迈出实质步伐：洛阳至栾川铁路规划调研座谈会召开

行走的五花肉 · 发表于 2018-10-11 14:48:28

希望不要停留在规划中，一直期待南边通火车。

lymgtr · 发表于 2018-10-11 16:15:12

能跑动车就很不错了！本来以为只是普铁。想象一下和谐号穿越在伏牛山脉中也是很美的画面

12345678900987 · 发表于 2018-10-11 16:19:30

最低标准得是250时速的动车，再低真的接受不了。。。

wwsshh2001 · 发表于 2018-10-11 18:57:58

真的是好消息，这条铁路可以经由谷水西枢纽站到宜阳嵩县栾川，城铁标准也可以啊！再加上未来的谷水西到新安县轻轨，谷水枢纽已经可以啦！

三川东流 · 发表于 2018-10-11 19:29:15

西南方向未来应该还有洛阳-宜阳-洛宁-卢氏-商洛-安康铁路吧

18499211b · 发表于 2018-10-11 19:34:52

设计时速250的铁路？

anthonytsing · 发表于 2018-10-11 20:35:34

anthonytsing · 发表于 2018-10-11 20:36:45

gedanteng · 发表于 2018-10-11 21:41:35

如果是客货混用，最多200,不过能跑动车已经不错了，穿山越岭的200也不低了

afu379 · 发表于 2018-10-11 22:21:30

dfzr 发表于 2018-10-11 22:16
新闻中，方案很明确，接轨洛阳宜阳铁路，这就不奇怪洛阳宜阳铁路外迁的原因了，这是发挥副中心，打造全省增 ...

铁路确实很重要，但是不能因此而贬低银隆格力的作用。看看郑州的富士康，一个大企业带动了一座城，你能说大企业不重要吗？

afu379 · 发表于 2018-10-11 22:47:18

新闻里特别指出还要向南延伸，莫不是延伸到西峡，十堰？

linkinqinze · 发表于 2018-10-11 23:20:42

这就是洛十的一部分了，不过设计最多也就250，这个线路图我在铁四院的官微里看到过，当时讨论时从西峡接十堰，北边虚线画的是洛阳到栾川再到西峡

花下 · 发表于 2018-10-11 23:53:42

anthonytsing 发表于 2018-10-11 20:36
20181010-洛阳至栾川铁路规划调研座谈会（有视频）

视频里是洛阳到十堰啊

水珠子 · 发表于 2018-10-12 09:32:48

要打杖了，是不是和捣蛋有关系，但不管怎么样有总比没有好。感觉会是350。

zlc · 发表于 2018-10-12 09:53:04

350的可能性很低，毕竟是山区，安全性还是第一位的，第二成本太高，第三客流不足，西城高铁不比这个客流多，看看是多少。希望达到250就是很好的了。

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