12号线首开段客流猜想

gencer

BowOfAtlas 发表于 2026-5-12 18:00
就算很难改，改了也比不改强。不满意的不只有武汉人，还有在考虑来武汉发展的年轻人大学生。他们努努力就可 ...

是的  大家都是用脚投票，你不改还不允许说了

gavin_191

大家的要求无非就是正视问题才能解决问题，而不是一味地洗地或者说“觉得不好就去拆了”，现在居然还能往自我修行上面扯。如果大家全都“放平心态接纳一切”，那城市规划和建设确实就彻底与市民无关，也永远不需要进步了，因为不管发生了啥都可以要求市民马上提升自己用更豁达的心胸接受一切

BowOfAtlas

不知道轨交的规划者和建设者有没有意识到自己其实是在做产品。。。不听劝潜在用户是会跑路的。。。

chenyunh

WHLAKERS 发表于 2026-5-12 17:34
我是告诉你已经发生的木已成舟的事，无从更改也无法重来。地铁 规划局 也不能能跟你承认失败，没必要沉 ...

如果每次公共设施都这样，所以你每一次都搬家住新房子？

chenyunh

gencer 发表于 2026-5-12 18:03
别人为了地铁通到企业门口，修个三四百米的地下通道直连。12号线隔三四百米是两个没有换乘的地铁站

对的，在南湖，农科院和江楚大道站设在农田里，尤其江楚大道周围没有任何小区，只有农田，断头路也不打通，且附近2-300米有七号线和八号线的站点，非常近，上面只有农田，拆迁成本低廉，但是就不换乘。

chenyunh

今天刚看了米兰设置的人流量，最低档都需要翻倍才能实现。

zyon

12号线解决和7号线的交而不换，可增加日均5～10万客流

xieyudong

chenyunh 发表于 2026-5-12 19:01
今天刚看了米兰设置的人流量，最低档都需要翻倍才能实现。

成环后应该还是有30万客流

chenyunh

xieyudong 发表于 2026-5-13 15:08
成环后应该还是有30万客流

哭死了，这么长条线，这么高的成本

dweijay

以前还幻想过加上换成系数有一百万的 结果..

johnsy

RISTIANCO 发表于 2026-5-12 17:16
800亿的投资下去，首开段35公里，每天才十万出头的客流。既然说12号线的主要作用是串联，结果一堆交而不换 ...

西安的环线就非常不错，开通当天至后期客流量一下子就冲进了西安TOP3

Isle

BowOfAtlas 发表于 2026-5-12 18:20
不知道轨交的规划者和建设者有没有意识到自己其实是在做产品。。。不听劝潜在用户是会跑路的。。。

正确的，交通规划本应是科学的，一方面是城市服务，另一方面，好的规划才能为客流乃至站点周边开发打好基础，最终能够更多的盈利。没有客流，广告、商铺啥的资源开发也是空谈。

否则就是恶性循环，大投入然后空荡荡的车厢和站厅，地铁公司运营成本也高，但收入不见涨，于是节能降耗要补贴

white125

johnsy 发表于 2026-5-14 09:22
西安的环线就非常不错，开通当天至后期客流量一下子就冲进了西安TOP3

郑州的环线好像是它们客流第一的线。

JSCL

white125 发表于 2026-5-14 09:33
郑州的环线好像是它们客流第一的线。

哈哈哈     照他们的说法，待武汉地铁全部建设完成后，，是规划的全部哦，12号线也是能达到预测180客流的。。。  

户外乐尽在淘

11-4开通后我们再来看 ，12号线直接扑街！本来12号线开通了以为可以换5号线近一点，7还是老老实实的换4再换5吧。也好减少了出行的意愿，只是江夏大学城的学生们武昌司门口消费的就少了点！