光谷南站又出来了。。。。。

武汉加油007

短期只加了二个高铁站，东站未来也可能有，短期的已经做了前期勘查和干扰问题，和引线设计。流芳站是普铁站。

zw327985

省会不在省中心就是矛盾，离西边那么远，小弟都在西边。

Scott.悦

钟爱科比 发表于 2016-11-5 12:09
别瞎说，除了武咸不行，武黄武冈客流都还不错好吧

我说的是车次

whh825

咸宜井铁路推行困难啊，需要魄力和付出更多的努力

816ZHAO

mysentimental 发表于 2016-11-5 14:04
江南片区的人口是江北片区人口的1.5倍，还不算武汉往东扩张未来的鄂州 黄冈 黄石等潜力人口区，往北扩张 ...

武昌 洪山 青山 三个区人口总和比江岸 江汉 硚口多不了多少，黄陂人口比江夏区多，总和差不多的，只能说人口中心在向武昌移动，这个我觉得有几个原因，一个是武昌高校多，二个是省府在武昌，三个是武昌旁边有三个地级市，这还不说咸宁，而汉口只跟孝感接壤，仙桃只是直管市，汉川县级市

mysentimental

黄冈人口750万  孝感人口530万  两个城市距离武汉是一样的，要是加上距离更近的鄂州咸宁黄石，东南部的潜力人口区是北部的2倍以上，武汉往东南发展是成为超级城市的唯一选择，也是国家希望武汉发展为城市圈的规划，往北发展简直是逆流而动，自然会被上边打脸

valje

总之，看到各种饼子在天上飞。

长江大桥

mysentimental 发表于 2016-11-6 07:27
黄冈人口750万  孝感人口530万  两个城市距离武汉是一样的，要是加上距离更近的鄂州咸宁黄石，东南部的潜力 ...

往北边是连绵的山区，发展潜力有限，东南是沿江地区。城镇化率湖北最高地区，工业基础也较好。从长江中游城市群来看，武汉和两个副中心连线也会是鄂黄九和咸岳长这两个方向。所以从长江经济带和长江中游城市群两个国家战略来看选择武鄂黄咸作为这次试点重点是必然的。

Gratch

zw327985 发表于 2016-11-5 15:56
省会不在省中心就是矛盾，离西边那么远，小弟都在西边。

照你这么说省会应该放在荆门？

太扯

其实，国家是要武汉圈重点发展鄂州，黄石，咸宁，看谷歌地图，就是长江弯下的东南三角区，这个区域正好环梁子湖，链接九江及南昌，与链接岳阳及长沙的中三角的关键。
现状来说，依靠光谷，这个区域也是目前城市圈里融合的地级城市数量最多，达到4个，人口最多，产业最密集，发展最好的小三角。最有希望成功突围，支撑武汉成为国家中心城市，超大城市，并代表湖北的城市群与珠三角，长三角竞争的希望之地。
实话说，武汉圈严格来讲还不是真正的城市群，比起珠三角的密集度可以说落后20年，比起长三角又范围太小，密度也很弱。从武汉自己来说，比起北上深，无论经济总量，还是人口规模都还相差甚远。
中国经济大的环境已经下行，以后的发展速度更不如从前，武汉圈再不抓住机会，又重点的发展，那么很有可能沦落至2流3流。。。
从武汉的新区，自贸区最近的申报消息来看，国家高层显然是看到了这一点。。。

第六感

太扯 发表于 2016-11-6 21:20
其实，国家是要武汉圈重点发展鄂州，黄石，咸宁，看谷歌地图，就是长江弯下的东南三角区，这个区域正好环梁 ...

有道理 说得是 依托大光谷 很有可能发展起来的 三角△区

第六感

太扯 发表于 2016-11-6 21:20
其实，国家是要武汉圈重点发展鄂州，黄石，咸宁，看谷歌地图，就是长江弯下的东南三角区，这个区域正好环梁 ...

武汉到咸宁 武汉到鄂州黄石，黄冈都有了城际铁路，差一个咸宁-黄石城际铁路，这样 黄州鄂东机场对接武黄城际，接到咸宁，环梁子湖铁路就成了

黄石 鄂州 黄冈都有对接咸宁的规划，都没有列入正式规划

Luc_M

好的，咸宁宜春吉安高铁在推进了，这条线很重要，但是江西估计不会太上心

qdwxzzy

WHXZer 发表于 2016-11-4 16:31
市ZF一直力推那个天河枢纽，可是一直没进展（估计是和上面或铁总意见不一致），迟早必须要修的新汉阳站却不 ...

不是我正对一万，我真心觉得一万不太给力啊

whandd648

光谷南的可能性较小，武昌南的可能性较大 ！