部召开。长沙市规划设计院、国防科技大学、湖南大学、长沙理工大学、铁四院（湖北）监理公司、湖南城际铁路公司等专家出席论证会，长沙市铁办、重点办、文物局、公安局等政府单位参加专家论证会。专家论证会主要就开福寺车站基坑石方爆破施工风险、周边文物保护、居民商业聚居区降噪、防沉降监测制定的爆破安全专项施工方案讨论并形成专家意见。
长株潭城际铁路开福寺站位于长沙市开福寺路与黄兴北路交叉路口，车站呈东西走向，周边居民集中、商业发达、交通繁忙，车站主体结构位于开福寺路下方，车站东邻区域金融圈中国农业银行；西北与长沙市重点文物保护单位—千年古刹开福寺一墙之隔；南临建筑面积超过90000平米的近“群芳园”社区、长沙市储运公司和劳动局宿舍楼。基坑与地表建筑最小距离不足10米，其地理位置的复杂性可谓是“四面埋伏”，在这样的地理环境下进行石方爆破施工无异于“龙宫里面摆道场—夕惕若厉”。
开福寺车站基坑主体土石方总量近25万m3，其中需要爆破的石方量近15万m3；岩层主要以Ⅲ、Ⅳ级板岩为主。开福寺站基坑石方爆破具有开挖深度大、跨度长、周边环境复杂、安全要求高等特点，经过多次方案筛选最终确定为采用浅孔控制爆破开挖，方案主要针对爆破振动、飞石、空气冲击波、噪声、烟尘和爆破毒气等有害效应做出严格控制。同时确保车站钢支撑、 临时立柱、围护桩结构安全，方案确定必须遵循“多打眼、少装药、弱爆破、严防护、小规模、多循环”的总体思路，专家论证会对爆破施工涉及到爆破参数调整、钻孔减振、台阶爆破、炮孔布置、装药控制、炮孔填塞、起爆方式、爆破飞石、爆破毒气安全措施进行了激烈讨论和科学严谨的论证发表了专家意见。同时，开福寺车站基坑石方爆破施工方案还对爆破施工安全警戒、信号规定和发布、现场施工组织、爆破物品专项管理、与周边单位和居民的协调和应急预案启动等安全措施都做了严密甚至保守的策划。
长株潭城际铁路开福寺车站基坑石方爆破施工方案专家论证会与会专家在经过听取汇报、资料审阅、询问讨论、意见集中等程序后对开福寺车站基坑石方爆破施工形成了专家意见；确定了多段微差起爆方式、控制单孔装药、控制爆破振速的总体方案，同时对密切对开福寺文物建筑、周边居民、商业、金融、地下管线跟踪监测并以严密的技术支撑不断调整和优化施工方案的专家意见。
长株潭城铁开福寺车站基坑石方爆破施工方案专家论证会的成功召开，是公司长株潭城铁项目继市府站、滨江新城站、雷锋大道站之后在最后一个地下车站站场施工实现的重大突破，也标志着标段内站场施工将由地下转战地上（长沙东站改造工程）实现重大突破。 |
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发表于 2014-7-26 18:05:03
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