市铁路建设办公室对我的电话回复

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-9-2 08:22
从隧道口左线给联络线，右线给如苏湖，各单线几公里到苏州东。按照目前规划的车次其实单线也差不多够用。 ...

前边讨论过这个方案，可行性极低。可以翻翻前边的回复。

sd13

国家地理-CNG 发表于 2025-9-2 10:28
沪苏通线目前一天只有6对货车，还远不足以支撑地区货运能力和区域经济发展

陆家浜修好 沪通二期修好 会增长的

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-9-2 09:26
这也确实是个不错的解决办法，联络线的车次不会很密集，即使短期内有多趟同时通过，园区站、东站的台线也 ...

单线双向是国铁更不接受的，更何况还在隧道里。

weiweixiaoxiao

FDZZ 发表于 2025-9-2 10:27
很多人还在质疑联络线对苏州的重要性，真是可笑。没有了联络线，苏州北站无法成为枢纽，恐怕原来的定位就要 ...

联络线对北站没有太大影响啊，北上南下还是通苏嘉甬，如通苏湖也没有取消，需求旺盛的话有了动车所，可以调控了。其实北站与苏州站很近，开车十来分钟，地铁也是二十分钟。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-9-2 10:12
包银高铁银巴支线、南通刚刚招标的通苏嘉甬北延如东段

尽头站允许。但枢纽内不行。
北京枢纽内京哈-京沪联络线就是单线，现在已经不允许图定动车组通行，除非特殊任务车辆。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-9-2 10:41
前边讨论过这个方案，可行性极低。可以翻翻前边的回复。

是的，这个方案会让国铁感觉更乱风险更大，还不如让你和城际共线。

FDZZ

weiweixiaoxiao 发表于 2025-9-2 10:47
联络线对北站没有太大影响啊，北上南下还是通苏嘉甬，如通苏湖也没有取消，需求旺盛的话有了动车所，可以 ...

不是有了更多需求，他就会给你加车次，给你更大的动车所，别搞反了，首先要它是枢纽才能有这些，才会吸引更多的客流。苏州站是近，去北京有高铁吗？苏州航空需求很旺盛，给你造机场了吗？

zimmer89

FDZZ 发表于 2025-9-2 10:27
很多人还在质疑联络线对苏州的重要性，真是可笑。没有了联络线，苏州北站无法成为枢纽，恐怕原来的定位就要 ...

对的。

zimmer89

weiweixiaoxiao 发表于 2025-9-2 10:47
联络线对北站没有太大影响啊，北上南下还是通苏嘉甬，如通苏湖也没有取消，需求旺盛的话有了动车所，可以 ...

一座城市的铁路运输能力，上限取决于车次的数量。车次数量的上限，又由整个铁路网络的枢纽能级与调度灵活性决定。其中，联络线正是提升这一能级的关键。它是网络的‘关节’，让列车得以在不同线路间灵活流转，从而极大释放了运力调度的潜力，将固有的线路运力上限全面提升。
缺乏联络线的网络，其运营更像是一种‘零和博弈’：增加某一方向或车站的车次，往往意味着削减另一处的资源。这只是在静态地切分一个固定大小的‘蛋糕’。
反之，当联络线将多个车站编织成有机的整体枢纽时，它带来的协同效应使得整个系统能开行更多方向、更高效率的车次。这便是在 ‘将蛋糕的总量做大’ 。最终，提升的是整个铁路网络和城市的运转能级，而每一个融入枢纽的车站，都将从中获益。

weiweixiaoxiao

FDZZ 发表于 2025-9-2 11:23
不是有了更多需求，他就会给你加车次，给你更大的动车所，别搞反了，首先要它是枢纽才能有这些，才会吸引 ...

那北站的枢纽跟规划影响了什么？是动车所没了，还是车站建设缩水了？目前没有什么说法。

武晋

childish 发表于 2025-9-2 02:06
城际一根肯定是够了，国铁那边不太能行吧，国内除了青藏铁路那一段，还没有单根线的吧

新长铁路就是单线，而且有单根联络线进京沪无锡北站，新长无锡西站的中欧物流货运班列就靠这根单线汇入京沪铁路。上局对单线铁路不陌生的。

shane666888

sd13 发表于 2025-9-2 10:37
兄弟 沪通一期二期在上海都是客货混跑 但是到了太仓 就是沪通客货混跑，南沿江纯客运  那显然外高桥的货 ...

问题怎么过江，太仓是可以随便换来换去，听说张家港沪通和南沿江是分开设的，到时候和通苏嘉抢道过江吗？为什么南沿江开通后并没有说压制沪苏通，肯定是有它的的道理。
还有沪通客货，真到沪通主要是货的时候，这个日子太遥远了，你不觉得吗？近期先看陆家浜那边通了之后看看吧。
关于沪通和南沿江，最近可以看看沪通二期开通后什么样子加北沿江开通后怎么样。然后我们再去看能不能去评论什么，毕竟能在这个论坛出现的，哪个不是嘴强王者能说会道。

csjxc002

weiweixiaoxiao 发表于 2025-9-2 11:39
那北站的枢纽跟规划影响了什么？是动车所没了，还是车站建设缩水了？目前没有什么说法。

北站不变，哪怕城际全取消 空在哪也要建。

mmygod

武晋 发表于 2025-9-2 11:54
新长铁路就是单线，而且有单根联络线进京沪无锡北站，新长无锡西站的中欧物流货运班列就靠这根单线汇入 ...

这个都是普速线

yingsh12345

有直达苏北和山东半岛以及南下浙江不绕路就好了，其他期望不要太大了，苏州北不远，也就距离苏州站10公里而已，比上海虹桥站距离上海站近了一半路