2西不该入地，应该高架

tony11

GCCCSR01 发表于 2020-12-21 22:19
既然有人因此扯皮，那不就意味着有人无法接受、难以接受？那不就意味着有影响？

6号线东段怎么没开发 ...

那所以1号线剩下的高架段怎么解释呢？
基本上都有工地本身就说明没居民，这都不敢建高架，那以后长沙市连拆迁都不要搞了，因为拆迁总有人无法接受难以接受，有影响啊

GCCCSR01

tony11 发表于 2020-12-21 22:31
那所以1号线剩下的高架段怎么解释呢？
基本上都有工地本身就说明没居民，这都不敢建高架，那以后长沙市 ...

？？？工地可以是未来的小区，你告诉我没有居民？是工地不是工厂。

1北有高架段那也有地下段啊，各自有各自的理由呗。合着您就一二极管思维，可以地下=不能地上呗？我说过两者不能共存了？我说的是高架不利于卖地，那那块地如果ZF不需要卖高价或者有作它用，那高架当然可以。反之，6号线东段要打算卖地或者搞别的所以需要走地下，那就走地下咯。

就非要把别人的话曲解成极端才会说话呗？我说了要因噎废食了？针对不同情况有不同打算有不同做法有什么奇怪的？照你说的6号线东段高架，以你的二极管逻辑，2号线长沙大道以南也该走地上了，全是城郊结合部没开发的，走地下多浪费啊。

小呆瓜了

走高架建的快，唯一缺点就是冬冷夏热。

tony11

GCCCSR01 发表于 2020-12-21 22:47
？？？工地可以是未来的小区，你告诉我没有居民？是工地不是工厂。

1北有高架段那也有地下段啊，各自 ...

正因为6号线东段离市区十几二十公里，旁边还是个吵得要死的人民东路快速路，所以才应该上高架
而且人民东路的路中连高架打桩的位置都留好了，那么宽的绿化带，不用白不用
这个道理和1号线北延上高架那段道理是一样的，离市区都那么远了，即使修地下难道地价还能上天？本来一条快速路摆在那里，噪音震动已经下不得地了，即使地铁搞了高架，对环境影响根本赶不上公路，旁边的人根本就很难感觉到

GCCCSR01

tony11 发表于 2020-12-22 09:53
正因为6号线东段离市区十几二十公里，旁边还是个吵得要死的人民东路快速路，所以才应该上高架
而且人民 ...

人民路吵我同意，但是人民路是地面啊，地面的噪音比高架噪音还是有区别的。

而且路中只是预留了位置，又没有提前建什么。预留这东西本来就只是预留，是有可能会变化的。就像烈士公园东给7号线留了位置，结果7号线改线了一样。

而绿化带宽就一定要修了？那韶山路绿化带还那么宽呢，7号线干脆高架？这都只是有利条件而已。

1北那是1北，规划部门对各块用地有不同的规划。既然已知高架比地下便宜，人民路还有条件高架，那为什么最后走的地下呢？那总有特殊的原因的吧。虽然总是骂规划部门蠢，但是你不会真以为他们就那么蠢吧？而且一般情况都是舍不得花钱，这种没事多掏钱的事谁愿意干？肯定事有其他理由的啊。

tony11

GCCCSR01 发表于 2020-12-23 02:21
人民路吵我同意，但是人民路是地面啊，地面的噪音比高架噪音还是有区别的。

而且路中只是预留了位置， ...

地面新加坡和高架快速路噪音能有多大区别？
说到头6号线地铁高架根本就没有什么影响卖地的原因。至于为什么舍得花钱，你这明摆着自我矛盾，“规划总不会那么蠢的”，所以规划就不会犯蠢了？这不是二极管什么是二极管
就是中了广州地铁盲目地下化的邪罢了，“肯定有什么其他理由”，所以根本就是说不出什么有力的理由，只能说一个莫须有

GCCCSR01

tony11 发表于 2020-12-23 16:32
地面新加坡和高架快速路噪音能有多大区别？
说到头6号线地铁高架根本就没有什么影响卖地的原因。至于为 ...

羊角今年才与6号线签合同搞运营，你跟我说几年前6号线报批地下化的时候就中了羊角盲目地下化的邪？就算中邪了，怎么3南没中邪？1北怎么没中邪？

我说的规划不会犯蠢，是说在多花钱这事上犯蠢哪那么容易？明摆着的更好的方案摆在前面，还能省钱，那为什么要多花钱呢？还不是说明“更好的方案”本身就不见得是更好的方案。

长沙的规划犯蠢都是什么？营盘路、南湖路隧道4车道，省钱；长沙南不预留，省钱；长株潭砍联络线，省钱；万家丽高架几个立交不修全，省钱；梅溪湖隧道不预留，省钱。全是因为省钱犯蠢的。

唯一的反例就是万家丽BRT，除此之外谁多花钱不多过几遍脑子的？

麓谷高新

GCCCSR01 发表于 2020-12-24 11:06
羊角今年才与6号线签合同搞运营，你跟我说几年前6号线报批地下化的时候就中了羊角盲目地下化的邪？就算中 ...

你的意见嘛，我还是支持的

tony11

GCCCSR01 发表于 2020-12-24 11:06
羊角今年才与6号线签合同搞运营，你跟我说几年前6号线报批地下化的时候就中了羊角盲目地下化的邪？就算中 ...

广州地铁是盲目地下化的典型，所以才说中了它的邪，跟广州地铁运营有什么关系？
对啊，3号线没中邪，1号线没中邪，所以6号线东段那个什么地方为什么非要中邪？一个通机场的长线按照市区线标准建设才80时速已经是犯蠢了，还强行按到地下难道不是蠢上加蠢？同样是远郊为什么3南就上了120？因为这个时候不蠢了，学聪明了
6号线按到地下搞80明摆着是乱花钱犯蠢的典型，有这个钱去给线路标准升级不香吗？拿些和地铁无关的扣扣索索的老项目给它洗，天秀

gnatzw@163.com

我是坚决支持6东高架的 ，利大于弊

RONCHOU

6号线走人民东路那段走高架其实也可以吧。

hucanye

“上次的规划把2号线8座高架站都取消”
哪八座高架站，讲出来让大家乐一乐呗？？？？？？？
总共就11个站，本来规划的就是8个地下站，3个高架站，改了三个高架站而已。
讲话前还是先翻翻资料，神奇的是评论下面居然没一个人发现这个最基本的错误。

GCCCSR01

tony11 发表于 2020-12-24 21:30
广州地铁是盲目地下化的典型，所以才说中了它的邪，跟广州地铁运营有什么关系？
对啊，3号线没中邪，1号 ...

广州地铁除了6号线的PPP项目，跟长沙地铁有什么关系？就凭你凭空臆想就断定是中了广州地铁的邪了？你是住在轨交肚子里的蛔虫？

逻辑不好？3号线1号线两个相近时期的不是中邪，偏偏6号线就是中邪？拿论题当论据？

按到地下跟80时速有什么关系？两个完全不相干的非要扯一坨，混淆视听？3南120也是远期120，近期还是80，而且那120是预留给未来17号线（快线）的，3号线本身又不具备120的条件。6号线报批的时候经济条件就不允许修一条120的快线出来，更何况6号线中段和西段都是城区干线，那种站间距修120才是浪费吧。喷也喷到点上吧？

合着你一点证据没有就臆测是中了广州地铁的邪在这乱花钱了，喷也喷不到点上。同是城市基础设施建设的项目就和地铁无关了？举例类比论证就叫洗了？毛病。

chsmetro

hucanye 发表于 2020-12-25 10:18
“上次的规划把2号线8座高架站都取消”
哪八座高架站，讲出来让大家乐一乐呗？？？？？？？
总共就11个站 ...

对不起，请原谅

chsmetro

qygshxjy2 发表于 2020-12-19 22:23
支持修高架！可以把现在的二号线拆了，然后在五一路上修高架！可以看风景！

橘子洲倒是可以高架，成为现在的2号线中唯一的高架，五一不要，没有风景，只有商铺，