安徽合肥至莫斯科航线增至3条

注册一个用户名 · 发表于 2019-7-22 01:53:50

本帖最后由注册一个用户名于 2019-7-22 02:01 编辑

机场线短期内没可能的，上周才去的宁波，宁波一号线只是顺带到了机场都没什么人坐，更别说新桥现在修轨道交通几乎意味着有十几公里是没有哪怕一个乘客。就算修了轨道交通能刺激机场客流，也不太可能给新桥这个档次的机场带来什么质的飞跃
从另一个角度来看，省里在得知国家收紧审批新建地铁/轻轨项目后就自己砍掉S1的上报，这点更加体现了他们自己对这条线的客流量前景也不是很看好

注册一个用户名 · 发表于 2019-7-22 02:14:19

COMAC939 发表于 2019-7-16 01:10
海航是不错的选择。不知道安徽有没有想过请海航来打造枢纽，其实很不错的方案。隔壁江苏要买下金鹏，留给 ...

不可能的，首先，海航十年前就和合肥市**谈过合作，打算新桥建成以后设基地，所以要来早就来了，然而这事后来海航就再也没提过，态度也很明显了（更别提坊间传闻海航某高层后来说过“安徽难办事合肥事难办”）；其次，海航是喜欢到处开每周一班的洲际线，但是基本还是二线城市，合肥现在撑死二线末尾，航空更是三线水平，海航还真不一定看得上；第三，海航开这种洲际线大部分情况都是骗地方**补贴，合肥不像西安青岛深圳，不能也没必要一年拿个几千万上亿补贴一条航线；最后，海航这两年过的那么惨，满世界卖地卖楼卖马甲，估计也拿不出钱新投资一个枢纽。

ztcbr2001 · 发表于 2019-7-22 09:56:44

不错，顶顶

COMAC939 · 发表于 2019-7-23 22:11:47

注册一个用户名发表于 2019-7-22 02:14
不可能的，首先，海航十年前就和合肥市**谈过合作，打算新桥建成以后设基地，所以要来早就来了，然而这事 ...

海航2013年前准备来合肥的事情我也了解到了，不过现在都2019年了，海航还处在困难时期，安徽这边其实可以买下海航一个马甲来展开合作。估计安徽这边还是担心自己没实力。

至于合肥的S1，如果担心国家审批其实可以先建合肥西站以南的路线，串联两个车站加上滨湖，客流肯定是很大的，再申请去机场段就容易了。现在S1已经落后，第四批申请一定要报全段了

tfdus2 · 发表于 2019-7-23 22:20:29

COMAC939 发表于 2019-7-23 22:11
海航2013年前准备来合肥的事情我也了解到了，不过现在都2019年了，海航还处在困难时期，安徽这边其实可以 ...

本来第三轮规划就是先修到西站那段然后国家加紧审批市里直接砍掉

COMAC939 · 发表于 2019-7-23 22:59:03

tfdus2 发表于 2019-7-23 22:20
本来第三轮规划就是先修到西站那段然后国家加紧审批市里直接砍掉

毕竟底气不足。要是第四轮还是只修到西站，那只能一首凉凉送给新桥机场……

注册一个用户名 · 发表于 2019-7-23 23:17:15

本帖最后由注册一个用户名于 2019-7-23 23:20 编辑

COMAC939 发表于 2019-7-23 22:11
海航2013年前准备来合肥的事情我也了解到了，不过现在都2019年了，海航还处在困难时期，安徽这边其实可以 ...

江苏这样的经济强省也只敢买金鹏这种主业货运的航空公司，安徽就算愿意买估计也买不到多好的，而且就安徽整体的民航水平也吃不下哪怕是一个只有十架飞机的航空公司
S1的话，别忘了发改委的规定里还有一条“需完成本期建设规划的70%才能上报新一轮规划”，而第三轮第一次上报距离现在都两三年了还是没有被批准

COMAC939 · 发表于 2019-7-23 23:49:57

注册一个用户名发表于 2019-7-23 23:17
江苏这样的经济强省也只敢买金鹏这种主业货运的航空公司，安徽就算愿意买估计也买不到多好的，而且就安 ...

金鹏最早就是江苏的扬子江航空吧，所以江苏想买回来。不过好像金鹏都是宽体机，够江苏喝一壶的……
也不知道安徽的海富航空什么时候能好。其实我看安徽可以入股龙江航空，龙江现在弱得很，只运行一条哈尔滨-合肥-珠海航线，据说安徽曾经鼓励龙江来新桥设基地，算是海富航空的备选方案

注册一个用户名 · 发表于 2019-7-24 23:52:36

COMAC939 发表于 2019-7-23 23:49
金鹏最早就是江苏的扬子江航空吧，所以江苏想买回来。不过好像金鹏都是宽体机，够江苏喝一壶的……
也不 ...

金鹏的宽体除了一架789（就是现在飞深圳-合肥的那班）全是747F，客运规模比货运还小
海富没什么盼头，定位和民航总局的态度就决定了以后基本只能靠国产飞机（大部分还是arj21）飞一飞省内或者周边小机场（参考天骄航空），机队全是arj21的话连国际/地区线都飞不了
龙江就更没盼头了，成立这么些年几乎没进过新飞机，除非民航局彻底不允许成立新航空公司，把它买下来还不如好好弄个100%本土化的公司

COMAC939 · 发表于 2019-7-25 02:24:21

注册一个用户名发表于 2019-7-24 23:52
金鹏的宽体除了一架789（就是现在飞深圳-合肥的那班）全是747F，客运规模比货运还小
海富没什么盼头，定 ...

要是海富也没盼头，本土航空如何才能解决呢？

注册一个用户名 · 发表于 2019-7-25 12:47:07

COMAC939 发表于 2019-7-25 02:24
要是海富也没盼头，本土航空如何才能解决呢？

如果是本土航空的话，我觉得无解……
唯一的可能就是尽可能多的引进基地航空，然后指望某个航空公司在自己的航线网里把新桥的地位提的很高

[时讯] 安徽合肥至莫斯科航线增至3条

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