导 航
楼主: pytracy

[城建] 关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

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发表于 2017-1-17 23:08:26 | 显示全部楼层
uranus214 发表于 2017-1-17 12:33
拖车直接在在值机柜台旁边,表述有问题

值机柜台后面直接进入二楼的传送车,然后从二楼掉到一楼前往不同航班的拖车内
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发表于 2017-1-18 01:11:07 | 显示全部楼层
长沙17号492个航班,已经高于去年暑运平均水平了!

郑州520个,武汉526个
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发表于 2017-1-18 16:18:48 | 显示全部楼层
长沙得加油啦,才能爆发期的增长!二跑一开就几十几十的往上加好了,现在2000万的机场都咬的太紧了,谁都不敢松懈,
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发表于 2017-1-19 16:09:33 | 显示全部楼层
非官方消息,4月19日海航开长沙到伦敦首航,供参考

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发表于 2017-1-19 17:09:41 | 显示全部楼层
长沙至伦敦航线没看到批啊,怎么回事
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发表于 2017-1-19 17:55:48 | 显示全部楼层
今年,在长沙乘飞机可以直达更多国际大城市了!昨日,副省长张剑飞在省机场管理集团工作会上要求,加大国际航线开发,助推湖南开放崛起。记者从会上获悉,今年长沙将首次开通直飞莫斯科、纽约的航线,并将积极争取直飞伦敦、迪拜的航权。

根据省委省政府战略部署,长沙黄花国际机场将力争打造成为区域性国际航空枢纽。目前,我省的国际(地区)航线主要集中在东南亚地区,亟需加快洲际航线布局。

2016年,长沙黄花国际机场一年开通了直飞洛杉矶、悉尼、墨尔本共3条洲际航线。加之2014年开通的直飞法兰克福航线,长沙目前共有4条洲际航线。

记者了解到,南航已获得直飞莫斯科航权,有望在今年3月开通,这也将是我省首条直飞俄罗斯的航线。海航已获得直飞纽约航权,将力争在今年下半年开通,这将是继洛杉矶航线后,我省第二条直飞美国航线。

按计划,我省将加大国际航线开发,支持航空公司往外飞、往远飞,今年还将重点开发迪拜、伦敦等航线。在加密东亚、东南亚航线的基础上,开通周边其他国家和地区的航线,完善国际航线网络。

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发表于 2017-1-19 18:26:33 | 显示全部楼层
伦敦的航权比纽约还难拿?
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发表于 2017-1-19 18:29:09 | 显示全部楼层
向远飞取得长足进步,几条大线全部拿下
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发表于 2017-1-19 18:41:47 | 显示全部楼层
Jungle 发表于 2017-1-19 18:26
伦敦的航权比纽约还难拿?

当然啦,尤其是希斯罗,世界上最贵的时刻
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发表于 2017-1-19 19:02:24 | 显示全部楼层
只求DXB由EK来开。
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发表于 2017-1-20 08:51:25 | 显示全部楼层
  湖南日报1月19日讯(记者 邓晶琎 通讯员 邓竹君)今年,长沙将朝着建设区域性国际航空枢纽目标努力奋进。18日召开的湖南省机场集团工作会透露,将于今年年底力争开工建设长沙黄花国际机场T3航站楼,同步建设第三跑道。T3航站楼建筑面积为现有T2航站楼的约2.5倍,可满足2030年6000万客流需求。

  今年省政府工作报告提出,“建设长沙区域性国际航空枢纽,把长沙建成中国腹地直通国际的开放大通道”。围绕该目标,今年,长沙黄花国际机场将力争完成旅客吞吐量2350万人次,力保中部第一;3月,将确保第二跑道投入运营;年底,将力争开工建设T3航站楼,同步建设第三跑道。

  记者从湖南省机场管理集团项目管理部了解到,T3航站楼整体工程项目已于2016年底完成可行性研究报告,计划于今年上半年前获得批复;计划下半年启动征拆,年底开工建设。

  目前,黄花机场共有T1、T2两个航站楼,2016年已超额容纳逾2000万客流。按规划,T3航站楼将位于T2航站楼东侧,总建筑面积约50万平方米,是T2航站楼的约2.5倍,可满足远期2030年6000万客流需求。T3航站楼东侧将同步建设长3600米的第三跑道。

  T3航站楼建设期间,还将同步规划建设一座集高铁、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

  据省机场管理集团相关负责人介绍,黄花机场将朝国内一流机场向国际一流枢纽机场跨越。将向上海虹桥、浦东机场学习,全面提升服务品质,力争创建旅客最满意机场。
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发表于 2017-1-20 08:53:09 | 显示全部楼层
2350的目标有点低
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发表于 2017-1-20 08:58:06 | 显示全部楼层
看来莫斯科航线没跑了

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发表于 2017-1-21 00:24:49 | 显示全部楼层
春运来临,长沙黄花国际机场的客流日益增长,驾车来机场接送旅客、乘坐飞机的旅客也逐渐增多。机场停车收费如何?哪个停车场最方便呢?

  1月18日,记者从长沙黄花机场了解到,目前黄花机场一共有4个大型停车场,功能分区、收费标准都不同。此外,春运期间,黄花机场将对机场大巴停车场进行改造,并将增加约300个30元/晚的专属过夜停车位。

  记者梳理了在长沙黄花机场停车的攻略,供来机场接送旅客、停车过夜的车主参考。

  P2小车临时停车场

  功能:在P2停车场接客是最方便的,驶入T2航站楼的南高架桥后,靠左行驶进入。有631个停车位。

  收费标准:小车1小时内(含1小时)8元,后每半小时加收2元,采用计时收费,24小时最高收费100元。

  提醒:如果要过夜停车的车主,千万别停在P2。

  P1小车临时过夜停车场

  功能:和P2停车场相通,经过P2停车场驶过北高架桥底即可。该停车场临时、过夜两用,如需过夜停车,车主需在P1停车场岗亭领取P1过夜寄存单,有654个车位。

  收费标准:临时停车收费与P2停车场相同。凭过夜寄存单按五折收费。

  提醒:记得要领过夜寄存单。

  P3 停车场

  功能:出机场高速收费站沿右侧道路至红绿灯处调头(不用上桥);如果从长永高速来,需沿机场大道直线行驶穿过涵洞后到红绿灯处调头。P3分 A区、B区。有300个小车位。A区为临时、过夜停车场。B区为专用过夜停车。

  收费标准:小车1小时内(含1小时)8元,每半小时加收2元。大车1小时内(含1小时)15元,每半小时加收3元。无论大车小车24小时最高收费都为30元。

  提醒:该停车场是4个停车场收费标准最低的,因此也是节假日最火爆的停车场。为满足春运期间过夜停车需求,在B区新增了300个小车过夜停车位。但如果都停满后可考虑去P4停车场。

  P4地下过夜停车场

  功能:P4有显眼的指示标志,且车位带编号,车主只需记住区域和编号就可方便地停车、找车。不过,高峰期间也经常爆满。

  收费标准:进场24小时内50元;超过24小时,每12小时,加收25元,不足12小时按12小时计算。

  提醒:地下停车场的优势是不用担心爱车受到风吹雨淋。
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 楼主| 发表于 2017-1-21 00:26:42 | 显示全部楼层

这个没什么参考意义
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