乐凯大街清苑段进展2019.07.20

atar · 发表于 2019-7-25 15:58:37

不错不错，加油啊！

保铁保段 · 发表于 2019-7-26 15:54:29

出师表发表于 2019-7-25 13:32
南二环北边这部分等大桥合体以后加快下道辅路的建设吧，正确年底下道能修好~~~这样从南二环直接走乐凯大街 ...

乐凯大街修通之际就是朝阳大街翻修之际

wanglimin · 发表于 2019-7-26 17:58:33

保铁保段发表于 2019-7-26 15:54
乐凯大街修通之际就是朝阳大街翻修之际

这话没毛病

tdjtdj · 发表于 2019-7-26 21:21:23

保铁保段发表于 2019-7-26 15:54
乐凯大街修通之际就是朝阳大街翻修之际

乐凯北大街一直没翻修，难道是马上高架?

751135465 · 发表于 2019-7-26 21:47:24

感谢进度图

adufala1 · 发表于 2019-7-27 14:07:31

保定应尽早规划乐凯大街全线快速路，尤其是三丰路至北三环段，保定现在唯一的市内非跨高速立交桥，乐凯跨北三环立交桥已经建好通车多年，加上现在南跨京广铁路的高架，只需要再将三丰路至北三环段变成快速路，就可以最大限度发挥乐凯大街的作用

adufala1 · 发表于 2019-7-27 14:14:00

保定市急需一天沟通南北，链接清苑区和徐水区的快速路，这条快速路非乐凯大街莫属，并且乐凯大街快速路对满城快速融入主城区也意义重大，从满城到乐凯大街，走北二环北三环七一路西延都很快

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 14:53:46

adufala1 发表于 2019-7-27 14:07
保定应尽早规划乐凯大街全线快速路，尤其是三丰路至北三环段，保定现在唯一的市内非跨高速立交桥，乐凯跨北 ...

估计不会这么修，在二环内市中心高架桥穿城而过破坏城市格局。

cbhy · 发表于 2019-7-27 14:59:40

蓝鱼儿发表于 2019-7-27 14:53
估计不会这么修，在二环内市中心高架桥穿城而过破坏城市格局。

我不认同，高架桥又不是铁路，何来破坏城市格局。很多城市都有穿越市中心的高架路，更何况乐凯大街又不从老城区穿过。如果缓解保定市内拥堵的状况，急需修一条纵横穿越市区的两条高架路。

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 15:04:32

现在高架到了三丰路就是平交路口，为了是能让清苑等南部的车快速进入市区内起通勤联络的功能。如果真的全程高架那样会造成好多过境车从市区内穿行，反而增加拥堵，所以上面的规划也不会这么设计的。

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 15:11:08

城市道路规划设计，一般都是把过境的车流通过外围道路引导绕过去，避免大量车流通过市中心穿城而过。

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 15:19:49

假如乐凯大街真的全程高架路，那样南来北往的好多车会选择最近的直线道路穿城而过，给市区内增加车流压力和尾气排放。

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 15:37:50

cbhy 发表于 2019-7-27 14:59
我不认同，高架桥又不是铁路，何来破坏城市格局。很多城市都有穿越市中心的高架路，更何况乐凯大街又不从 ...

我的意思是现在的设计是为了让郊区和市区快速通勤联络，不是方便市区外的南部和北部的车通过市内穿行。假如我在大王店开车去清苑办事，本来不需要进入市内添堵。如果有全程高架路，我就肯定选择最近的直线距离穿城而过了，如果市内是平交红绿灯路口特多，外围有一条高架快速路，我就会选择绕城而过了。
城市道路的规划者应该也是这个思路。

蓝鱼儿 · 发表于 2019-7-27 15:45:21

简单的说吧，市中心内不建设高架路也是怕过境车流穿城。

adufala1 · 发表于 2019-7-27 18:45:13

太可笑了，居然还有市内不建快速路是怕过境车多论调，人家那么多大城市都建了，也没见谁说这个，而且乐凯大街在保定已经很靠西了，保定城市中心不断向北向东，说乐凯大街是保定实质性的西二环也不过分，再说了，满城清苑徐水难道不是保定的区？清苑到徐水走景秀的快速路，竞秀还应该嫌弃？大车和黄牌车自然会限制，而且又没有连接起哪几条主要国道，哪有那么多外地外地车借到这么走？

[建设纪实] 乐凯大街清苑段进展2019.07.20

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