地铁1号线--呼钢东路站（2019.11.20，完成模拟火灾测试）

taunted

呼钢东路站-年底前实现4区间洞通
　　

　　工人们正在进行盾构机密封圈的安装，为的就是盾构机在掘进过程中，不让尘土和泥浆飞溅到站点的主体结构内
　　

　　负一层站厅层已经初现端倪，装修之后就是大家购买车票，通过闸机的地方

呼钢东路站是记者来的次数最多的一个站点。2017年再次来到这里，看到围挡内与其他大多数站点都是“大坑”的场面完全不同，这里路面已经回填完毕，只有几个大孔通往地下，而其他地方都已经成为了平地。通过长长的楼梯向下，记者看到负一层站厅层与负二层地铁运行层主体结构施工完毕，已经能看出站点的轮廓。目前，工人们正在对庞大的盾构机进行液压系统、排水系统、浆液系统的最后调试。预计3月底开始向西侧的孔家营站点以每天10米至20米的速度开挖掘进。今年6月实现呼钢东路站至孔家营站单行隧道贯通。今年实现金海工业园区站与孔家营站区间、孔家营站与呼钢东路站双向四区间隧道贯通。

豆蔻年华

呼和浩特市轨道交通进行时



5月22日上午，工人们正在隧道内忙碌。当日，随着最后一块结构底板浇筑完成，呼和浩特市轨道交通1号线呼钢东路站实现主体封顶，为下一步开展车站主体结构建设打下了坚实的基础。目前，呼和浩特市轨道交通1号线全线16座地下车站及西二环明挖段实现围挡和围护结构开工，其中呼钢东路站实现主体封顶，9座车站及西二环明挖段一期围护结构施工完成，车站主体土方开挖及结构施工相继展开。

taunted

地铁1号线呼-孔区间右线盾构百环验收完成

近日，地铁1号线呼-孔区间右线盾构首推100环验收完成。市建筑劳动安全监督站现场参与验收。



http://www.hhcin.gov.cn/article.aspx?id=HCkr5bqozZY9SMsiZHEPMw==

豆蔻年华

taunted

呼钢东路站：盾构机已向西推进490米

来到地铁1号线呼钢东路站地下二层，眼前是一条明亮的圆形地铁隧道。隧道中央部位铺设轨道，在隧道南侧临时给施工人员铺设了一条狭长便道。据了解，隧道内每一环共设有6片管片，每一片管片都设有螺栓，起到固定作用。在隧道顶端，有一条内外空气流通带，在隧道北面有多条管线，包括污水管、膨润土管、通风管、循环水管。隧道深处，温度越发潮湿闷热。步行400余米后，来到盾构机主控区，记者听到机器发出的轰鸣声。前盾不断向前推进，源源不断的渣土从上方运输带内被装入渣土箱。为保障隧道内盾构机掘进精准，施工人员通过视频实时监控盾构参数，同时不间断检查维护设备运行。

据中铁广州工程局集团有限公司呼市地铁1号线一期工程02标段项目经理部呼钢东路站副经理刘荣介绍，目前从呼钢东路站至回民区政府站左线盾构机已经向西掘进300余环大约490米。预计9月底，呼回区间左线隧道贯通，呼钢东路站至回民区政府站右线盾构机也将在本月底分体始发。

taunted

快看！呼和浩特地铁又有最新进展，我们离地铁时代越来越近啦…

又有两台盾构机始发！呼和浩特地铁1号线建设全面提速

8月15日，呼和浩特地铁1号线一期工程又有两台盾构机分别从呼钢东路站和长乐宫站顺利始发，地铁1号线的建设全面提速推进，呼和浩特距离开启地铁时代越来越近啦！


▲呼钢东站始发的“青城2号”盾构机

8月15日11时18分，中铁广州工程局集团有限公司城轨分公司呼和浩特地铁1号线02标段项目部呼钢东路站至回民区政府站区间右线盾构机“青城2号”开始掘进作业。这也是中铁广州工程局呼和浩特地铁项目部第二台盾构机顺利始发。据项目盾构负责人刘荣介绍，“青城2号”盾构机为中铁装备土压平衡盾构机，开挖直径达到6430mm，和之前的盾构机一样，总重量（主机+后配套）500吨左右。呼钢东路站至回民区政府站区间以呼钢东路站为起点由西向东沿新华西街敷设，直至巴彦淖尔南路与新华西街十字路口设的回民区政府站，区间单线长1198.65m，左右线间距14～17m。

呼和浩特地铁1号线02标段项目部于2017年5月15日从呼钢东站左线始发的“青城1号”盾构机也是同样向回民区政府站方向掘进，目前运转一切正常，预计9月底可抵达；“青城2号”盾构机则计划于12月初到达回民区政府站点。

taunted

呼和浩特市地铁呼钢东路到西龙王庙左线隧道贯通

10月10日，中铁广州工程局呼和浩特地铁1号线02标段项目部呼钢东路到西龙王庙站左线隧道顺利贯通，盾构机顺利接收。该工程为呼和浩特市地铁首次成功运用钢套筒法接收工艺完成盾构机接收。

据该项目部相关负责人介绍，该地铁线路施工环境为富水砂卵地层，施工地质条件复杂。为此，项目部聘请有关专家对施工方案进行评审和论证，“钢套筒接收法”在此期间应运而生，它具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点，还有定位安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等特点，通过模拟土压平衡状态，避免接收时加固效果不好出现的涌水涌砂风险，防止水土流失，减少对周边环境的扰动，大大降低了接收的风险。（稿源：大草原融媒体）
http://www.northnews.cn/2017/1013/2656137.shtml

豆蔻年华

豆蔻年华

taunted

地铁1号线呼钢东路站：完成模拟火灾测试 防灾应急系统均达标
2019-11-19 19:59:38正北方网
正北方网讯（北方新报融媒体首席记者  王树天） 11月19日，记者从呼和浩特市轨道交通公司了解到，由该公司、地铁一号线建管公司、中国安全生产科学研究院组织实施，施工单位、设计单位、监理单位、设备厂家及联调单位参加，对轨道交通1号线呼钢东路地铁站一期工程全尺寸进行热烟测试。11月15日，此项测试已顺利进行并完成通过。

据了解，热烟测试是城市轨道交通初期运营前安全评价工作中的一项重要内容，主要检测火灾发生后，车站内探测、报警、广播、排烟、疏散、应急照明和指示等防灾设备的可靠性及联动状况，以判定各消防系统在火灾等事故情况下是否可以保证乘客及时、安全疏散。本次热烟测试主要检测了呼钢东路地铁站的站台、站厅公共区火灾工况，通过燃放火焰和烟雾，人工模拟了真实火灾工况。经测试，站内通风排烟设备、电梯、闸机、广播、照明等系统能够迅速切换到火灾模式，各系统设备联动及测试数据指标优于国家标准要求，热烟测试一次性顺利通过，为后期安全评价、竣工验收及初期运营安全评估等工作奠定了坚实的基础。
http://www.northnews.cn/news/2019/1119/1789341.html