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楼主: han230

[城建综合] 杨泗港大桥的建设速度

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发表于 2016-4-14 13:16:57 | 显示全部楼层
1#主塔沉井封底
7月
林  驰
项目管理部
天兴洲道桥
杨志祥
2#主塔沉井封底
10月
1#、2#主塔完成承台施工
12月
南北岸锚锭完成部分结构施工
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发表于 2016-4-14 14:00:40 | 显示全部楼层
asus0411 发表于 2016-4-14 13:08
不是,貌似记得在施工的四环线沌口长江公路大桥(也是纯公路,无铁路)以南,专门的铁路桥


四环线再往南?那边现在很偏僻啊
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发表于 2016-4-14 15:31:33 | 显示全部楼层
应该是汉口的长江桥多一些,还有几条隧道
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发表于 2016-4-14 16:23:40 | 显示全部楼层
看看.................
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发表于 2016-4-14 16:28:54 | 显示全部楼层
配套的立交要尽快动工。
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 楼主| 发表于 2016-4-14 19:28:05 | 显示全部楼层
curryliu 发表于 2016-4-13 22:16
这个桥主跨已经1700米了,在多一点就非常困难啦

请问对比日本的明石大桥的1991米主跨(因地震扩大了1米)有多大难度?
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发表于 2016-4-14 20:21:46 | 显示全部楼层
桥塔要都刷成蓝色就更好看了
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发表于 2016-4-14 21:14:09 来自手机 | 显示全部楼层
可能因为桥设计的最大单跨度是1700米,总有一个桥墩在江水里,而(由于采沙和泥沙堆积的原因)南岸的吃水深度比汉阳北岸浅多了,很多浅滩,这样江的深水区就稍微向北偏移,而桥的中间设计为深水通行区,所以南桥墩就向北岸偏移了
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发表于 2016-4-14 22:22:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 whandd648 于 2016-4-14 22:41 编辑

两岸的主墩.拉伸锚锭

===========================================================
汉阳岸主墩.拉伸锚锭
            于 2016.2.20

====================================================
武昌岸主墩.拉伸锚锭
            于 2016.2.20

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发表于 2016-4-14 22:56:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 whandd648 于 2016-7-9 18:39 编辑


在建的杨泗港长江大桥的双墩位置











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发表于 2016-4-14 23:01:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 whandd648 于 2016-4-14 23:07 编辑

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发表于 2016-4-14 23:24:00 | 显示全部楼层
就两个主桥墩 ?也是牛啊
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发表于 2016-4-14 23:25:20 | 显示全部楼层
大武汉2020要飞天的节奏... 坐等三环内房价2W+的节奏
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发表于 2016-4-15 08:40:01 | 显示全部楼层
             跨度搞那么大真的有必要吗?安全第一,实用第二,成本第三,美观第四。在长江上建桥虽说已经相当成熟了,但技术风险最好少冒。又是在城市的外围地区,美观不美观的,不是很重要了。
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发表于 2016-4-15 09:28:13 | 显示全部楼层
han230 发表于 2016-4-14 19:28
请问对比日本的明石大桥的1991米主跨(因地震扩大了1米)有多大难度?

杨泗港大桥是双层的,明石大桥是单层的
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