武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

sashhsas

chinahwd 发表于 2025-3-13 22:28
不知道为什么大家这么反感快线。快线本来就是服务那些赶时间的高端商务人员的，这些人每天的时间日程排得那 ...

我已经十几年没坐过地铁了……公务出差都是主办方提前安排好专车住宿 根本不需要操心 这点国内做得一直非常好 国外纽伦港不必说 哪怕是中欧和西亚、北非的一些城市 也是有安排专车和司机的

可能大家对省市接待有些误解 比如湖北省委请我去省图演讲 他们千人演讲厅后面是有很大休息空间的 接送招待甚至包括现场摄影都是有班子的 茶水宴请也都到位 除非做秀否则是不可能坐地铁的

市里到访都会提前做背调 比如之前有次红中要下来见面 提前两个月就先要区市宣传处来交流 来过后觉得可以 已经在九派和长江等平台上搞过一轮报道 再就是安排红中来 封路什么都要安排的 也可能不来 但准备都要做好

真正会坐地铁的反而是一些老企业家 白手起家的 公务要求时会坐专车 私人出行时间不紧要时偶尔也会坐下地铁 但不会是在高峰期 我们这些比较年轻搞企业的 现在自己也不开车了 有司机 只有跟非常亲密的朋友见面时偶尔会开下车 跟家人出行我也不开车 旅游一家六七人下机包个海狮很舒服 日包的租车全国公司很多的 车更新也快

fish333

sashhsas 发表于 2025-3-15 05:25
我已经十几年没坐过地铁了……公务出差都是主办方提前安排好专车住宿 根本不需要操心 这点国内做得一直非 ...

大站快线本来也是趋势，可微超大师动不动都提到光谷到机场要1个小时，这就讨人骂了，地铁这种民生工程你老往机场搞么司。武汉的机场离汉口也不算近的，这完全是浪费。市中心多加两个站也比去机场要好

wuhan29

武汉米兰 发表于 2025-3-15 00:02
发改委肯定了初稿的快线思路，但是换乘需要优化，市域联通需要打通。继续改吧。

初稿是几个站的方案？

chenyunh

其实最初的那个方案在武汉也是快线了

金猪贺岁

liujieqiang 发表于 2025-3-14 23:48
一看你就是不怎么坐地铁的，11转8，然后到徐家棚转5，你自己想想这个坐法多难受？连高德地图都不会优先推 ...

别扯了，马房山11换8 非常方便

金猪贺岁

hc120 发表于 2025-3-14 16:11
大佬，发改委提了啥意见？

肯定是加强市域呀，大趋势

chinahwd

镜司命 发表于 2025-3-14 15:37
高端人群谁坐地铁？你这不是搞笑，你但凡定安排的接待规格低点，人家就直接不来了

哈哈，就是想看见你们这种无知的嘴脸

枇杷籽

武汉米兰 发表于 2025-3-15 00:02
发改委肯定了初稿的快线思路，但是换乘需要优化，市域联通需要打通。继续改吧。

目前初步沟通是国发还是省发？

fei

楚国狂人 发表于 2025-3-14 11:35
快线就是要快速通过中间的老区域，让两个新的发展区域快速通达

即然要快速穿过人口稠密的老城区，那就花更少的钱建走天河机场 一 长江新区 一 光谷中心城的时速四五百公里的高架磁浮快线不更快，何必浪费中心城区的地铁线位

武汉米兰

枇杷籽 发表于 2025-3-15 11:42
目前初步沟通是国发还是省发？

国发的专家，纯技术层面沟通交流

枇杷籽

武汉米兰 发表于 2025-3-15 11:49
国发的专家，纯技术层面沟通交流

挺好的，请中咨好好修理一下交规院

chenyunh

武汉地铁客流一直上不去，确实多修理，还准备搞运椅子线路。

武汉米兰

不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

fish333

武汉米兰 发表于 2025-3-15 13:25
不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

主要是两只菜鸟搞一起去了，规划那多相交不换的。营运在高峰时也不像学霸那样提速，压缩时间。
地铁也没修多少年，肯定是没达到设计时速的。
菜鸟互啄。

gencer

武汉米兰 发表于 2025-3-15 13:25
不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

没搞懂虚拟换乘的难点在哪里…不是技术问题么，这么久还没搞定