讨论下通苏嘉甬通达问题

insospeed

zimmer89 发表于 2025-8-16 14:58
所以如通苏湖兼沪宁联络线就是负责把沪宁的车疏解出去的。
比如苏州是上海局的票仓，许多车次想经过苏 ...

希望各方以大局为重吧

逝水北流66

王小帅看大楼 发表于 2025-8-16 14:27
变更通苏嘉甬的方案呗

单独建联络线得了，非得共线省钱，一股小家子气。

zimmer89

逝水北流66 发表于 2025-8-16 15:34
单独建联络线得了，非得共线省钱，一股小家子气。

花自己的钱，肯定不如那些拿转移支付的大气了。

第七次回到过去

zimmer89 发表于 2025-8-16 16:41
花自己的钱，肯定不如那些拿转移支付的大气了。

这回报远远大于支出，一定要争取下来，本来如通苏湖就是个鸡肋

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-8-16 16:41
花自己的钱，肯定不如那些拿转移支付的大气了。

是的。妈的，苏州要是有机会拿着别人的钱可劲花苏州也会大气。

yfjq

wzx1015 发表于 2025-8-16 14:24
沪宁反正也塞不进车了  这么看 还好加了个东站

不要臆想了，如通苏湖苏州北到苏州东段正在全面推进当中！

qilianhanguang

联络线价值远大于如通苏湖。联络线直接盘活苏州站、北站、园区站、东站、昆山南五个站，凑出来一个站群枢纽。如通苏湖鸡肋，除非能去机场，不过等机场来了，改改苏锡常或者苏虞张也能去。所以扔掉如通苏湖损失不大，枢纽弄没了就影响太大了。

逝水北流66

zimmer89 发表于 2025-8-16 16:41
花自己的钱，肯定不如那些拿转移支付的大气了。

没办法，这个钱必须得花啊

xu331675323

有时候也不能全怪别人，只能怪苏州自己做规划的那帮人，做什么都小家子气或者没有长远的眼光，小4b, 大棚北等等。反正苏州的基建没有一件让人省心的。这也是历来不重视基建导致的结果。

xu331675323

什么时候来个强有力的人能整治整治就好。光jb种种小树苗，刷刷白墙那不叫基建。真希望这些**去武汉、杭州学习学习什么叫做基建。把小家子气改一改。

Andrew_0512

为rmb服务 发表于 2025-8-16 13:48
我是严重要求保留联络线，至于所以的什么如通苏湖，这破玩意没必要。

那rmb大神尽量跟LD反映广大市民的诉求吧……

zimmer89

逝水北流66 发表于 2025-8-16 17:53
没办法，这个钱必须得花啊

无米之炊没办法。不被允许“二合一”，那就只能“二选一”。

zimmer89

xu331675323 发表于 2025-8-16 18:09
有时候也不能全怪别人，只能怪苏州自己做规划的那帮人，做什么都小家子气或者没有长远的眼光，小4b, 大棚北 ...

经济基础决定上层建筑。
苏州的财政体制太散装，和武汉相比，虽然都是全市2000多亿的财力，
但武汉市府本级能支配90%的财政，而苏州市府本级只能支配13%的财政，搞规划肯定也要参考市府能支配的财力，除非是boss直接发话要求做特殊要求。
但强推超出能力的规划的后果，看看前任的结局，和留下的几个没下文的项目就知道了。

zimmer89

第七次回到过去 发表于 2025-8-16 16:59
这回报远远大于支出，一定要争取下来，本来如通苏湖就是个鸡肋

决定权在省里，看省里后边怎么选了。市里会不会去争取也很重要，如果市里觉得无所谓，那就真没戏了。既然之前甚至市里有领.导觉得机场不重要，那这联络线如果有领.导觉得可有可无，也不意外。唉

长洲府尹

yfjq 发表于 2025-8-16 17:19
不要臆想了，如通苏湖苏州北到苏州东段正在全面推进当中！

你没看懂，R兄说的是国铁不同意如通苏湖苏州北-苏州东这段作为通甬与沪宁城际联络线。如通苏湖这条线当然还在，只是不跑国铁车，只跑类似水乡线那种8编组的城际车了