新建石家庄至雄安新区城际铁路工程（保定东至石家庄段）

爱简单vip

蓝鱼儿 发表于 2024-11-16 01:32
没记错的话，唐县站是按2台4线建设，无预留接轨条件，

是我记错了，唐县一开始26后来确实24，26的话应该可以外包引入(降速通过也比换向效率高)，24的话改造太折腾完全没必要，本身引不引入的必要性都有争议

aphelion

515848529 发表于 2024-11-16 10:29
既然雄忻和未来京昆在望都交汇，为啥望都不来个4台

规划望都站已经预留接入条件。若京昆西线成功南延，该站也会350十字交汇，至少4台起。
望都站位于顺平，望都，唐县中间，三县组团发展也许可以顶替定州的西南区域次中心定位。

蓝鱼儿

aphelion 发表于 2024-11-16 17:50
规划望都站已经预留接入条件。若京昆西线成功南延，该站也会350十字交汇，至少4台起。
望都站位于顺平 ...

但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北省及保定市不一定支持并站方案，不排除会在预留京昆正线区间或者顺平南引出呢。

aphelion

蓝鱼儿 发表于 2024-11-17 15:40
但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北 ...

是的，你说的有道理。
不过个人角度理解，庄里的京太高速新线比较大概率争取不下来，那它会考虑向北从望都接雄忻走向山西、西北。
本身望都站已预留京昆接入条件，继续向南接出即可，这样是不是会更省投资？三县组团发展也许可以顶替定州的西南区域次中心定位。比如这几年强化安国东南区域次中心的定位。
这么看适度做大望都站，比较符合省里（庄）和保定的发展思路。
不排除衡水北那种做法，雄商、石济在站外接引。没有做大衡水北，反而新建衡水南。

aphelion

借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在沧州西接京沪，黄骅接京沪二线，同时经定沧方向在肃宁东（或河间西）接京雄商。
这条线路的作用比预想的大。

爱简单vip

蓝鱼儿 发表于 2024-11-17 15:40
但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北 ...

如果只是说线路顺平南引出也没问题，只是这样的话对望都的发展不太利，过境没法设站，还会在望都北和望都城区中间的发展空间里插一杆子

爱简单vip

aphelion 发表于 2024-11-17 16:46
借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在 ...

这个规划里的雄沧城际跟设想的一致，即淀南线南延伸至沧州，形成了保沧（保定南—沧州）。只不过图中雄沧过了京港高铁后与淀南线雄安方向无联络线，如果落地应该会加上，形成真正意义上的雄（保）沧……还有个张保港铁路在任丘接京九线，那实际上就是任沧港铁路

不知所谓

爱简单vip 发表于 2024-11-17 18:51
这个规划里的雄沧城际跟设想的一致，即淀南线南延伸至沧州，形成了保沧（保定南—沧州）。只不过图中雄沧 ...

雄忻东延至沧州，对保定来说，就是到沧州，因为这条线不会有南去的联络线，石雄在蠡县西接定沧后，不知道是否会在肃宁东接轨京九高铁，如果能在肃宁东的北面增加京九联络线，对保定来说，意义重大

407690467

廊坊是这样规划的

jsq1977_78

aphelion 发表于 2024-11-17 16:46
借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在 ...

这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这两个预留都是往东去往肃宁

aphelion

jsq1977_78 发表于 2024-11-18 14:25
这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这 ...

这张图来自《沧州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，今年批复，应该不算旧。
可以结合着，了解下在沧州地域内轨道线路是如何衔接和规划的。

爱简单vip

jsq1977_78 发表于 2024-11-18 14:25
这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这 ...

落地之前都只能做参考，石雄相隔很近的两次环评方案都不一样……可以确定的是，石雄蠡县和安国都暂时准备预留引入条件

鬼都城主

石家庄至雄安新区铁路站前工程SXZQ-1～6标段施工总承包招标公告
1. 招标条件
      本建设项目  石家庄至雄安新区铁路  已由   中国国家铁路集团有限公司   以   《关于石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告的批复》      铁发改函〔2024〕309号  批准建设，建设单位为  京津冀城际铁路投资有限公司   ，建设资金来自  资本金260.31亿元由国铁集团、河北省分别承担30.45亿元、229.86亿元，资本金以外使用国内银行贷款  ，项目出资比例为   资本金占总投资的79%，出资比例为国铁集团11.7%、河北省88.3%  ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为  京津冀城际铁路投资有限公司   。 本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
      2.1 项目概况：
      建设地点：  河北省  
      建设规模：  线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，新建线路长约156公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件，全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。 石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里，改建石家庄东站扩建石家庄站动车所，增设4线检查库、21条存车线，正定东站预留动车所建设条件。   
      2.2 招标范围
      招标范围：  站前工程（DIK136+353-DK293+520）工程内容： （1）一章改移道路、立交排水、改河（沟渠）、隔声窗、三电及管路拆迁，临时用地及复垦等工程。（2）二章路基全部内容。（3）三章桥涵全部内容。（4）五章轨道全部内容。（5）六章通信、信号主要包含与站前工程关联的综合接地、贯通地线、信号电缆槽等接口工程。（6）八章房屋主要包含除旅客站房和四电独立房屋外的房屋土方工程、桥梁疏散通道围墙及防护棚。（7）九章其他运营生产设备及建筑物含站台墙、旅客地道、雨棚基础、站台综合管沟、除综合维修车间（工区）外的站场设备、通所通站道路、综合维修通道、声屏障等全部内容。（8）十章大临及过渡包含除四电过渡工程外全部内容。（9）十一章主要包含安全生产费、营业线施工配合费、电磁防护费等。  
      标段划分:本次招标共分为  6  个标段，标段号：  SXZQ-1,SXZQ-2,SXZQ-3,SXZQ-4,SXZQ-5,SXZQ-6,  
      计划工期：  1277  日历天，计划开工日期  2024年12月30日   ，计划竣工日期  2028年06月29日   
      2.2.1   SXZQ-1，工程数量为：石雄右线大桥（不含雄忻代建）、石雄左线大桥（不含雄忻代建）、跨保沧高速公路特大桥、跨津石高速公路特大桥、跨朔黄铁路特大桥（0-135#（不含））；区间、蠡县西站场路基；无砟轨道施工（含雄忻代建范围，不含板制作及运输）；蠡县梁场共1158孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：石雄DIK136+353-DK182+316.58。
      2.2.2   SXZQ-2，工程数量为：跨朔黄铁路特大桥（135#（含）-结尾）、跨曲港高速公路特大桥、安定特大桥（0#-315#（含））；区间、安国东站场路基；石家庄东站改铺岔及铺砟铺轨工程；全线无砟轨道铺轨，有砟轨道（不含石家庄动走线、动车所）道床、铺枕、铺轨；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；大文中阳村梁场共757孔箱梁制、运、架；铺轨基地；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；安国东维修工区场坪、通所道路等，里程/范围：DK182+316.58-DK211+530.09。
      2.2.3   SXZQ-3，工程数量为：安定特大桥（315#（不含）-1030#（含））；无砟轨道施工（含全线轨道板、双块式轨枕制作及运输）；无砟轨道板场；东丁庄村梁场共699孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程，里程/范围：DK211+530.09-DK234+789.5。
      2.2.4   SXZQ-4，工程数量为：安定特大桥（1030#（不含）-结尾）、跨京港澳高速公路特大桥；无极站场路基；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；姚家营村梁场共744孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：DK234+789.5-石雄DK239+196.69=DK261+482.23。
      2.2.5   SXZQ-5，工程数量为：滹沱河特大桥（0-456#（含））、跨新城大街（96.9+168+96.9）米连续刚构；正定机场站站场路基（含雨棚基础）、正定东站场；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；侯家庄村梁场共475孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；正定机场维修车间和站区综合楼场坪、通所道路等，里程/范围：石雄DK239+196.69=DK261+482.23-DK279+411.05。
      2.2.6   SXZQ-6，工程数量为：滹沱河特大桥（456#（不含）-结尾）、跨北三环路128米双线简支钢箱拱、跨石津总干渠（86.05+140+86.95）米单线悬浇连续刚构梁；裕华东站场，石家庄东站改（不含铺岔及铺轨）；联络线工程；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；南杨村梁场共543孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：1.DK279+411.05-改DK293+520。2.上行联络线BXSLDK0+000-BXSLDK3+355.554；3.下行联络线BXXLDK0+000-BXSLDK3+480.070。
      2.3 其他说明：  /  

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石家庄至雄安新区铁路站前工程SXZQ-1～6标段施工总承包 施工 总价承包 招标公告

不知所谓

有了石雄，保定就可以通过石家庄上石济了，也就意味着，保定可以直达山东和华东南了