地铁5号线北延线、南延线|更新至2021.05.10 设计中标公示

sorrybuku

昨天来了点电梯

qqhbc

2213416730 发表于 2020-6-8 22:52
肯定是修万家丽高架桥快速化改造时候一起定的，看的出来，那个领导很没远见，舍不得用钱。三一大道全互通 ...

万家丽快速路三一大道立交北和长沙大道立交两处省门第一路的互通立交设计都是北不通西、西不通北，不知当初是如何决策的！

zapato

qqhbc 发表于 2020-6-9 08:43
万家丽快速路三一大道立交北和长沙大道立交两处省门第一路的互通立交设计都是北不通西、西不通北，不知当 ...

三一大道由东往西车流量大，且万家丽高架三一大道以北部分线路不长，不设北往西的匝道是为了引导车流走辅道上三一大道；长沙大道万家丽路以西以及东二环也是车流量大，且过了东二环的桂花路基本属于梗阻，所以不设北往西的互通是避免万家丽高架的车流一股脑汇入长沙大道东往西方向造成拥堵。

以上是我之前看到的原因分析，我只是搬运工，别喷我

言南飞

还是期待628吧

dreams@BLACK

万家丽高架最堵的地方就是高桥段，适当做减法是合理的，如果大量车流拥入影响快速路的功能。

六沟垅小胖

csfluke 发表于 2020-6-8 19:34
火车站和机场是交通基础设施里最核心的，必须先到位，可惜西站感觉还是修小了，不知道预留发展空间没，别 ...

西站预留了，好像加预留总共是16台34线吧，不过现在的西站感觉够用了，没有什么特别重要的线路了。

hudong

restrong 发表于 2020-6-9 14:07
别急，火车西站主打城际铁路和省内客流，以后主要任务是把汽车西站干死

汽车西站真应该要搬到火车西站那去，目前的汽车西站作为一个大型的公交枢纽就行了

huchenghan

5号线南延也是莫得消息（北延就2站，忽略）。更别说打算过江西延至学士路站（换乘3南）的规划了

jiajiadasheng1

五号线人气也太差了

csfluke

jiajiadasheng1 发表于 2020-6-10 09:10
五号线人气也太差了

因为大家都不担心它的开通进度，唯一悬念是会不会因为三号线强迫推迟

stacay

确保如期实现3号线、5号线同步开通初期运营目标。

CZZC

hudong 发表于 2020-6-9 14:10
汽车西站真应该要搬到火车西站那去，目前的汽车西站作为一个大型的公交枢纽就行了

汽车西站当时原址重建就是规划短视的表现！现在西二环车流太大，各种客运班车还要来凑热闹！

csfluke

CZZC 发表于 2020-6-10 12:40
汽车西站当时原址重建就是规划短视的表现！现在西二环车流太大，各种客运班车还要来凑热闹！

长益常高铁一通车，我都怀疑汽车西站还经营的下去吗，外省这种客运站受高铁冲击没有客流的案例太多了

287261041

日常一顶 五号线我等你很久了

hyq666666

BRT还是赶不上五号线的进度了啊，估计要等到年底去了……