长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

leemon

也该加速了，喊了好多年，准备工作肯定到位

chencheng2002

回复 404# keveco


    呵呵，个人倒是觉得对长沙来说，城际基本顶条地铁了

0731CS

喜欢这种地下地上线路都有的轨道交通，有时候地下憋久了出地面可以看看风景，就是希望长株潭城际在市区加大站点密度，比如这个人民杨家山路口，开福寺站到火车站之间加一站等等

lennies

长株潭城际铁路暮云段，高速施工，每天两格~~~往南边好像都架得差不多了。。。

songmoling

城铁快一点啊··到时候回湘潭也方便···呵呵

whoami20012001

暮云站会是高架站吗，最好建气派点，像这样的

RICHARD19

长株潭城铁湘潭段隧道全部贯通
长沙市政府门户网站    时间：2014-10-04    来源：长沙晚报    [打印][关闭][收藏]    字号：【大中小】

　　10月3日从中铁二十五局三公司获悉，由该公司施工的长株潭城际铁路湘潭段黑山隧道顺利贯通，至此，城铁湘潭段的6座隧道全部贯通，为确保2015年铺轨施工顺利进行提供了有利条件。
　　长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走向，一部分沿京广铁路接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段；另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入既有湘潭车站，即城铁湘潭段。由中铁二十五局三公司施工的长株潭城铁三标湘潭工区全长19.35公里，主要包括黑山、南塘尾、北山脚、水竹湾、泉塘、大公塘等大小隧道6座和刘家垅大桥、泉塘中桥、湘潭湘江特大桥等桥梁。6座隧道中，最长的隧道634米，最短的隧道139米，相邻最近的两座隧道仅距离50余米。

　　6座隧道全部贯通，为城铁湘潭段后续施工创造了条件。城铁湘潭段2014年还计划完成所有桥梁的下部结构以及10公里铺架施工，确保2015年下半年铺轨顺利进行。根据整体计划，长株潭城铁长沙火车站以南的线路有望2016年通车，长沙火车站以西的线路将于2017年完工。

pytracy

回复 411# whoami20012001

我还以为第一张上面写的布吉道，想说啥知不知道的

tangdou8

回复 413# pytracy
长沙段箱梁快到一号线哪里了。。

txxch

长沙真的等不起了，这些基础设施项目要加快进度啊

qyjunqing

长株潭城铁轻松跨过芙蓉路的七大门式桥墩，是长沙生态动物园门前的“时光隧道”。10月5日，中铁十四局采用巨型架桥机将事先预制好的钢筋混凝土梁，一块一块架设在门式桥墩上，被专家比喻为长株潭城铁跨过“时光隧道”。湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁2015年全部完成，2016年全面竣工通车，长沙暮云段将成为率先完成桥面施工城际铁路段。届时，从长沙到株洲、湘潭只要半个小时即可到达。
　　
　　据介绍，城际铁路高架桥墩直径超过2米，如果不采取特殊的措施实现高架线路转弯，那势必在芙蓉南路机动车道上设置七个桥墩，这样就会让通直的芙蓉路机动车道变得弯弯曲曲。
　　
　　湖南城际铁路有限公司经过组织专家论证，通过七个特大门式桥墩巧妙解决了这一难题。看上去像七扇“大门”的七大门式桥墩，呈“一”字建在南北向的芙蓉南路东西两侧，城际铁路线在“大门”头上逐渐从东向西过渡，直至转弯南下株洲、湘潭。门式桥墩只是骨架，稍后还要通过。两年后，乘客会清楚地感觉到，城际列车一会儿从地下穿过，一会儿又从芙蓉北路上空跨过。

0731CS

长沙火车站以西还要等18年通车太久了，修了8年了！！！杜鹃路封了三年了都！！！

hjaoxjl

6座隧道全部贯通，为城铁湘潭段后续施工创造了条件。城铁湘潭段2014年还计划完成所有桥梁的下部结构以及10公里铺架施工，确保2015年下半年铺轨顺利进行。根据整体计划，长株潭城铁长沙火车站以南的线路有望2016年通车，长沙火车站以西的线路将于2017年完工。【又见有望】

CSGDJTGLM

长沙火车站以西还要等18年通车太久了，修了8年了！！！杜鹃路封了三年了都！！！
0731CS 发表于 2014-10-9 09:41

据前车之鉴，从【又见有望】看来，18年通车长沙火车站以西肯定都是无望的事了。
不求奢望，大约估计，能在18年通车长沙火车站以南也就OK了

随原罪飘逝

真能折腾。。。。。。