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楼主: 太原建设者

[龙城轶事] 太原市工业经济发展贴

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 weiqianfeng 于 2026-5-31 14:08 编辑
北冰羊 发表于 2026-5-31 12:21
不是忽视地铁交通,是之前一步慢步步慢,太原地铁申报规划比石家庄还早,石家庄大修地铁的时候太原在修快 ...


太原现在有45个地铁站。减去1个(服务于科技城的高智商人才),减去4个(服务于高新区、最大工业区),还有40个地铁站以人口密集度为导向。
这有什么不行的呢?
高新产业人才、工业人才也是百姓。

都说耿彦波很有魄力,把大同市古城里的百姓拆迁走。
太原市就不能在大学附近拆迁,打造一个配套地铁站、“教研融合”的科技城?(经典案例:杭州师范大学边是未来科技城、上海张江科技城配套张江大学城、复旦大学边是湾谷科技园、西安交大边是西部创新港科技城,合肥中科大高新校区边是科大硅谷科技城……都是大学、地铁站、科技城规划在一起)
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
weiqianfeng 发表于 2026-5-31 13:37
有两种思维。一种思维是在现成的城市布局里规划地铁,以人口为导向,以房地产土地财政为导向。
另一种思 ...

1.基本上LD们来山西或者来太原都是来当跳板的,卖好煤炭,担好保供责任,在搞搞环保就完成人物了,没有几个会像耿彦波这样的本地人会考虑地区发展,提高地位和形象,而且耿彦波修了古城和快速路,但也耽误了地铁,现在也是褒贬不一。
2.你所谓的科技城,更多的是指科技研发、金融服务业等的第三产业,这种地方一般集中在市区,也就是市中心,如果说这种,太原的中海、信达,长风商务区,小店区等有各种大企业的山西总部,但是分布的比较散,有些地方有地铁站,有些没有,当然有一个集中的CBD能更好的服务于企业,目前看来也只有迎泽桥西比较有条件,有太原理工大这样的高校,也有后王、大王这样的大片空地,不过目前还没有相关规划。
3.你说的华为总部、算力基地等其实并不是人员密集型产业,一大片地的总部园区也不过上百人,比起服务于少说上千人的人员密集的目前的地铁站,并没有什么需求,客流才是谋划地铁的最重要因素,特别是财政紧缺的情况下,另外,山西的算力已经排名全国第6。
4.太原的第三产业占比已经很高,25年占71%以上,但没有工业、制造业支撑的第三产业终究是空中楼阁,人才产业创新高地深圳的第三产业也只占62.5%,由此可见,科技创造这类第三产业并不应该是太原发展的主要方向,而更多的应该是位于城市外围,占地面积较大的制造业,像中北高新产业园,里面有长城、晋创谷,阳曲的合成生物产业园和大盂新城,南边的潇河新城等等,这些都有地铁线路规划,潇河新城还有高铁站,这些不一定是你说的科技城,但这些是太原乃至山西发展的主要方向,要说现在为什么没有地铁通车,因为3号线还没批呢,不是没有魄力,而是条件限死了。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 weiqianfeng 于 2026-5-31 15:03 编辑
北冰羊 发表于 2026-5-31 14:10
1.基本上LD们来山西或者来太原都是来当跳板的,卖好煤炭,担好保供责任,在搞搞环保就完成人物了,没有几 ...


商务区、工业区确实也有科技企业,但是有一个靠近大学、配套地铁站的科技城,更能形成明显的科创氛围亮点,去留住人才、吸引人才。
就像华为的天才计划年薪高达二百万,阿里巴巴的阿里星计划年薪高达百万,但是华为阿里的所有职工都年薪百万吗?不可能,关键是他们要传播一个吸引人才的亮点,让杰出人才主动投奔华为阿里。
城市管理也应该是这样,应该打造好的城市氛围去留住人才、吸引人才。

太原不仅缺乏一个高大上的CBD(留住与吸引现代服务业人才的关键设施)、也缺乏配套大学配套地铁站的科技城,而且地铁2号线南段选择居住人口密集的人民南路,而不选择拐到富士康走唐槐路(对工业人才不够重视)……这些规划都显示太原对留住人才、吸引人才的魅力不足。
所以可以预见太原的未来发展,是相对失落的(体现就是未来几年,太原GDP全国排名将会掉队)
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发表于 前天 22:03 | 显示全部楼层
weiqianfeng 发表于 2026-5-31 14:52
商务区、工业区确实也有科技企业,但是有一个靠近大学、配套地铁站的科技城,更能形成明显的科创氛围亮 ...

年份
GDP总量
全国排名(预估)
数据说明
2024年​
5418.87亿元
第58名​
被镇江超越,排名下降1位

2025年​
5382.45亿元
待定(预计持平)
2026年2月发布,总量略有回调
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