❤2015.04.27★津保铁路@保定|徐水|白洋淀|白沟|霸州西|胜芳|天津西❤

zhaolei0041

希望一天一个变化啊

孤帆飘飘

回复 4547# 北郑村的容城人


    {:5_120:}120km/h，吓死我了！真敢写

崇渊

好！尽快 通车，以后就方便了！

北郑村的容城人

回复  北郑村的容城人


    120km/h，吓死我了！真敢写
孤帆飘飘 发表于 2015-8-4 10:00

    不知道这句话哪吓死你了，更不知道为什么不敢写

孤帆飘飘

回复 4551# 北郑村的容城人


    我是说新闻报道，新线动态检测第一次，是不能超过20km/h，不然线路有问题，停都停不住，那不是奔着倒车去了

loveu

竟无语凝噎回复 4546# 北郑村的容城人

loveu

速度真快回复 4547# 北郑村的容城人

北郑村的容城人

从昨天开始
“兰州城市在线”  先后以“中铁21局津保铁路第一标段7月13日施工地事故多人受伤住院”    ；“中铁21局电务电化公司津保铁路施工地安全堪忧——人祸！”   ；“中铁21局津保铁路第一标段施工地交通事故哪个部门来管”等多个题目，
报道了内容完全相同的发生在天津的一起交通事故，有将事情炒大的明显意图
各位网友可关注一下
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7月13日津保铁路第一标段项目经理部施工地发生严重车祸，导致多名民工受伤住院，发生交通事故的单位是中铁21局电务电化工程有限公司的施工车辆和一河北籍的私家车；

根据受伤民工的描述，当时严重超载且有安全隐患的施工单位车辆，本该做5~7个人车做了十几个人行至天津北辰创业街始发地，正好迎来河北籍私家车迎面相撞，事故致多名民工受伤，后被送到医院。








事发后交警做了现场勘查和责任认定，河北籍私家车承担全部责任，但是在住院期间施工单位以交通事故发生在去施工场地途中为由，一再拒交医疗费，作为这几名受伤民工的单位也没有到医院看望受伤者，反而说老板没钱，先有自己垫付药费等出院自己在打官司；中铁21局作为这几名受伤民工的单位是否有责任和义务承担责任呢？

我们找了天津司法局的工作人员和律师咨询，工作人员说这是两个责任关系，第一交通事故发生在施工途中，应该按工伤来处理，由施工单位承担全部医疗费用；第二，交通事故按责任认定来处理，等受伤民工出院后可以起诉要求赔偿医药费等。

目前三名伤者已经出院，但伤势严重的患者王某还在住院，且伤势严重，过去20多天了为什么民工的药费都没人教呢？中铁21局作为施工单位是不是应该出来做点什么？我们致电中铁21局电务电化工程有限公司电话一直没人接。

随风58

一些媒体从业者没有一点职业道德，就闲事情不大，天天为了自己的业绩故意夸大事实，搬弄是非！

zhaolei0041

安全第一啊，工程不能以生命为代价啊

北郑村的容城人

六公司津保项目徐水站改取得阶段性胜利
时间：2015年07月31日
         7月28日，由中铁二十一局津保项目部承建的津保铁路徐水站改工程，成功开通新微机联锁系统，标志着徐水站改施工取得阶段性胜利。
         徐水站改工程是津保铁路重点控制性工程，站场涉及复杂，工程项目具体包括，徐水站场既有股道向北延长，到发车线增加新7道及一条安全线，既有3、4道延长与津保铁路左右正线相接，轨道车库线及货场走行线改造，拆除牵出线；拆除线路0.866公里，新增线路4.1公里，既有3道换铺线路0.95公里；拆除既有单开道岔13组，新增道岔20组,其中两组60-1/42道岔，1组一渡两交道岔，1组复式交分道岔，新建两座高站台、新建1-8米旅客地道一座，钢筋混凝土立柱109处，钢柱109根，改移电缆5.3公里，拆除废弃接触网立柱43处。
         此次徐水站场改造工程是津保铁路重点控制性节点，是津保铁路链条链式前提的关键环节。600余施工人员克服了既有线车流量密集，站前站后交叉作业干扰大、线上线下施工复杂等诸多不利因素，保证了拆除堵豁，新铺线路，风雨棚钢结构安装，站台填筑等节点目标的完成，确保了新微机联锁系统开通的实现，徐水站场改造施工取得阶段性胜利，为联调联试奠定了坚实的基础，创造了有利条件。

qingfengpiao123

回复 4558# 北郑村的容城人


    是说明现在津保已经接入京广线了么

北郑村的容城人

回复  北郑村的容城人


    是说明现在津保已经接入京广线了么
qingfengpiao123 发表于 2015-8-5 09:48

    我理解，是这样
    还需请教专家

孤帆飘飘

没有呢，只是软件具备了，硬件还没有完全接入，有个140多米长的42#道岔需要大封锁点才能干，初步定的9月下旬，那时才是真正接入了

北郑村的容城人

中铁大桥局二公司津保铁路项目部杨各庄制梁场大型设备拆除
作者：杨兴　王轩　裴兆港　　发布时间：2015-8-5 10:38:34　

　　津保铁路项目部自今年6月完成全部箱梁架设任务之后，依据项目部场地和人员情况，进行了调整规划，从7月中旬开始了架桥机和搬运机的整体拆除工作，历时半个多月，于8月初顺利完成。
　　杨各庄制梁场使用的是自重近530吨的900T架桥机和自重近550吨的重型轮胎式搬运机，无论是设备的重量、体积，还是结构的复杂程度，在公司历年来承担的铁路项目中都是不多见的，而根据临时用地租赁协议，在架梁结束后，梁场用地要在两个月内复耕完毕，并交还给地方政府。