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石太第三通道!

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发表于 2019-3-26 22:34:18 | 显示全部楼层
坚决支持阳泉对高铁的积极性,石家庄和太原两大省会城市应该有时速350高铁连接
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发表于 2019-3-26 22:50:44 来自手机 | 显示全部楼层
这事儿看起来靠谱,希望能成
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发表于 2019-3-26 22:51:23 来自手机 | 显示全部楼层
京雄石城际与石太城际无缝衔接,形成京昆高铁主通道,这才是关键
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发表于 2019-3-26 23:19:32 来自手机 | 显示全部楼层
太阳石第三通道,阳泉是最积极的
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发表于 2019-3-26 23:34:04 来自手机 | 显示全部楼层
阳泉肯定最积极,就一个石太客专,而且速度上不来,远离市区,毕竟阳泉也是地级市
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发表于 2019-3-26 23:34:46 来自手机 | 显示全部楼层
解决支持!
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发表于 2019-3-27 00:16:19 | 显示全部楼层
石家庄太原也得有行动
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发表于 2019-3-27 01:28:39 | 显示全部楼层
支持!
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发表于 2019-3-27 06:29:50 | 显示全部楼层
改造一下旧石太算了,能拉直的地方拉直,被废弃的路段当文化遗产。山区为了安全估计不上350高铁,改成城际算了,虽然城际不如轻轨地铁上车方便。最好是太原和阳泉修太原到阳泉的轻轨,阳泉和石家庄修阳泉到石家庄的轻轨,和地铁换乘方便,连接个地铁站,别连接火车站。
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发表于 2019-3-27 07:48:05 来自手机 | 显示全部楼层
122174163 发表于 2019-3-27 06:29
改造一下旧石太算了,能拉直的地方拉直,被废弃的路段当文化遗产。山区为了安全估计不上350高铁,改成城际 ...

你小看了现在的技术水平了,以现在的发展眼光看,连接两个省会城市的必然是350,不然没有意义。
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发表于 2019-3-27 08:30:08 | 显示全部楼层
刘晴天 发表于 2019-3-27 07:48
你小看了现在的技术水平了,以现在的发展眼光看,连接两个省会城市的必然是350,不然没有意义。

石家庄到济南
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发表于 2019-3-27 08:44:19 | 显示全部楼层
石家庄西和获鹿两站这么近
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发表于 2019-3-27 09:23:38 | 显示全部楼层
希望尽早落地。不知近几年的规划里面有没有。
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发表于 2019-3-27 10:29:24 | 显示全部楼层
magicspace 发表于 2019-3-26 20:32
那天碰到一个太原的熟人。
说新的太原去北京的高铁路线更短
不过你们石家庄

绕**,确实距离不近,但如果是350,肯定速度会加快。

这条线,最着急的是阳泉,石家庄也应该大力推动,有了忻雄,太原反而无所谓了。
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发表于 2019-3-27 10:31:32 | 显示全部楼层
7187798071 发表于 2019-3-26 21:24
忻保铁路纯属拍脑袋,当然石太三线也是不靠谱

忻保,你看人家忻州,保定两地多上心。叫石太三线,太原好像可有可无,石家庄更需要上心,才能推动石太共同加速发展。
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