导 航
楼主: 祝一航

10号线一期

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发表于 2025-12-1 20:04:00 来自手机 | 显示全部楼层
xu331675323 发表于 2025-12-1 15:35
你最爱的涛子,把地铁停了,隧道停了,基建停了。天天吹牛逼搞的定的机场,结果打脸了吧。这种镀金的,还 ...

地铁延伸线一直在建,隧道环评都没过。还有什么基建停了?
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发表于 2025-12-1 20:07:05 | 显示全部楼层
海鸥飞处彩云飞 发表于 2025-12-1 09:00
省省吧,隔壁锡锡是没有办法,他们惠山区程松就是激进的负债也要造地铁的扩张分子

虽然我认为泥塑现有的主城区地铁已经足够用了,接下来应该把重心放在市域线和城际S线上。
但是嘻嘻地铁连惠山站都通不了还是太滑稽了。就这种破规划,当初还和隔壁常州打的头破血流抢盐宜铁路干嘛
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发表于 2025-12-1 20:20:50 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2025-12-1 09:55
关键常熟张家港财政收入上交苏州吗

既然同属一个苏州大市,也应该建立起灵活的财政统筹机制。容许财政相对宽裕的市区为常熟张家港托底,允许市区借钱给张家港常熟,帮小弟度过燃眉之急。至于张家港常熟欠下市区的债,将来可以慢慢还。
也不至于像现在这样,市区地铁没有批文,苏虞张线没有资金,一个个四脚朝天躺在地上干着急。
现在宁扬S5号线都开工了,总不至于仪征财政比张家港还牛,长江隧道都能自己扛下来,不需要扬州出钱?
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发表于 2025-12-1 20:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-12-1 20:20
既然同属一个苏州大市,也应该建立起灵活的财政统筹机制。容许财政相对宽裕的市区为常熟张家港托底,允许 ...

网友着急而已 不推的事情说白了就是不紧迫 紧迫的事情还是会安排钱的
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发表于 2025-12-1 21:04:17 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-12-1 20:27
网友着急而已 不推的事情说白了就是不紧迫 紧迫的事情还是会安排钱的

苏虞张肯定比四期紧迫
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发表于 2025-12-1 21:05:41 | 显示全部楼层
zhu0715 发表于 2025-12-1 19:02
全国一条都不批?啥?

啥?你认为东大的前景很乐观?
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发表于 2025-12-1 21:24:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 王小帅看大楼 于 2025-12-1 21:40 编辑
xu331675323 发表于 2025-12-1 15:35
你最爱的涛子,把地铁停了,隧道停了,基建停了。天天吹牛逼搞的定的机场,结果打脸了吧。这种镀金的,还 ...


漕改方案拖时间,等到涛任上去搞前置要件的时候,发改委统一收紧了,这能怪谁?谁在拖进度?隧道没手续当然要停,隔壁索马里隧道前期流程走了十年,你凭啥觉得苏州这个在生态红线里面的隧道会立马搞定?笑鼠
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发表于 2025-12-1 21:54:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-2 10:36 编辑
梨落Augenstern 发表于 2025-12-1 20:20
既然同属一个苏州大市,也应该建立起灵活的财政统筹机制。容许财政相对宽裕的市区为常熟张家港托底,允许市区借钱给张家港常熟,帮小弟度过燃眉之急。至于张家港常熟欠下市区的债,将来可以慢慢还。
也不至于像现在这样,市区地铁没有批文,苏虞张线没有资金,一个个四脚朝天躺在地上干着急。
现在宁扬S5号线都开工了,总不至于仪征财政比张家港还牛,长江隧道都能自己扛下来,不需要扬州出钱? ...


仪征2024年财政收入 51亿,但加上转移支付之后,财政支出预算有 91亿,接近翻倍。日子过得确实不错。
另外,仪征2024年的卖地收入,比张家港还高一点。财力雄厚。
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发表于 2025-12-1 22:20:42 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-12-1 21:04
苏虞张肯定比四期紧迫

你是怎么看出来的
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发表于 2025-12-1 22:32:37 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-12-1 22:20
你是怎么看出来的

9号线 14号线的客流量能超过6 7 8吗?
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发表于 2025-12-2 00:31:53 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-12-1 21:05
啥?你认为东大的前景很乐观?

那也不至于全国一条都不批吧 你说二线我倒是信的 北上有兜底呢
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发表于 2025-12-2 08:52:54 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-12-1 22:32
9号线 14号线的客流量能超过6 7 8吗?

所以呢 十号线客流可以超过?
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发表于 2025-12-2 12:24:24 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-12-2 08:52
所以呢 十号线客流可以超过?

大站距的市域市郊线和地铁的建设成本、运营成本都是不一样的。自然客流考核标准也不一样。
包括保洁站务安检等等都是人工成本,地铁运营时间长,倒班成为了必须。车站自身运营成本项目非常多,包括刹车启停,从出入口开始的照明(出入口、楼梯、站台层、站厅层),空调(站台层、站厅层、各类用房室内)、电梯(扶梯和无障碍电梯)、闸机、自动售票机、屏蔽门(每天开关很多次)、各类显示屏、厕所(上下水、照明、空调、通风)。都列出来,就知道不当家不知柴米贵了。
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发表于 2025-12-2 12:36:44 来自手机 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-12-2 12:24
大站距的市域市郊线和地铁的建设成本、运营成本都是不一样的。自然客流考核标准也不一样。
包括保洁站务 ...

所以呢 十号线紧迫性在哪里
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发表于 2025-12-2 13:21:28 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-12-2 12:36
所以呢 十号线紧迫性在哪里

连接市区和张家港常熟,以填补空白。
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