济南最新地铁二期及全域规划图（转自 济南楼市观察）

梦微尘

齐鲁星 发表于 2020-3-13 17:56
你知道文旅城在哪吗，你哪只眼看到文旅城没设站啊大哥

他说的是7号线旅游路和凤鸣路交叉口那。

齐鲁星

梦微尘 发表于 2020-3-13 22:45
他说的是7号线旅游路和凤鸣路交叉口那。

他说的文旅城的居民区，我说的文旅城的商业区

公路技师学院

太好了13号线起点在我家门口

txdt

市域铁路S线太少了，只有4条，S1商河，S2平阴，S3莱芜，S4临邑，未来应该增加连接泰安、肥城、禹城、邹平、周村、张店、淄川、博山的S线，构建大济南都市圈轨道交通网。未来发展方向是各都市圈的比拼，这点可以学习下南京，南京的S线规划连接起了周边的马鞍山、滁州、镇江、扬州，构成了完整的南京都市圈轨道交通网。

hanqilei

txdt 发表于 2020-3-14 08:48
市域铁路S线太少了，只有4条，S1商河，S2平阴，S3莱芜，S4临邑，未来应该增加连接泰安、肥城、禹城、邹平、 ...

你说的淄博邹平那些地方，有高铁其实就够用了，禹城，将来应该会有的。你也不要小看济南这几条S线，距离都很长，在50-100km，跟南京比有过之而无不及

一起来看高楼

reeftian 发表于 2020-3-13 17:24
田庄这个站的出入口设计有问题啊。文旅城万达茂竟然没有一个出入口，难道游客们出站后再过红绿灯？

不光有口 万达茂地下和车站直接连起来的

qqlmd路土

hanqilei 发表于 2020-3-13 22:45
虽然要变，但总体的格局就是这样了，不会有颠覆性的大改，可能会有局部的优化，然后就是建设的顺序

确实，这是长期调研勘探后昨出了规划；尤其是非敏感区域变化的可能性更小。

qqlmd路土

txdt 发表于 2020-3-14 08:48
市域铁路S线太少了，只有4条，S1商河，S2平阴，S3莱芜，S4临邑，未来应该增加连接泰安、肥城、禹城、邹平、 ...

济南市出钱，只修济南市管辖范围内的。

lutd

规划的好差啊 有三个扭结  CBD 西站和东站

txdt

hanqilei 发表于 2020-3-14 10:36
你说的淄博邹平那些地方，有高铁其实就够用了，禹城，将来应该会有的。你也不要小看济南这几条S线，距 ...

高铁是长途运输工具，S线是通勤铁路，二者在班次、站距上不同，作用也不同，高铁是不能代替S线的。比如修建通往邹平的S线，就可以在沿途市镇绣惠、刁镇、青阳等地设站，这是高铁不具备的，所以双方的功能是不同的，并不重复。

279197448

violon 发表于 2020-3-13 19:06
只有我看到看板上的地图有问题吗？齐河。。。

我也看到了。

769979012

远期规划看看就好，齐河那种的肯定以后有变化，不确定能有

hanqilei

txdt 发表于 2020-3-14 11:57
高铁是长途运输工具，S线是通勤铁路，二者在班次、站距上不同，作用也不同，高铁是不能代替S线的。比如修 ...

你也知道二者的区别，问题在于这些地方真的会有频繁通勤济南的需求吗？所以我说有高铁就够了

风行于野

violon 发表于 2020-3-13 19:06
只有我看到看板上的地图有问题吗？齐河。。。

你再好好看看

linan702

hanqilei 发表于 2020-3-14 13:12
你也知道二者的区别，问题在于这些地方真的会有频繁通勤济南的需求吗？所以我说有高铁就够了

都说要想富先修路，火车一响黄金万两。很多时候通勤需求和习惯都是培养的，即便现在没有，这种与地铁相似的市域铁路建设到位了就会形成需求。城市发展要拉开框架，通过高铁、市域铁路、地铁、有轨形成四网融合四通八达的轨道上的城市就是基础。举个例子，隔壁把地铁从鳌山湾修到董家口恐怕不是为了那点通勤需求吧