铁路三季度调图

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-6-28 23:36
3趟终到好像也不全是在苏州过夜。台州那个好像是早上从虹桥过来的。

没算台州那趟。是上海到苏州的两趟+太原南的一趟

海鸥飞处彩云飞

蘇州知府 发表于 2025-6-10 17:17
G4有消息吗，要恢复虹桥，加昆山南吗

京沪高铁G4从昆山南站始发了

cqlzcl

国家地理-CNG 发表于 2025-6-28 22:08
但是应该有行车公寓，以后很多终到苏州北的司机要过夜。话说苏州站的行车公寓是不是基本没几个司机入住， ...

有动车所肯定有行车公寓，始发终到的司机和乘务员要住的。扩建后的苏州北站理论上是有换司机的条件的，只是位置决定了没有换司机的需求。

国家地理-CNG

苏州北在通甬的地位和苏州南在沪苏湖的地位哪个更高一些

zimmer89

国|家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:30
苏州北在通甬的地位和苏州南在沪苏湖的地位哪个更高一些

当然是苏州北了。
沪苏湖一头是直辖市，另一头延伸百公里范围内还有杭州西；
通苏嘉甬上不仅没有直辖市，连省会都没有，即使同样延伸百公里范围也没有。

国家地理-CNG

听说陆家浜联络线开建了，建成后应该让z f协调动局开通苏州经陆家浜联络线至太仓、常熟的城际列车（张家港等通甬，常熟西和常熟不冲突），虽然到常熟有些绕路但至少有这种城际列车的方式能够通达了。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-6-30 22:35
当然是苏州北了。
沪苏湖一头是直辖市，另一头延伸百公里范围内还有杭州西；
通苏嘉甬上不仅没有直辖 ...

那就好，通甬场停靠率估计能有80%了。不过对于南下来说，还是希望更多的车能停苏州东，南下去苏州东还是最方便，不知道苏州东停靠率能有多少，估计绝大多数停苏州北的车都不会再停苏州东了吧

zimmer89

国|家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:40
听说陆家浜联络线开建了，建成后应该让z f协调动局开通苏州经陆家浜联络线至太仓、常熟的城际列车（张家港 ...

陆家浜联络线是单线，按规定是非必要不办客。
太仓站→苏州站方向要切割京沪线正线，高峰时段不会允许安排车次；而非高峰车次，客流需求也小。
再加上运行时间上也没有优势，苏州市府不愿意充值；影响货运运能，上海局也不同意。
不要指望国铁承担市域客流运输，更何况占用的还是京沪线的运力。

Permanent

国家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:30
苏州北在通甬的地位和苏州南在沪苏湖的地位哪个更高一些

完全不是一个层次了，苏州北通苏嘉甬场4台10线，去掉正线8条，苏州南沪苏湖通苏嘉甬加起来4台12线，去掉正线也是8条，而且苏州北有动车所，感觉通苏嘉甬开了后，苏州北的拦停率超过90，偶尔跨几趟也有可能

国家地理-CNG

Permanent 发表于 2025-6-30 23:22
完全不是一个层次了，苏州北通苏嘉甬场4台10线，去掉正线8条，苏州南沪苏湖通苏嘉甬加起来4台12线，去掉 ...

有道理，不过目前看沪苏湖的情况，几趟标杆车，除了G1316没有拦停，其它基本上都拦停了

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国家地理-CNG 发表于 2025-7-1 00:12
有道理，不过目前看沪苏湖的情况，几趟标杆车，除了G1316没有拦停，其它基本上都拦停了

苏州南站得益于长三角一体化示范区先行启动区

sddsl

国家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:42
那就好，通甬场停靠率估计能有80%了。不过对于南下来说，还是希望更多的车能停苏州东，南下去苏州东还是 ...

沪宁城际上的车也可以停苏州东

长洲府尹

苏州站这次还损失了G7492、G7260这两趟车

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-7-3 10:43
苏州站这次还损失了G7492、G7260这两趟车

G7260改停新区站了，满足了帖子里许多人的希望。

sddsl

zimmer89 发表于 2025-7-3 10:59
G7260改停新区站了，满足了帖子里许多人的希望。

好多沪苏通勤的郁闷了, , 这个时间点挺好的.