4号线丁公路北解决，29站全面开工！！！！

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任何阻挡前进的障碍，终将被历史唾弃

mmyy2000

payden

竟然改道了     

SEKIKOUEI

大有可为 发表于 2019-1-2 00:34
没拆到你家而已，拆到你家，你家阻力比谁都大。

说得没错，拆到谁家谁家都有阻力，但是，有阻力又怎么样呢？

有多少道路、多少小区，都不是被拆了呢？为什么？因为我们是普通百姓

而你们这帮权贵，你们这帮高干，你们这帮有权有势的人，地铁公司是拿你们没办法的。

所以，地铁公司、省.市.政.府.也是只好对你们俯首帖耳，退避三舍，屈服让步！

qa003qa003

kangda 发表于 2018-12-30 18:40
丁公路北站 **没有向大院老同志妥协 改方案了车站改到北京西路以南了。。老同志表示傻眼了。。

很高兴，本来放在北京西路北侧就是服务大院的客流，现在放在南侧有一个综合体更好

qa003qa003

SEKIKOUEI 发表于 2018-12-31 11:26

发一下原文好吗

qingzhuhaiya

其实这样更好吧，放在大院有啥好的？放在马路上更能服务大家

SEKIKOUEI

qingzhuhaiya 发表于 2019-1-2 17:36
其实这样更好吧，放在大院有啥好的？放在马路上更能服务大家

你搞错了，怎么是放在大院呢？只不过是现在这个位置是大院，

如果地铁丁公路北站放在现在的这个大院的位置，那就不是大院了

而是丁公路向北延伸，地铁四号线的丁公路北站是在丁公路北延伸上

如果政.府.和地铁公司向这帮权.贵.屈服让步，不是地铁站迁移到南面的问题

而是丁公路永远无法打通，永远是一条断头路，南昌市的南北向交通受阻

过去，因为省.政.府.大院这个庞然大物放在这里使得丁公路成了断头路

现在，省.政.府.迁走，也是为了使得南昌市的南北向的交通多了一条通道

不借着建地铁站的机会打通省.政.府.大院，恐怕以后再无可能打通省.政.府.大院

实际上，单纯地讲，地铁站建在哪儿都无所谓，建在南面也未尝不可，没有多大影响

关键是，通过建地铁站为打通丁公路北延伸扫除障碍，清除拦路虎，拔掉一颗铁钉子。

现在，只能是错失良机了，南.昌.市.的南北向交通将继续受阻，八一大道、阳明路继续堵车

从丁公路直通二七路过江通道遥遥无期。从八一大道到二七路过江通道只能绕行青山南路。

andywan1996

SEKIKOUEI 发表于 2019-1-2 18:24
你搞错了，怎么是放在大院呢？只不过是现在这个位置是大院，

如果地铁丁公路北站放在现在的这个大院的 ...

以后还能拆嘛，就这么僵着让地铁建不了也不是个办法啊

SEKIKOUEI

andywan1996 发表于 2019-1-2 18:58
以后还能拆嘛，就这么僵着让地铁建不了也不是个办法啊

地铁是经过国.务.院.批准的重大项目，省里还会有一定的支持度

如果将来南昌市要打通丁公路北延伸，恐怕谁也再没有这个胆量了

大院里的权贵们这次有了“胜利”，下次再想要拆，谈何容易？

qingzhuhaiya

SEKIKOUEI 发表于 2019-1-2 18:24
你搞错了，怎么是放在大院呢？只不过是现在这个位置是大院，

如果地铁丁公路北站放在现在的这个大院的 ...

这也是没办法的，zf没魄力，总比拖着不修地铁好。目前只能等。
n年后，重新规划6、7号线之类穿大院，在借着修地铁打通丁公路。
我现在刚大学毕业，在我退休之前修好丁公路就行

nanchangcentre

南昌高峰运营间隔时间还是太长了，2018年，地铁1号线高峰期行车间隔从2017年的6分30秒压缩至5分12秒，高峰小时运力提升22%。
　长沙：10月1日-7日，1、2号线在超高峰时段（13:30-22:00）增加上线列车，行车间隔分别缩短至5′58″和4′11″
   武汉：11月20日起，2号线南延线按运行图试跑，全线上线运营车辆将达到60列，高峰时段最短行车间隔2分54秒。这将是武汉轨道交通线网行车间隔首次跑进3分钟以内。这意味着乘客候车时间缩短；地铁运营公司则面临挑战，运营指挥调度必须高效、精准。目前，北京、上海、广州、深圳等国内城市最繁忙的地铁线路，最小行车间隔均在3分钟以内。建设世界级地铁城市的大武汉，也将加入这一行列。

scutlds

什么时候压缩进2分以内才算牛逼

nanchangcentre

scutlds 发表于 2019-1-3 10:48
什么时候压缩进2分以内才算牛逼

这是帝都 魔都才能实现  没有1500万以上人口 就没有这个必要

rongshizi

现在拆不了，以后更拆不了，双地铁学区房，要价更高！呵呵，可怜的还是普通老百姓！