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[规划] 渝长厦高铁路线

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发表于 2017-5-8 10:40:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 大院第子 于 2017-5-8 12:01 编辑


哪有这么容易的事情!机场方案环评是很难通过的,频繁的高铁穿入城中心噪音巨大是个硬伤,而且对城区开发和民众的生活有很大的影响,省里面这次还是非常谨慎,我估计要开长沙市民听证会,如果得不到环评论证和市民的听证支持,机场设站估计只是空中楼阁。
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发表于 2017-5-8 11:35:56 | 显示全部楼层

方案没有定 但是讨论的方案都是这样的
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发表于 2017-5-8 12:53:55 来自手机 | 显示全部楼层
浏阳需要一条铁路就这么难吗?
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发表于 2017-5-8 12:54:21 来自手机 | 显示全部楼层
浏阳需要一条铁路就这么难吗?
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发表于 2017-5-8 12:54:53 来自手机 | 显示全部楼层
浏阳需要一条铁路就这么难吗?
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发表于 2017-5-8 18:29:40 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2017-5-7 13:29
总是挂着铁路割裂城市的理念就干脆别修了。

那确实!
总是挂着铁路割裂城市的理念就干脆别修渝长厦高铁了,更不要经过长沙或者株洲或者湘潭或者益阳或者常德等任何哪一座城市了。
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发表于 2017-5-10 11:45:29 | 显示全部楼层
听说这届班子求突破的意识很强,各省空降大员都争先恐后地发力。星沙改区就是第一步棋,之后就是轮到株潭的行政区划变革了,看谁是第二个巢湖、东川了。国家中心城市的诱惑力和好处毕竟太大,任何诸侯老大都不会抵得住。
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发表于 2017-5-11 07:07:02 | 显示全部楼层
简单点,行不, 长赣走南线。转上海方向和北京 、广州方向的,从长沙南转;至多去广州的, 在长沙南座位换个转向。这样长沙南,长沙西配合用,都是枢纽。又考虑了湘潭、株洲的的利或者益。同时修改长九,长浏城铁(延升到平江,甚至到醴陵)。
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发表于 2017-5-11 17:17:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 牛钵士 于 2017-5-11 17:46 编辑

刚刚看到一条信息。从内心说:湘西北1000多万人绝大部分支持下面这个规划。(长沙西-机场/长沙南)
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1


网友:
您好!
您提到的“十三五”铁路规划中,长益常高铁未列入问题以及建议湖南全额出资自建自营问题,就我们所了解的情况向您陈述一下。
其实,湖南省委省政府一直高度重视长益常高铁的建设问题,我市、我省均已将其纳入了“十三五”国民经济社会发展规划,同时也与国家规划进行了对接。2016年3月,我省发改委委托中铁第四勘测设计院集团公司开展了渝长厦铁路常益长客运专线的可行性研究及初步设计工作,去年底,省政府主要领导更是多次进京与中国铁路总公司进行会商会谈,共谋大通道建设。2017年元月13日,中国铁路总公司在常德市柳园锦江酒店,进行了长益常高铁方案的预可研评审,目前正在进行相应的方案修正工作,由此标志着长益常高铁的建设工作已正式进入国家铁投总公司的工作视野,后续工作,省发改委、市政府等相关部门正在抓紧进行中,按照省市政府的工作总要求,长益常高铁项目2017年底前,一定要达到开工条件,并动工建设。
由于长益常段高铁是国家“八纵八横”高铁干线网络的重要组成部分,建设事宜,应当由国家通盘考虑,常德人民盼望高铁的心情是急迫的,网友放心,我们将继续奋力地工作,力求长益常高铁项目进入国家铁投公司的年度项目计划,尽早开工建设。
网友所述的长益常高铁项目投资约230亿元,这仅是常德至长沙望城黄金站约157公里的预估投资,实际上常德接入长沙高铁南站总里程约193公里,总投资约333亿元(从长沙西到长沙南总投资超百亿意味着什么),现阶段,湖南要建设长益常高铁,地方可能承担项目总投资的80%以上,这是一笔不小的投资,即便如此,省委省政府均表示也要开建这条铁路,网友应当对长益常高铁充满信心,感谢您对长益常高铁建设的关心与支持!
常德市发展和改革委员会2017年3月8日
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发表于 2017-5-11 18:33:20 | 显示全部楼层
80%,常德鬼子多出点钱!
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发表于 2017-5-11 19:03:31 | 显示全部楼层
浏阳不哭 发表于 2017-5-8 12:54
浏阳需要一条铁路就这么难吗?

不知道浏阳需要条天路干嘛,几十年都没铁路,我是浏阳人,说句实实在在的话,走浏阳是不合理的
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发表于 2017-5-11 19:20:36 | 显示全部楼层
按上述回复,长沙西站到南站段36公里,总投资103亿元,每公里投资接近3亿元。其中铁定地面段约10公里,投资按常德段平均1.5亿元每公里计算,为15亿元,因此剩下26公里总投资88亿元,平均每公里投资3.4亿元。应该有至少十几公里属于隧道,不然不可能有这么高的投资。要么就是长沙西站总投资较高且包括在长益常高铁建设投资范围内了。且按市区隧道方案的总距离就是32-35公里左右。因此,该回复有一定可能意味着长沙市区隧道段方案的确纳入了考虑。但是否最终方案,不得而知。不过,能看到省里希望2017年能确定具体建设方案,而非仅仅确定规划方案。
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发表于 2017-5-11 21:14:14 | 显示全部楼层
牛钵士 发表于 2017-5-11 17:17
刚刚看到一条信息。从内心说:湘西北1000多万人绝大部分支持下面这个规划。(长沙西-机场/长沙南)
http:/ ...

这个官方回复,我3月8号就发过了,来源是常德政府论坛市民留言板块。
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发表于 2017-5-11 21:43:17 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2017-5-11 21:14
这个官方回复,我3月8号就发过了,来源是常德政府论坛市民留言板块。

就想说都不要争了,路线几乎已经确定了。
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发表于 2017-5-11 22:07:04 | 显示全部楼层
好,北线,走机场过浏阳!
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