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发表于 2020-5-19 00:09:23
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本帖最后由 看不见的风 于 2020-5-19 00:15 编辑
修建年代不同，没有可比性，把已经长期投入使用的地铁站完全关闭重新装修改造是很难的，越旧的线路越繁忙、越不能停。
但既然贵阳是从零开始新修地铁，就要和现在正在修建的或者刚建好的其他城市的地铁相比较，借鉴一些超前的设计，考虑长远一点，让贵阳的地铁站修出来以后100年都不过时，而不是用一些可能其他城市早就用滥的材质和风格。没有任何审美上的选择。
否则可能过5-10年，墙面上的彩色铝塑板、头顶的格栅吊顶就会褪色、老化，就像现在的我们看很多90年代修的建筑一样，他们共同的特点基本上就是茶色/蓝色/墨绿色玻璃、长条瓷砖贴片/银灰色铝塑板、外墙挂着一大堆空调机，繁星点点的红色地砖、金灿灿的门框和电梯框、仿木/仿石/仿金属的塑料条块等等。这些元素和施工方法当时在全国非常普及，甚至成为了一种中国特色的现代建筑潮流，但是才过了二三十年就迅速折旧了。
如果要节约地铁的装修成本，主要应该从墙面和吊顶入手，砍掉多余的包裹和遮挡，露出结构框架，用一体成型的清水混凝土取代瓷砖、大理石、铝塑板和墙面漆，减少施工工序和采购成本，既耐脏也不会过时，还有工业风的粗犷美。通过不同颜色的灯光来作为不同线路的指示，可以实现同一站点内颜色的随时切换。把节约下来的钱用在电梯安全检修、购置节能灯具、优化新风系统、完善防洪和消防设施上面。 |
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