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楼主: Scott.悦

[原创摄影] 一波三折后的振翅欲飞——小探天河T3(编辑完成)

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 楼主| 发表于 2017-8-23 11:19:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 Scott.悦 于 2017-8-23 11:21 编辑

大家另外一个关注点——椅子
安检之前都是这种椅子(候机区没去),硬质塑料,棕灰色。坐起来没有高铁站的海绵垫那么舒服,可能是考虑到部分旅客的素质而偏重于耐用性。
但无论值机区还是到达等候区椅子都太少了,显得空空的,目测开通后要加目前两到三倍的椅子


有一点我一定要吐槽!充电口没有USB就算了,放在这儿是几个意思啊,旅客充个电手机还没地方放得拿着站那。
充电口和座椅放一块很难吗,最不济也得在插头旁边放个小桌板啊。

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 楼主| 发表于 2017-8-23 11:20:22 | 显示全部楼层
往交通中心的连廊

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发表于 2017-8-23 11:25:54 | 显示全部楼层

树是真树?还是假树?
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发表于 2017-8-23 11:26:24 来自手机 | 显示全部楼层
这玻璃,夏天会不会很晒,不要像深圳图书馆一样,打着伞,看书。
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发表于 2017-8-23 11:39:45 | 显示全部楼层

这室外地面。。。。
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 楼主| 发表于 2017-8-23 11:42:04 | 显示全部楼层
T3给我的感觉其实和武汉的其他方面很像——设计时的思路不错,不说超前也是一流水平;有这样的基础,建设出来的东西在整体上不会差,施工也基本能把设计思路落实下来。但后期的管理常常跟不上设计和建设的水平,毕竟管理者不仅要贯彻当年的设计思路,还要根据实际情况和使用者的反映去不断调节优化,甚至把意见反映给设计和建设者以便将来改进。
今天T3的充电口和水龙头,之前武汉火车站的换乘,地铁的直饮水、街上的非机动车道,这样的例子不少。还好,大的框架在,这些方面的提升相对不那么难。但对于机场乃至所有的服务行业来说,只有更好,谁敢说容易呢?


不过换个角度,有次和地铁的一线人员聊天也让我有点疑惑——相比同等级的城市,武汉地铁的运营水平无疑是不错的。但当我们总拿港铁这样的榜样去比较,去要求武汉地铁的时候,是不是忘了,这些从业者的工资待遇即使以购买力计算,也远不如他们行业内的优秀同行。在这样的前提下,更高的服务要求合适吗?
以上是我的一点小感想,欢迎讨论。


最后一张,送给即将放假的T2


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 楼主| 发表于 2017-8-23 11:48:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 Scott.悦 于 2017-8-23 16:41 编辑
Scott.悦 发表于 2017-8-23 11:19
大家另外一个关注点——椅子
安检之前都是这种椅子(候机区没去),硬质塑料,棕灰色。坐起来没有高铁站的 ...


不过换个角度,我觉得USB倒也未必很需要,只带线不带充电头的应该是少数吧。。。

以及补充一点,从停车场到T3的通道里也有自助值机的区域,但现在还没看到机器
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发表于 2017-8-23 11:48:56 | 显示全部楼层
Scott.悦 发表于 2017-8-23 11:42
T3给我的感觉其实和武汉的其他方面很像——设计时的思路不错,不说超前也是一流水平;有这样的基础,建设出 ...

空港新城什么时候也加快建起来!
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发表于 2017-8-23 11:51:55 | 显示全部楼层
Scott.悦 发表于 2017-8-23 11:19
大家另外一个关注点——椅子
安检之前都是这种椅子(候机区没去),硬质塑料,棕灰色。坐起来没有高铁站的 ...

充电的应该学习桃园机场,手机放进小格子里面,锁在里面,还不用管。方便实用!
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发表于 2017-8-23 11:52:00 | 显示全部楼层
手动点赞给楼主,手动迷之微笑加白眼给T3
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发表于 2017-8-23 11:58:53 | 显示全部楼层
Scott.悦 发表于 2017-8-23 10:18
各线路机场大巴的牌子也已经立好了(回来才发现没拍。。。)

这几个字的字体不怎么好看
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发表于 2017-8-23 12:01:38 | 显示全部楼层

我觉得不妨考虑一下这几颗大树的好处,比如对机场不熟悉的人和同伴走叉了,说个在大树下集合,应该都能知道,看到吧。
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发表于 2017-8-23 12:09:58 | 显示全部楼层
盼望着盼望着T3来了
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发表于 2017-8-23 12:22:39 | 显示全部楼层
rungim 发表于 2017-8-23 12:01
我觉得不妨考虑一下这几颗大树的好处,比如对机场不熟悉的人和同伴走叉了,说个在大树下集合,应该都能知 ...

结果朋友在庭院的树下等着你。。。
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发表于 2017-8-23 12:28:18 | 显示全部楼层

这个感觉 好棒
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