上海绿化好不堵车的原因，地铁做了很大贡献，希望济南班子把建地铁作为重中之重

zys793

66686 发表于 2017-9-15 09:18
你根本就不知道哪些人坐地铁，这么说吧，我认识的北京的同学朋友，没一个坐地铁的，堵也开车上班，懂？ ...

帖子讨论的是地铁对解决交通堵塞的重要性，这个不言而喻，确实重要。你却举例你同学不做地铁，只开私家车来显示逼格，果真用屁股思考问题。不妨假设一下，如果没有地铁，北京会堵到什么样子，你同学朋友的坐骑就是一堆废铁！

正觉寺人

上海最近20年的城市规划和管理绝对是向世界级看齐的，和国内多数的土鳖城市远远不在一个级别上，当然上海的轨交也实在是太方便了

量子力学

66686 发表于 2017-9-15 09:18
你根本就不知道哪些人坐地铁，这么说吧，我认识的北京的同学朋友，没一个坐地铁的，堵也开车上班，懂？ ...

堵车的体验比坐地铁好，真是不知道说什么了

zhen131

在上海待了2年没觉得上海绿化有多好，公园多倒是真的
说到堵车，南北高架、延安高架常年就没通畅过，上匝道都上不去
上海是不错，没必要神化

summerbicycle

66686 发表于 2017-9-15 09:18
你根本就不知道哪些人坐地铁，这么说吧，我认识的北京的同学朋友，没一个坐地铁的，堵也开车上班，懂？ ...

你那些北京朋友不限单双号么....家里两辆车？

K-M-A

看来上海地铁每天1000万的客流量，都是凭空变出来的其实地铁不是交通工具，只不过是大变活人的魔术道具而已

K-M-A

停驶私家车改乘地铁的多了。根据调查，地铁3号线客流中在地铁开通前采用小汽车方式出行的约占19%（按照目前日均20多万人次的客流量来测算，意味着每天有超4万人次停驶私家车），出租车方式出行的约占13.7%，也就是说共约有32.7%的地铁客流是由个体交通转移而来。地铁开通吸引了其他机动化方式出行的客流，一定程度上缓解了道路交通压力。在加强交通管理、调优交通信号、优化交通组织、3号线全线开通等因素的共同作用下，市内三区道路的整体运行状况有所改善。

    市公安交警部门数据显示，全线开通半年来，市内三区道路路网平均速度提高9.71%，通行时间缩短25%，高峰持续时间减少11.08%。沿线南北向主要道路（如福州路、山东路等）整体运行状态较好，高峰时段处于中度拥堵状态；其他道路（如太平路、香港西路等）高峰时段处于轻度拥堵状态，运行状况良好。随着上路车辆减少，地面交通更加舒朗，相应的尾气排放的减少，也为城市“气质”的优良做了一份贡献。

无良印品

换句话说，即时地铁起不了多大作用，但可以让电瓶车大军做地铁，无形中在马路上少了电瓶车少了乱穿马路畅通了交通，上海广州电瓶车少或许是因为工作里程跨度大骑电瓶车回来就没电了

无良印品

所以，上海广州的电瓶车确实少，你说不坐地铁，那上海的坐地铁的人都是干嘛的？从天而降吗？如果没有地铁是不是就像咱一样电瓶车大军和挤不动的公交

大橙子

上海确实堵车比济南轻，这也能否认？？另外，地铁是国内外大城市的标配，开汽车是中小城市通勤的主要选择，大城市无一例外以公共交通为主。ps居然还有人开车以为有B格，都什么年代了，谁没有车啊 ps2 我公司部门一把手骑自行车上班，感觉超有逼格

飞虎啸月

00714 发表于 2017-9-14 18:16
首先现在公交这么发达 票价便宜 也没看多少原本开车的改坐公交车 倒是电动车和摩托车增加了不少 未来地铁 ...

那是因为公交车也在路上堵。快不了多少干嘛又要站又要等。还不如自己骑车开车。而地铁和公交的顺畅程度完全不能比

szthxy

66686 发表于 2017-9-14 15:24
站着说话不腰疼， 济南地铁不是说修就修的，政府比老百姓还急，另外说一句：上海不堵车，猪都能上树了

市区M线没修啊 修的郊区线 作用不大啊

szthxy

记录济南 发表于 2017-9-15 09:31
这就是2000万人口城市建地铁的作用

堵车前10名 只有济南没有地铁

夏斯沃勒

zhen131 发表于 2017-9-15 22:59
在上海待了2年没觉得上海绿化有多好，公园多倒是真的
说到堵车，南北高架、延安高架常年就没通畅过，上匝 ...

济南就缺开放式的公园。