地铁8号线 | 更新：十四五计划开工全线

xiaoduo

hncszsy 发表于 2024-7-20 23:10
感觉长沙要么是没钱建人行过街设施，往往直接地也是最简单地画斑马线，或者加个红绿灯；要么就是没眼光不 ...

主要还是穷，花钱的事能省则省

鱼儿思水

hncszsy 发表于 2024-7-20 23:10
感觉长沙要么是没钱建人行过街设施，往往直接地也是最简单地画斑马线，或者加个红绿灯；要么就是没眼光不 ...

这虽说解决了没有钱的问题，同时还可以增加收入。

但城市通行效率，城市形象，特别是外来长沙的人对长沙的好感度马上下降。

kenliu1010

鱼儿思水 发表于 2024-7-29 18:51
这虽说解决了没有钱的问题，同时还可以增加收入。

但城市通行效率，城市形象，特别是外来长沙的人对长 ...

星沙大道 礼让行人的 人行横道 那是走到怀疑人生

IanLu

hncszsy 发表于 2024-7-20 23:10
感觉长沙要么是没钱建人行过街设施，往往直接地也是最简单地画斑马线，或者加个红绿灯；要么就是没眼光不 ...

这方面我觉得长沙还算不错的，老城区很多地下通道结合地面斑马线，地下通道太多也会导致过马路过于麻烦的，过马路要上下楼梯。这二者最好是有个平衡，在长沙这方面体验还可以。
并且长沙的路网密度一般，相对来讲红绿灯和斑马线没有那么密。
上海的老城区红绿灯非常密，开车开几百米就一停。而北京就是另一个极端，到处是立交桥、巨长的天桥，开车方便，但过马路走路两公里都是正常的。长沙做得算是比较平衡。

esthersu

IanLu 发表于 2024-8-1 15:33
这方面我觉得长沙还算不错的，老城区很多地下通道结合地面斑马线，地下通道太多也会导致过马路过于麻烦的 ...

同意。
城市发展要以人为本，我的感觉是，我国这些年很多时候是追求高大气派，马路动不动就是双向十车道。这方面香港做的好。

IanLu

esthersu 发表于 2024-8-1 22:35
同意。
城市发展要以人为本，我的感觉是，我国这些年很多时候是追求高大气派，马路动不动就是双向十车道 ...

我不是这个意思，我说的是长沙在顾车和顾行人之间做了平衡，这点比较好。

我并不是讲不需要双向十车道的路，展示路、交通主干道宽大气派很有必要。国外城市十车道快速路也很常见，他们的市中心和CBD规划得更规整更集中。香港是土地过于狭小。

鱼儿思水

IanLu 发表于 2024-8-2 03:45
我不是这个意思，我说的是长沙在顾车和顾行人之间做了平衡，这点比较好。

我并不是讲不需要双向十车道 ...

他们是不开车的人，或者是井底动物。

一个城市的交通功能、通行效率不是一个小地方老城区来说话的，连星沙大道都在考虑两厢老百姓方便出行，那整个国家根本就不要高速公路了。

1910827057

这是要干啥

kenliu1010

1910827057 发表于 2024-8-7 13:57
这是要干啥

板塘冲 可是要跟 8号线 换乘的啊 6号线 的东湖站 跟 14号线 换乘 这个 大塘站 是跟 S2 市区段换乘 后面两个 修不修 到不急， 这个跟八号线换乘的 给封堵了 搞不懂

503406

没钱修，8号线无限期拖延，一直都说对长沙龟交尿性永远保持信任

poiulkjhmn

问题来了：老城区主要是用来行车的吗？能鼓励大量车流往老城区去吗？老城区搞那么多地铁站用来干嘛的？

所以核心区应该多搞斑马线、红绿灯、人行天桥或地道，方便行人为主，还要加大停车成本，鼓励公交出行。

pshay

有些人能不能不要发弱智言论

luqing

看地图，发现省**站正好在湘府路隧道上，再修8号线，底下深度会不会太深了，成本大大增加，如果改道杉木冲路比较好

297232041

8号线25年能立项不

@~@

luqing 发表于 2024-11-28 14:11
看地图，发现省**站正好在湘府路隧道上，再修8号线，底下深度会不会太深了，成本大大增加，如果改道杉木冲 ...

湘府隧道在1号线上面，1号线在8号线上面，8号线走杉木冲也是在1号线下面