苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

mhl619

好像11号线贯通到市区之后，是有点效果，之前工作日稳定8.8，8.9样子，现在稳定过9万了，明年春天租房子的往沿线聚集一下，工作日应该能有10万了

yippee

最近是春运开始了 所以客流有所上涨

風雲无忌

2024年1月18日（星期四）苏州轨道交通线网总开行3123列次，运营里程9.12万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量147.7万人次。

金鸡湖王

合肥在没增加里程而苏州还增加了一条11号线的情况下，以前在苏州后面好几位，基本差了50多万客流甚至更多，再看看最近的合肥，就紧跟在苏州后面了仅差了10W，后面的都追上来了。

mblin

金鸡湖王 发表于 2024-1-19 08:40
大家同样没增加里程的情况下，以前合肥在苏州后面好几位，基本差了50多万客流甚至更多，再看看最近的合肥， ...

省会城市客流肯定占优势

金鸡湖王

mblin 发表于 2024-1-19 08:49
省会城市客流肯定占优势

我知道，但是合肥里程一直没增加，相反苏州还增加了一条11号线，这几年人口大家也没啥变化，但是别人客流增加培养就是比苏州快。

nirui

金鸡湖王 发表于 2024-1-19 08:40
合肥在没增加里程而苏州还增加了一条11号线的情况下，以前在苏州后面好几位，基本差了50多万客流甚至更多， ...

一方面合肥去年底开了两条延伸线，一方面根据我们拿到的数据，合肥的换乘系数在年底突增，从跟泥塑差不多的1.6左右涨到现在的1.66-1.68，我们也挺好奇系数涨这么多的原因，毕竟按理来说这种末端延伸线开通后很难对系数有这么多提升的

nirui

1.18客运量147.7，对比上周同期-7.6%，进站92.8；其中1-5、7、11：30.2、29.8、22.7、32.3、15.9、3.5、13.4（8.1），同比上周同期-5.6%、-7.9%、-6.2％、-8.2%、+-7.7%、-20.7%、-8.4%（-9.5%）；最大拥挤度分别为68.98%、61.47%、59.18%、55.28%、31.91%、22.32%、17.92%；客运量前三：乐桥8.2、火车站7.2、广济南路6.3。

比你高的仙人掌

nirui 发表于 2024-1-19 09:15
一方面合肥去年底开了两条延伸线，一方面根据我们拿到的数据，合肥的换乘系数在年底突增，从跟泥塑差不多 ...

重新调模型了吗是

Kimmy777

金鸡湖王 发表于 2024-1-19 08:40
合肥在没增加里程而苏州还增加了一条11号线的情况下，以前在苏州后面好几位，基本差了50多万客流甚至更多， ...

谁跟你说今年合肥没增加里程的？还有我告诉你合肥客流涨了十几万的原因很简单，调高了换乘系数现在合肥的换乘系数1.67

DerekQ

金鸡湖王 发表于 2024-1-19 08:40
合肥在没增加里程而苏州还增加了一条11号线的情况下，以前在苏州后面好几位，基本差了50多万客流甚至更多， ...

合肥算是省会城市里客流最拉跨的之一了吧

为此合肥也很头大。

金鸡湖王

Kimmy777 发表于 2024-1-19 15:29
谁跟你说今年合肥没增加里程的？还有我告诉你合肥客流涨了十几万的原因很简单，调高了换乘系数现在合肥的 ...

那可能我记错了，但是苏州是足足多出一条11号线。

share5k

Kimmy777 发表于 2024-1-19 15:29
谁跟你说今年合肥没增加里程的？还有我告诉你合肥客流涨了十几万的原因很简单，调高了换乘系数现在合肥的 ...

这个能随便调吗，没有统一口径吗....

風雲无忌

2024年1月19日（星期五）苏州轨道交通线网总开行3172列次，运营里程9.35万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量159.5万人次。

nirui

1.19客运量159.5，对比上周同期-9.2%，进站99.8；其中1-5、7、11：32.7、31.9、24.4、34.8、17.0、3.8、15.0（9.2），同比上周同期-6.7%、-10.4%、-7.0%、-10.4%、-8.7%、-21.3%、-9.4%（-10.7%）；最大拥挤度分别为68.30%、60.43%、59.46%、54.08%、31.24%、22.00%、22.20%；客运量前三：乐桥8.7、火车站8.2、广济南路6.8。