2018年5月7日武汉新闻汇总

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钟爱科比 发表于 2018-5-7 14:30
公交化快进快出？呵呵，这是火车站啊，怎么可能像公交，别人乘客都是提前过去等车的，不存在什么快进快出 ...

你是没在国外坐过火车吧？公交化出行有什么问题吗？

Maker

我感觉武汉站算是很方便的火车站了，从来都是开车前20分钟才进站的，特别是有了人脸识别之后。武汉站的缺点一是出发区餐饮太烂、二是地铁站到进站口太不方便。论国内最方便感觉还是北京南，快速进站，商业多。

草包科技

Maker 发表于 2018-5-7 15:07
我感觉武汉站算是很方便的火车站了，从来都是开车前20分钟才进站的，特别是有了人脸识别之后。武汉站的缺点 ...

是的，特别是武汉站出发区餐饮太烂，一家连锁店都没有，都是又贵有差的小店，为什么不放几家五百强在里面呢？

赈早见琥珀主

钟爱科比 发表于 2018-5-7 14:30
公交化快进快出？呵呵，这是火车站啊，怎么可能像公交，别人乘客都是提前过去等车的，不存在什么快进快出 ...

说白了就是大家的思维还没转变过来。现在很多人去乘火车还是先提前很久去等，然后还取票。
我表示自己去武汉站的几次都没等过，直接到了刷身份证进。上次去还是提前不到15分钟到的，结果到了检票口还排队了。
中国铁路这么多年了，很多人还没熟悉刷身份证，站内换乘这些东西。只能说乘客需要被教育。

赈早见琥珀主

钟爱科比 发表于 2018-5-7 14:30
公交化快进快出？呵呵，这是火车站啊，怎么可能像公交，别人乘客都是提前过去等车的，不存在什么快进快出 ...

唯一一次错过火车还是国庆节，在某一线城市火车站，恰恰就是那些提前去火车站等这种习惯，把火车站塞满了。搞的人多到进不去，如果大家都有一个一致的随到随走的心理，我相信情况不会这么糟糕的。
就像开车一样，如果大家都一样的速度行驶，交通状况会好很多。

长江大桥

海康威视设计方案呼之欲出
发布时间:2018-05-07 10:42:48来源:武汉东湖新技术开发区阅读次数:70【字体： 大 中 小】
      按照海康威视发布的公告，武汉科技园项目拟定于今年4月开工。据悉，无论是企业即将落户的东湖开发区，还是企业位于杭州的总部，仍在紧锣密鼓地为武汉科技园等项目做设计方案。
      目前，设计师们正围绕着武汉科技园项目设计方案反复打磨。项目负责人的桌上，已经设计好的几份方案，透露着海康威视武汉研发中心的种种未来。
      “预计本月中旬，几份设计方案会呈报公司领导定夺。”武汉东湖高新区光电办招商部人士透露，海康威视高层对设计方案非常重视，要求较高，因此反复打磨。
      不久前，双方刚刚解决了一个重要的问题。
      原来，海康威视武汉科技园项目拟定两期开发建设，涉及到两期供地。是先拿一期地，以后再拿一期地？还是一起拿地？企业有些犹豫。
      在实际设计过程中，企业计划将项目分为6个组团，东西向2列，南北向3排。由于项目用地分为南北两块，如果分两期拿地，每期建设3个组团，中间两个组团就会被用地红线“分开”，不能进行建设，无法满足企业每期建设3个组团的需求。若企业一次性拿地，容易造成闲置，企业不划算，政策也不允许。
      为此，东湖高新区管委会专题研究后，同意海康威视先行启动设计工作，根据设计方案和建设计划确定用地红线。
      “拿地虽然晚了，但方案确定后，后续工作会迅速推进。”东湖高新区招商局人士介绍。

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flash1818 发表于 2018-5-7 12:04
之前修的超大站都赚了，武汉眼光还是太短，武汉站没有把握住机会，修的太小，以后不可能给武汉批很大的火 ...

你以为一个 超大的站是随便  批准 随便建立的？好好看看 皮卡丘的回答

家印哥

anson908 发表于 2018-5-7 08:11
高点定位推进东湖绿道三期建设
    本报讯（记者邵澜）5日，市长万勇召开市城建重大项目第88次工作例会暨 ...

三期会把省博-武大这一段连起来么？

gavin_191

在武汉站有过提着箱子下高铁，五分钟后就出现在了4号线站台的经历，当时就感叹和××南××东这些跑断腿的相比，武汉站真是体验好太多好吗...

11111394

我国的火车运输所承担的角色还没转变过来。理论上说高铁其实是中短距离运输工具，这样来讲，确实并不需要那么大的候车厅。但我们长期普铁造成的惯性思维，普铁在这几十年一直扮演的非常重要的长距离人口运输工具，尤其是人口迁徙且并不富裕的90年代，00年代，过年返乡农民工都要靠普铁回家。所以我们的普铁车站看起来才这么庞大而拥挤。
在其他火车仅作为中短距离的国家例如英国/日本，火车就是作为公交在运行，在中小城市甚至起到了地铁的作用。
就这点而言，我再加一句，虽然我国现在高铁世界第一长，很多人天天吹高铁，但总体铁路密度还远远不够。
起码保证每个县都通普铁了之后再吹吧。何况高铁更多的是中距离的大城市之间点对点客流，一路需要经过很多县城小站的铁路，根本不需要修建高铁，而且就算修了站也反而只会拖慢速度。所以日本才会整个国家基本只有一条从北到南的新干线和几条支线，而整个欧洲跑欧洲之星或者tgv也就几个大城市之间而已。

anson908

420107的卡号01 发表于 2018-5-7 13:04
武汉站其实档次很高，全部是到发线，京广高铁都无法跨越，来了武汉站必停

好像所有的省会城市都会停吧，武汉到广州的高铁好像还没有长沙南不停的吧，武汉到北京的也好像没有郑州不停的吧。

Maker

草包科技 发表于 2018-5-7 15:16
是的，特别是武汉站出发区餐饮太烂，一家连锁店都没有，都是又贵有差的小店，为什么不放几家五百强在里面 ...

每次都是在地铁那层买，出发区的每一家能接受的。。。

Maker

anson908 发表于 2018-5-7 16:32
好像所有的省会城市都会停吧，武汉到广州的高铁好像还没有长沙南不停的吧，武汉到北京的也好像没有郑州不 ...

郑州到北京的有几趟不停石家庄的，曾经沪汉也有跨合肥、南京的，京沪曾经有跨济南的

SpringDamper

武汉站进出站简直不要太方便哦，跟那些亚洲第一大的某北、某东、某南走断腿比，真的很好哇。

天涯归处

今天是7号，不知道招商开工日进行的如何？ 中国信科应该快落地了吧