武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

whxlb

客流强度都快不达标了，还天天在那里意淫。

xieyudong

whxlb 发表于 2026-5-28 13:57
客流强度都快不达标了，还天天在那里意淫。

这几年通车的除了5号线，客流强度都不达标

ccqhbd

16.19这些，真不该建那么早，完全拉低整体客流强度

dycps

ccqhbd 发表于 2026-5-28 15:47
16.19这些，真不该建那么早，完全拉低整体客流强度

不建这些线路怎么能显示出**的目光长远呢？

wenxi0318

这个文件里面已经很明确地说了有新的限制，不用再去质疑没有公开发布新政策了。

wyglm2020

dycps 发表于 2026-5-28 15:50
不建这些线路怎么能显示出**的目光长远呢？

这叫什么话，当时不建，后面门槛拔高更没机会建，我认为这些对于交通不便地区的人还是有巨大意义的

无法忘怀

ccqhbd 发表于 2026-5-28 15:47
16.19这些，真不该建那么早，完全拉低整体客流强度

郊区的新城线路，像蔡甸线、纱帽线、前川线、纸坊线、阳逻线，之前条件政策允许的时候不建的话，现在更没机会，你看我老家新洲的邾城线，现在不就成了有生之年系列了吗，我还挺懊恼呢，连已经批了的新港线也搁置。
现在看这些线路是拉低了整体的客流强度，但是交通建设，并不是为了面子上好看，而是为老百姓提供便利的，武汉不建，其他地方照样建，就当下这时候，其他城市圈已批过审的的市域郊和新城线路还不是在建，人家不见得就比武汉的决策者傻吧。
一时有一时的现实情况，说过后话没用，做好当下规划和决策就行！！！

Gratch

windycity 发表于 2026-5-28 13:32
11，12，武昌火车站，武汉火车站这一通SB操作下来，武汉地铁已经烂完了，接下来第五轮就是13号线的表演时间 ...

关键是规划总在变，比如5号线原本规划的起点站就在天兴洲大桥下，结果13年武钢一个建议就延伸到了武汉站东广场，然后工可又把起点和终点进行了对调，车辆段和停车场的位置也进行了对调

zwl1213

wyglm2020 发表于 2026-5-28 18:14
这叫什么话，当时不建，后面门槛拔高更没机会建，我认为这些对于交通不便地区的人还是有巨大意义的

说得好!!!!!!!!!!!!!!!

kidness

MOD 发表于 2026-5-26 19:41
有官方消息9要改轻轨？

之间也有消息说民族大道要像3号线龙阳大道和东风大道那样，上面修高架，下面修地铁，然后鲁磨路也可以修高架和地铁，高架直接进东湖隧道也比较好，地铁从植物园后面出地下修高架也比较好，可以看东湖沿途的风光，还可以开发落雁景区那边的土地，再就是看后面往哪边走，再研究一下，最好是能够过长江。往南边就没钱修到三环外，有钱高架和地铁都到纸坊，都可以修高架。

灵境

9号线有没有考虑过过长江？

dycps

wyglm2020 发表于 2026-5-28 18:14
这叫什么话，当时不建，后面门槛拔高更没机会建，我认为这些对于交通不便地区的人还是有巨大意义的

说的好，客流强度越低才越能证明**的长远眼光

cyberlcl

dycps 发表于 2026-5-28 15:50
不建这些线路怎么能显示出**的目光长远呢？

修地铁是为了民生和整个城市的发展，不是为了赚钱，如果单纯只是为了赚钱根本就不会有地铁这个东西的存在。别人的目光当然比你们这些鼠目寸光的大聪明目光长远。。

cyberlcl

dycps 发表于 2026-5-29 12:41
说的好，客流强度越低才越能证明**的长远眼光

就为了你那个虚头巴脑的客流强度就要放弃大部分人的利益？

灵境

Gratch 发表于 2026-5-28 21:44
关键是规划总在变，比如5号线原本规划的起点站就在天兴洲大桥下，结果13年武钢一个建议就延伸到了武汉站 ...

没有青山那边几个央企的活动能量，5号线估计都不会修。不延伸到武汉站，长江大桥下游的滨江区域去武汉站还不如打车。