并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）

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在过去几个月的太原道路施工期间，本报（山西晚报）记者进行了连续拍摄，并从中选取了并州路路段施工变化的部分图片，以记录这个城市交通“动脉手术”的实景变化。值得欣喜的是，因为各方的努力和体谅，路阔景异的“城变”已露新颜。

本报记者 马立明 拍客 阮祯鹏 刘佳摄影

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6月10日

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8月13日

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9月3日

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10月7日

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“双向10车道、441盏路灯、32个公交站台……”10月14日，记者从太原市并州路坞城路道路改造项目指挥部获悉，目前，该条道路主路段整体施工基本完毕，相关设施正在紧张铺设中，已初步具备通行条件，当晚，该路段路灯首次点亮。
　　1　主体路段：双向10车道宽阔平坦
14日早8时，龙城细雨连绵。记者从广场出发，沿并州路一路向南，发现不少路段仍有工人冒雨施工。沿途，不时有疾驰而过的汽车，并州路虽未正式通车，但因路面已完成铺油，不少贪图近路的车主，已提前上路“享受”并州路通车带来的便利。
行走在改造一新的并州路上，宽阔平坦的双向10车道成为一大亮点。与之前的6车道相比，10车道将极大缓解交通压力。
在整个并州路、坞城路的改造中，最受瞩目的就是跨越长风街和南内环街的两座高架桥。当日上午，记者在并州路施工现场看到，为抢赶工期、按时完成工程建设，施工车辆机器轰鸣、来回穿梭，施工人员冒雨施工，场面丝毫没有因为这场突如其来的秋雨而有所放缓。
11时20分，记者来到并州路长风街路口，桥底下仍有工人在紧张施工。在高架桥东侧下坡地带，记者发现路面上的下水井盖裸露在外，旁侧有深浅不一的小坑。若自行车等非机动车行走其上，较为颠簸。施工人员介绍，井盖旁侧仍需铺一次油才能通行。
两座高架桥的长度均为620米，高8米、宽23米。据项目指挥部主任白亮介绍，受地形影响，两座桥梁都带有弧度，施工难度也较平直的桥面更大。

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2　绿化：交叉种植着17种植物
　　“最低的是卫矛，高一点的是金叶榆，再高的是松树，当然，不管是在中央绿化分隔带，还是在两侧的行道树中，最高的都是白蜡或是银杏。”14日上午，并州路南内环街十字路口北侧800米处，几位工人师傅正将车上的卫矛往路边卸。现场负责人张师傅说，因为赶工期，所以要冒雨栽种树苗。
卫矛和松树比较常见，它们四季常青，可缓解司机驾驶中的疲劳感；金叶榆根系发达，耐贫瘠，水土保持能力强，用于城市绿化，不仅可以丰富太原的城市景观，观赏性极强，并可以创造巨大的生态效益、经济效益、社会效益；白蜡管理简单，寿命又长，是优秀的盆景材料；银杏树不生病虫害，耐寒能力强，生长期不产生垃圾，这些特性非常适合作为行道树。据了解，在并州路、坞城路的绿化带上，共有5大种类的17种植物，包括常绿乔木中的白皮松、油松、塔桧，落叶乔木中的银杏、白蜡、五角枫，小乔木中的西府海棠、日本晚樱、紫叶矮樱，花灌木中的丛生榆叶梅、木槿、天目琼花、红王子锦带、胶东卫矛球、金叶榆球，以及绿篱中的胶东卫矛和金叶女贞。“此次绿化建设也是改造一大亮点。”并州路、坞城路项目指挥部相关负责人介绍，目前街道景观效果已初步显现。与之前的绿化带相比，增加的银杏树、金叶榆与白蜡、松树、灌木等搭配在一起，参差不齐，错落有致，和谐并存，构成了一幅色彩斑斓、景色宜人的画卷。“这些树木除了景观效果好，主要是有很好的净化空气、降低噪音的作用。”现场施工人员介绍，施工方利用绿化隔离带，将并州路、坞城路的机动车道、非机动车道和行人便道隔离，不仅美化了景观效果，也有效分离了行人和车辆，使得安全性更高。