芜湖7.1火车站调图增加几趟去西南的火车。

344919835

178620287 发表于 2018-5-27 18:23
苏州到南京到芜湖，在南京站火车需要掉头还是换车头？南京到芜湖到合肥是不是也要掉头或者换车头，谁知道

对都需要换，苏州到南京是电气化车头，过了南京到芜湖要换成内燃机头，然后到芜湖再换成电气化车头，中间芜宁线没有电气化。

cogood

344919835 发表于 2018-5-28 16:08
对都需要换，苏州到南京是电气化车头，过了南京到芜湖要换成内燃机头，然后到芜湖再换成电气化车头，中间 ...

芜宁线都没有电气化啊？本来以为这段铁路应该还是蛮先进啊。

jx159

cogood 发表于 2018-5-28 16:51
芜宁线都没有电气化啊？本来以为这段铁路应该还是蛮先进啊。

上局和南京一直在扯皮，双线都还没影何况电气化。

zhj1759

jx159 发表于 2018-5-28 15:58
在南京站换向的同时需要换车头，因为沪宁线用的是电力机车  宁芜是内燃，所以车到南京站的时候回立即在 ...

芜湖机车都没有

8909987

GL1234 发表于 2018-5-28 11:18
显然南通人民“被动车”了，商杭通车后，二通道普速会被大“屠杀”一遍。

1，这车在南通完全是拉椅子，上座率就30%。2，合宁砍车，这车要改线

8909987

小邦大哥 发表于 2018-5-28 11:07
（2）太原南～上海虹桥G4284/1 G4282/3 次1 对，经石太客专、石济客专、京沪高速线运行，由太原局集团公司 ...

石济跨京沪这次加了一个上海一个杭州的图定车，还有高峰线

ichbintony

不是很懂专业的图哎，不过看上去应该还不错的样子哦~~

sohu

过段时间在芜湖火车站电子屏上显示到成都，到重庆的火车，很高大上的样子啊

小邦大哥

jx159 发表于 2018-5-28 15:58
在南京站换向的同时需要换车头，因为沪宁线用的是电力机车  宁芜是内燃，所以车到南京站的时候回立即在 ...

浙赣跨南京广和这流程一样吧！换向。时间基本都在20分钟，连大名鼎鼎的Z99也要16分钟。

是不是动局的效率更高？

小邦大哥

1_2_3_______ 发表于 2018-5-28 18:09
现在就看水蚌宁芜那个能先完成双线电气化了，毕竟符夹今年都能弄完了
谁先能完成就能争取到更多车
南通 ...

安徽的普铁真扯淡，宁芜单线非电气化，水蚌单线非电气化。

hjad

178620287 发表于 2018-5-27 18:23
苏州到南京到芜湖，在南京站火车需要掉头还是换车头？南京到芜湖到合肥是不是也要掉头或者换车头，谁知道

苏州 往芜湖方向在南京换向换机头，苏州走南京在走芜湖到合肥，要在南京和芜湖都要换向换机头。等于要换二次向和机头。

hjad

1_2_3_______ 发表于 2018-5-28 18:09
现在就看水蚌宁芜那个能先完成双线电气化了，毕竟符夹今年都能弄完了
谁先能完成就能争取到更多车
南通 ...

水蚌应该先要完成，电化。

小邦大哥

蚌埠不是喊着水蚌外迁吗？

oldzheng1975

Vancouver 发表于 2018-5-27 11:20
这次调图把原本走合宁、合武的普速车调出来走芜宁

合宁线以后就没有普速列车了！

雨露

小邦大哥 发表于 2018-5-29 10:17
浙赣跨南京广和这流程一样吧！换向。时间基本都在20分钟，连大名鼎鼎的Z99也要16分钟。

是不是动局的 ...

沪昆跨京广基本上都是机供列车，包括Z99/100，调向技术作业耗时更长