【转】从长株潭城际开通简析国铁通勤铁路涉及运营的不足与改进方案

麓谷蓝天

为什么地图上面还没有显示城铁路线？

UNREAL

分析得很到位啊！
        真正关心长沙城建等各方面的人是像这样的，而不是某些一天到晚只知道无脑喷的！
好了，改天买票去支持！

shidayie

tony11 发表于 2016-12-28 12:00
牛逼个鬼，金山铁路一天才运几个人，上海市贴几个亿
s2更不用说了，跟通勤毫不沾边

长沙地铁每年亏本吃财政多少个亿呢。公共交通总体都亏本，全停了算了。
你钻什么牛角尖？什么都是相对的。

GlanntanLorc

现场买票太麻烦了，还要银行卡，身份证，进站时还要再对身份证，长沙站还不能提前到站台，这方面确实跟地铁的差距太大！

8节车厢太长了，上下车行走太远很耽误时间，不利于通勤。确实4节高频有必要！

tony11

shidayie 发表于 2016-12-29 00:11
长沙地铁每年亏本吃财政多少个亿呢。公共交通总体都亏本，全停了算了。
你钻什么牛角尖？什么都是相对的 ...

长沙地铁一天五六十万人，而且不断增长，补贴级别也就九位数
金山铁路一天就两万人坐，乘客还不断减少，补贴还上亿
公共交通补贴也是要绩效的，不要看到个补贴公共交通这种词就说应该，把这种实质不一样的事混为一谈那是初中生干的事

WY26

小编组、高频次、提车速。

shidayie

tony11 发表于 2016-12-29 09:57
长沙地铁一天五六十万人，而且不断增长，补贴级别也就九位数
金山铁路一天就两万人坐，乘客还不断减少， ...

总之意思就是吃力不讨好，金山线就没有存在的必要。那你快去给上海市Z府写信啊。
郊区线近期也一概不能建，客流肯定达不到。
你既然不是初中生那还不懂这些。

tony11

shidayie 发表于 2016-12-29 13:31
总之意思就是吃力不讨好，金山线就没有存在的必要。那你快去给上海市Z府写信啊。
郊区线近期也一概不 ...

你就抬你的杠吧
我不是上海市民我为什么要给上海zf写信？
湖南本来就缺钱，还学人家富裕地方浪费财政资金？富人有富人的花法，穷人有穷人的花法
没钱的地方还学富人撒钱装大款，蠢？

shidayie

tony11 发表于 2016-12-28 12:00
牛逼个鬼，金山铁路一天才运几个人，上海市贴几个亿
s2更不用说了，跟通勤毫不沾边

我和你谈运营，你和我谈成本，也是有意思。
城铁已成既定事实，不去想着提高运营水平空谈其它有什么用。所以也没看你懂在哪里。

shidayie

tony11 发表于 2016-12-29 13:36
你就抬你的杠吧

你转移话题算不算抬杠。

tony11

shidayie 发表于 2016-12-29 13:37
我和你谈运营，你和我谈成本，也是有意思。
城铁已成既定事实，不去想着提高运营水平空谈其它有什么用。 ...

运营跟成本没关系？笑话
运营不讲绩效？更是笑话
知道扯既成事实，补贴很贵就不是既成事实？新车还要两年才能到不是既成事实？
既然一切从现实出发，请问就五列车缺到发线的长株潭城铁你想玩出什么花？

shidayie

tony11 发表于 2016-12-29 13:36
你就抬你的杠吧

我就这么说，再怎么着人家规划局的专家也要比论坛里任何人都专业。没有东西从一开始就是完美的。
你也没必要天天一副高高在上的样子，都只是来讨论问题的。

shidayie

tony11 发表于 2016-12-29 13:40
运营跟成本没关系？笑话
运营不讲绩效？更是笑话
知道扯既成事实，补贴很贵就不是既成事实？新车还要两 ...

那么关帖吧。反正什么都改变不了。
公共交通一心想盈利？那么别搞了，都开私家车算了。
服务上不来，拿什么吸引客流。没车？那就摆着吧，还能谈出什么名堂。

lasaintrara

theguodan 发表于 2016-12-29 15:09
可否把长沙市内的站作为地铁运营，加大发车频次；从暮云站往南开始按照城际运营，类似地铁分出两条支线，只 ...

1、暮云没那么多站台，只有2个岛式站台4条到发线，而且站台候车区域面积很小。港铁的东铁线和西铁线在红勘站的换乘还有2个岛式站台4条到发线呢，上海地铁1号线和5号线在莘庄站换乘、2号线广兰路长短编组列车换乘也还是都有4条到发线。
2、暮云站车辆折返更是大问题，长沙到暮云、湘潭至暮云、株洲南至暮云在暮云断开的话，长沙段又要做地铁搞的话基本没有站台给湘潭、株洲方向的车辆折返。
3、暮云站站台面积过小。乘客冲突很麻烦。

wanghuan329

这么好的线路干脆把暮云站好好改一下，改成3条地铁得了，河西金桥站→暮云这一段叫长沙地铁13号线。在暮云站可以换乘去湘潭和株洲的地铁。（或者说当初就应该设计成3条地铁）