关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

lasaintrara

GlanntanLorc 发表于 2016-12-18 01:26
简直漏洞百出，如果长沙北京高铁只比飞机多85分钟，那郑州杭州高铁居然能比飞机多115分钟？ 且不说杭州 ...

郑州到杭州的高铁距离和航空直线距离的比例太高，都快达到1.3至1.4了。
长沙到北京的高铁距离和航空直线距离的比例不会太高，顶多1.15的比例。

圭村长沙人

tangdou8 发表于 2016-12-18 11:50
总规上两个的设计吞吐量是3000

然而T1没开放过

zhuxianbo

长沙机场启动校飞

622

tangdou8 发表于 2016-12-18 11:50
总规上两个的设计吞吐量是3000

如果能达到10%的年增速，按目前的基数，还过3年就破3000W了，那也就是2020年底的事情。。。所以新航站楼一定要在2020年底前投入使用。

GlanntanLorc

622 发表于 2016-12-18 12:23
如果能达到10%的年增速，按目前的基数，还过3年就破3000W了，那也就是2020年底的事情。。。所以新航站楼 ...

19年应该能破，17年估计就快2500W了

tangdou8

圭村长沙人 发表于 2016-12-18 04:03
然而T1没开放过

所以呢？天天在高谈阔论又有什么用？至少机场集团知道搞提质改造让容量更大
T1？莫非你让机场集团毁约？而且就算是你你敢搞烟草？

GlanntanLorc

lasaintrara 发表于 2016-12-18 11:57
郑州到杭州的高铁距离和航空直线距离的比例太高，都快达到1.3至1.4了。
长沙到北京的高铁距离和航空直线 ...

但是郑州到杭州直线距离只有800公里，起降占比大，可能只有400公里巡航距离，飞机的平均速度上不来。所以相对于高铁，飞机的速度优势发挥不明显。

长沙到北京超过1400公里，巡航1000公里，平均速度要高。相对于而言，长沙北京坐飞机节约的时间要多于郑杭，

高铁标杆车，
  京长  5:40分
  郑杭  4:30分

飞机平均时间
京长 2：20分
郑杭 1：35分

多节约25分钟

GlanntanLorc

tangdou8 发表于 2016-12-18 12:32
所以呢？天天在高谈阔论又有什么用？至少机场集团知道搞提质改造让容量更大
T1？莫非你让机场集团毁约？ ...

烟草的合同到什么时候？

圭村长沙人

tangdou8 发表于 2016-12-18 12:32
所以呢？天天在高谈阔论又有什么用？至少机场集团知道搞提质改造让容量更大
T1？莫非你让机场集团毁约？ ...

请问一下我怎么高谈阔论了？
我只是陈述了一下机场T1没开放过的事实而已，没发表任何评论
什么心态？

Mucunhui

我觉得能将闲置航站楼租出去也是经营思路的创新啊，这样等到要开放的时候钱多一点说不定也能装修得好一点。。

无非是也许我们对T1开放的紧迫性的评估比机场集团的评估来得紧要一些罢了

GlanntanLorc

Mucunhui 发表于 2016-12-18 13:36
我觉得能将闲置航站楼租出去也是经营思路的创新啊，这样等到要开放的时候钱多一点说不定也能装修得好一点。 ...

T1门前的高架桥拆了，不知道什么时候才能修好。总之肯定要外围交通都差不多了，才有开放条件惹

qwerty181

为啥T1开放了一部分登机口，不是的吗？1    2登机口

yany214

uranus214 发表于 2016-12-17 12:00
随着我国高铁网络日趋完善，对途经机场航线造成了巨大的影响，一些中短途航线的旅客人数大幅度减少。以延吉 ...

赞。。这个表格挺有意思。。。第一个统计，上海到天津高铁开，70分总时间差，却通对民航市场杀伤率约60%；北京到长沙，85分钟时间差，杀伤率也就15%不到。这应该说明双方对于市场的反应。

第二个表，因为沪昆高铁全线开通，居然可以刺激昆明-上海的航线立马增加近9%，有点费解。

uranus214

12月19日，南航集团公司董事长、党组书记王昌顺会见了到访的湖南省机场集团总经理李军一行，双方就共同关心的话题进行了深入交流。集团副总经理韩文胜陪同会见。

tangdou8

试飞时间定了