怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

riderdgw

蓝鱼儿 发表于 2025-1-13 20:04
（中国铁路）的图，按说比较靠谱吧，客西环看来真要改线。

等最终的设计图吧。这个图还是存疑，看看京原线上野三坡站的位置，和原图比跑到北京市界外老远了，十渡站原来在市界内有段距离，现在几乎到市界上了，按说这些即有站点的位置不应该有这么大差别。如果把这些差异去掉，这个线路与原来线路相比，只有客南环的西半段往北挪了一点，其他没什么差别。

aphelion

保定站可以重新定位和加强下，以城际为主，多安排些车次。
另外几版图中都有联通涞源并远期直达张家口的货运西环，不太清楚定位，将来会安排城际吗？这样涞源也能和其他区县连接起来了。

鬼都城主

riderdgw 发表于 2025-1-14 08:58
等最终的设计图吧。这个图还是存疑，看看京原线上野三坡站的位置，和原图比跑到北京市界外老远了，十渡站 ...

这个枢纽示意图毕竟只是廊兴城际开通时，国铁集团、铁设在廊坊北站放的展板。具体的肯定是要等最终项目设计图纸。
客南环的变化除了北移，还有就是客南环的双辛东变成了固安西（西湾）、增加涿州站联络线，这么看客南环标准不会太高。

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2025-1-14 12:13
这个枢纽示意图毕竟只是廊兴城际开通时，国铁集团、铁设在廊坊北站放的展板。具体的肯定是要等最终项目设 ...

这图里双辛东变成了东湾站，客西环和客南环看样子都是时速200标准的高普混跑线路。

蓝鱼儿

riderdgw 发表于 2025-1-14 08:58
等最终的设计图吧。这个图还是存疑，看看京原线上野三坡站的位置，和原图比跑到北京市界外老远了，十渡站 ...

这图里的变化简单说，交汇节点变成涿州北站了，涞水的铁路十字（立交桥）没了。

uddlfq

蓝鱼儿 发表于 2025-1-14 12:38
这图里双辛东变成了东湾站，客西环和客南环看样子都是时速200标准的高普混跑线路。

看地理位置，这个东湾站和原来的双辛站位置差不多啊，东湾站难道是固安/涿州/高碑店最终博弈的结果？

uddlfq

看廊坊最近发布的规划，廊涿和京雄商交汇的位置没有变化

蓝鱼儿

uddlfq 发表于 2025-1-14 16:04
看廊坊最近发布的规划，廊涿和京雄商交汇的位置没有变化

铁路规划还是铁路部门和设计单位的图更靠谱，地方ZF尤其县级的规划图里铁路走向参考意义不大。

guolixiang2011

客南环北移 这一点确信无疑，具体线位还会进一步优化调整。按图所示  明显有两处不可能  1，京昆高铁 由涿州北 贴合京广铁路进入北京市。理由：穿过琉璃河国家考古遗址。本身京广铁路远期在这里改移的可能。2.涿州北至东湾 这么长的距离穿过人口密集区不设站，并且还是斜线穿过 对城市中心区形行割裂状态。显然不可能。

jsq1977_78

蓝鱼儿 发表于 2025-1-14 12:38
这图里双辛东变成了东湾站，客西环和客南环看样子都是时速200标准的高普混跑线路。

按近期出来的新闻，北京枢纽客南环从房山过来要到涿州东站并站，这也是房山的诉求之一，按此图，并没考虑涿州东站并站问题。因此，此图将来必然还要优化。

guolixiang2011

guolixiang2011

riderdgw

guolixiang2011 发表于 2025-2-25 14:33

这个规划是京津冀协同发展第二个十年的总纲，估计很快就要发布了

坏蛋

riderdgw 发表于 2025-2-27 12:34
这个规划是京津冀协同发展第二个十年的总纲，估计很快就要发布了

马上开两会

mesno

riderdgw 发表于 2025-1-14 08:58
等最终的设计图吧。这个图还是存疑，看看京原线上野三坡站的位置，和原图比跑到北京市界外老远了，十渡站 ...

正解，这种图一般就是个示意图，里面的绿虚就是随便画着玩儿的

这张图里错误就不少，不如订沧城际预留的引出条件是在泊头西站而不是文庙；雄忻外绕线接入石雄城际的预留是在蠡县西站北端而不是接入线路所

当然，这类图比地方**的规划图要靠谱