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发表于 2018-7-20 09:09:01
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呼市地铁1号线后什区间暗挖隧道全线贯通
7月3日，由中铁六局呼和浩特铁建公司承建的呼市地铁1号线～后什区间暗挖隧道于全线贯通。作为呼市地铁1号线唯一一条暗挖隧道，后什区间暗挖隧道的贯通，将有效促进呼市地铁1号线全线建设的推进。
后什区间暗挖隧道从后不塔气站出发，出站后沿机场高速路南侧绿化带由西向东敷设，下穿机场高速过街通道，右线长195.618m，左线长198.085m。采用单线单洞马蹄形断面形式，断面尺寸为宽6.48m，高6.72m，覆土最大厚度约为11m，最小覆土厚度约为7.9m。洞口处拱部采用大管棚超前支护，洞内采用超前小导管支护。
隧道地质结构复杂、施工难度大、安全风险高，开挖范围内均为砂砾、粉砂，自稳性极差，且土体含水大，土体呈“流塑”状，出水层无法有效封闭，不断带走土体中细颗粒，造成土方大面积的垮塌，甚至形成局部“空洞”，施工中稍有不慎极可能出现坍塌。项目部多次组织召开专题会和专家会，制定了全断面注浆开挖方案，有效的控制了土体稳定；采用真空降水的措施，把地下水渗漏影响隧道施工降到了最低。
为优质高效地建设好后什区间暗挖隧道，按节点时间完成全线贯通，该公司所有参建干部员工始终坚持以保安全、抓质量、促进度为目标，不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。在开挖过程中，面对变化莫测的地质条件，项目部制定了稳步的施工方案：增强加密超前小导管措施、严格采用上下台阶掘进开挖方法、严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、及时封闭成环、时时监控量测，遇到薄弱区域时，提前实施超前注浆加固后再开挖，方案的合理制定有效保障了安全质量和施工进度。
自2017年11月开挖掘进以来，该公司所有参建干部员工通过8个多月艰苦卓越的顽强奋战，后什区间暗挖隧道左右双线均已安全、顺利的贯通，取得了阶段性胜利。（赵剑）
http://nm.people.com.cn/n2/2018/0703/c196712-31773380.html |
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发表于 2018-6-22 07:23:14
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