1-9月财政增速进步很大

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:23
有修过江通道的精力，不如赶紧把到丹阳的312快速化，把到句容的S243快速化，把金港大道东段到扬中迎宾大道 ...

这也是我一直以来的一个思路：在和扬州的博弈当中，尽可能的让南京入局为镇江背书，才能博取利益的最大化。连镇铁路早期线位的博弈上，这一点表现的淋漓尽致。
快速路方面还得一步步来，从新规划和远景目标看，按照本届班子的新思路，凡是直接间接对接都市圈的道路，才是真正的优先考虑项目。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:17
个人更多的考虑还是财政因素吧，过江通道拉省里投资可以花小钱办大事。再者扬州商业的繁荣其实对镇江的 ...

过江通道不用担心的，一则是国家、省里统筹考虑，二则目前看没有紧迫性，镇江对过江通道的需求远没有对岸的需求大。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:27
过江通道不用担心的，一则是国家、省里统筹考虑，二则目前看没有紧迫性，镇江对过江通道的需求远没有对岸 ...

恰恰相反，对岸的心思是截胡江北资源，同时还要尽可能借镇江的地盘跳过镇江主城直接对接上海杭州（至于对接南京，可以通过仪征跳过镇江），这也是扬州对镇江大桥和扬常宜如此热心，但对其他通道热心程度远远不及的原因。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:26
这也是我一直以来的一个思路：在和扬州的博弈当中，尽可能的让南京入局为镇江背书，才能博取利益的最大化 ...

除非合并，南京顾不上镇江。南京目前首要发展江北，其次周边安徽城市，然后句容，如果继续维持目前的行政体系，只会吸走镇江的资源，镇宣难产就是例证。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:29
恰恰相反，对岸的心思是截胡江北资源，同时还要尽可能借镇江的地盘跳过镇江主城直接对接上海杭州（至于 ...

截不住的，扬州吸引力太弱了，上比不了徐州，右比不了南通，下比不上苏锡常。交通越发达，镇江扬州这种城市越危险，所以唯一的办法就是做强自己。内部交通优化也是一种优势，等马素鸡招商引资搞出点名堂，还是能吸引很多北边的人口的。还是那句话，有连镇高铁和润扬大桥就够了，自己不强而修好周边交通，就像没有产业基础又没有贸易壁垒的弱国，会被吸干的。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:32
除非合并，南京顾不上镇江。南京目前首要发展江北，其次周边安徽城市，然后句容，如果继续维持目前的行政 ...

此言差矣。实际上在安徽部分南京已经遇到瓶颈了——滁州马鞍山地市的积极对接，改变不了安徽本省对抗的心思，这次大大视察才算是暂时安抚好了情绪。
南京的突破口不可能在西侧，只有东侧才是它突围的最佳出口。紫东新区、宁镇合作区、宁句S6加速推进，其实都是“舞剑句容，意在（连接）镇江”。
至于镇宣，平心而论我当然的希望东站多一条线路。但从更大的范围看，凭啥要这么快给常州白送一个枢纽站？更不用说省里目前的大基调明显是把原本常州的利益杀了分给宁苏吃肉……这不是在帮人吊命嘛。镇江本身南下杭州宣城相比之下倒是真的没那么慌，扬马转一下线的事情。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:38
此言差矣。实际上在安徽部分南京已经遇到瓶颈了——滁州马鞍山地市的积极对接，改变不了安徽本省对抗的心 ...

外部资源镇江能争取则争取，内功还是要先修炼好的。如果对市域内丹阳句容扬中有足够的吸引力，镇江目前起码总量超过扬泰，人均不被常州拉太多，但是现状是用老的丹徒县在对抗别人的整个大市，基本就是在裸奔。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:37
截不住的，扬州吸引力太弱了，上比不了徐州，右比不了南通，下比不上苏锡常。交通越发达，镇江扬州这种城 ...

扬州至少对于淮安南部，三泰地区依然有不小的影响力，作为上述地区的中心城市，这一点我们都是看在眼里的。
另外还是那句话，如果按照市里面现在的政策执行，就不能再把镇江孤立看待了，应当从都市圈的视角，代入“南京主城的重要副城（或者说主城的重要分叉）”这个新角色去审视和周边的关系，很多事情的解决策略会和原先孤立无援的时候完全不一样。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:42
扬州至少对于淮安南部，三泰地区依然有不小的影响力，作为上述地区的中心城市，这一点我们都是看在眼里的 ...

目前看句容可以代入南京，但是镇江距离还是有点远，等两年后312快速化完成看看有没有改变吧。目前市域内交通状况实在是太差了，祖传四车道，官塘一堆断头路。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:44
目前看句容可以代入南京，但是镇江距离还是有点远，等两年后312快速化完成看看有没有改变吧。目前市域内 ...

拭目以待吧，我也很想看看快速化完成和宁镇合作区建立运转之后，两地的融合会发展到什么程度。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:46
拭目以待吧，我也很想看看快速化完成和宁镇合作区建立运转之后，两地的融合会发展到什么程度。

总觉得希望不是很大，第一江北新区有太多空白需要填补，第二宁镇一直以来经济往来不是很密切，能把句容辐射好就不错了。马素机的思路还是对的，不等不靠，还是靠自己最牢靠。之前的欠账太多了，想跑起来真的太难。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:51
总觉得希望不是很大，第一江北新区有太多空白需要填补，第二宁镇一直以来经济往来不是很密切，能把句容辐 ...

其实人员经济往来上看，镇江都是南京的头号互动对象，可能和我们的直观感受有所出入但确实是这样。
马素鸡我很佩服的一点就是，把镇江长期以来看向东南导致内耗严重的尴尬局面看清楚了，一方面援引南京作为外部抓手制衡和拉拢内部的离心势力，另一方面强化自身，两手都抓起来了。

liyu19871008

fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:53
其实人员经济往来上看，镇江都是南京的头号互动对象，可能和我们的直观感受有所出入但确实是这样。
马素 ...

宁镇两地来往更多的是政务往来吧，企业什么的大部分还都是跟沪苏锡常往来更多点。

fox_on_eatrh

liyu19871008 发表于 2021-1-3 21:56
宁镇两地来往更多的是政务往来吧，企业什么的大部分还都是跟沪苏锡常往来更多点。

还真不是，宁镇的人员往来甚至能把宁滁宁马吊起来锤，强度接近它们之和了。虽然并不知道这里面有多少是句容地区贡献的，但以句容的人口体量，即使众多，也相对有限。

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fox_on_eatrh 发表于 2021-1-3 21:53
其实人员经济往来上看，镇江都是南京的头号互动对象，可能和我们的直观感受有所出入但确实是这样。
马素 ...

没看到有什么大项目大改变，等今年2021年还有明年2022年就知道到底怎么样了